Сашун надеюсь с вами я не буду пересекаться на дорогах, К-186 вообще даже не всесезонка
я уже переобулся наконец так как среднесуточная в Одессе наконец спустилась ниже +10 и даже снег и гололед местами был хоть и один день, тоак вот тормозит резина намного лучше летних хотя в целом я согласен на сухом асфальте зимняя тормозит лучше при минус 10 чем при 0 но не так как тут нарисовано конечно но метров 10 со 100 лишних добавляет конечно но на летних еще болше, так что из двух зол....

Оказывается мягкая резина хуже цепляется за лед чем дубовая, "пластмассовая" летняя. Лично сравнив мягкость стоковой резины и приобретенной зимней (последняя лежала сегодня несколько часов на улице на морозе), это две большие разницы. Стоковая Кимо - жестковата, это уже при - 10. Зимняя, намного мягче.

Чампиро при +10 уже дуб дубом, я после нее при каждом монтаже ровняю диски а после зимней нет

ПОЧТИ НОЛЬ
0...– 1оС
В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились!
«Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение – 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.
Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона:
- суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса;
- мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.
http://www.zr.ru/articles/58548

В Одессе на городских улицах из 100 дней зимы снег или лед могут быть на проезжей части от силы дней 10. А остальное время проезжая часть сухая/влажная примерно поровну.



Оказывается, что в Одессе зимой при -5°С тормозной путь на любых летних шинах в точности такой же, как и летом, при +30°С !

Никого ни в чем не убеждаю. Только информирую. Решения каждый принимает сам.

Тула - зимой потеплело - http://www.youtube.com/watch?v=NY5cIrtTigM .
Казань - зимние шины при нулевой температуре на мокрой дороге - http://www.youtube.com/watch?v=sNUawJ-ZNa0

афигеть! в туле живут сплошные америкосы... или это со страху на вражеский перешли? или знали что их будут показывать на ютубе?

Goodyear Ultra Grip Extreme установлены. Появился небольшой фоновый шум при движении свыше 75-80 км/ч, так-же при полном вывороте руля вправо-лево - немного затирает, так как установлены дополнительные подкрылки. Движение по не качественному асфальту стало мягче, (испробовал на дороге по которой постоянно приходится ездить), шина помогает поглощать всякие мелкие ямки, неровности дороги, раньше через "лежачого" полицая надо было "переступать", теперь можно и проехать спокойнее, но не нужно, машинку беречь надо.
В целом ощущения позитивные. Снежные дороги еще не опробованы, дождь весь день льет.

и я такуюже хочу. смотрел по нету в *колёсико* это у вас.может как-то решим этот вопрос,там и диски метал есть.

Посмотри тут http://tyre.in.ua/tyres/matador/mp_52_n ... _basic.php у них есть доставка по всей Украине!

Поменял литые диски на металлические и обнаружил, что на передних колёсах нет защитных колпачков. Купить проблема - нет таких родных, а другие не подходят (по крайней мере с жигулей). Кто знает есть ли такие в продаже и какая им альтернатива?????

Альтернатива в виде обычных декоративных колпаков на колеса.

Колпаки не хочется ставить.

С 9-ки не подходят!! Пробовал. Это наверное только у меня такое кидалово на колпачки. А засорять подшипник не хочется.

на Эларе на передних ступицах тоже нет колпачков

А из пластиковой бутылки самому сделать??? всего-то надо: пару пластиковых бутылок, матрица (фанерка с отверстием нужного диаметра или же использовать сам диск), источник тепла (строительный фен, можно приловчиться разогревать в кухонной духовке, но необходимы скорость действий и разрешение хозяйки кухни) и пуансон (можно подобрать какой-нить мячик на несколько мм больше по диаметру). Пару попыток -и открывай цех по выпуску колпачков. Потом можешь покрасить. Совет: для правильного формирования кромки загиба прогревать феном не только область будущей полусферы но и вокруг.

Да-а, широка фантазия у славянского народа... А из листовой жерсти 0,5 мм не надежней выкатать? Или хотя бы поискать подходящий среди других марок авто.

А на фига, ставь колпак, как писали выше и всё! И почему "не хочется ставить колпаки"? Так можно всю машину в пластиковую бутылку обернуть.

Сашун, давай личный опыт, а графики эти из интернета- всё херня ( заказ). Я 7 марта сего года ( трасса Киев-Чоп, резина Ёкогамма IG20) ,в Карпатах, точно бы в лучшем случае Кимаху разбил. Спасло то, что зимняя хорошая резина и фарт ( отсутствие в данном отрезком времени ( секунд 30) встречных машин). Теперь когда на улице + 7, ставлю зимнюю резину и всем желаю этого!

Вряд ли. Смотри сам первоисточник - http://www.zr.ru/archive/zr/2008/08/163.html . В табличке четко видны свойства летних шин и одной модели зимней шины.

Зимние шины безусловно эффетивны при морозах ниже -10...-15°С. А при Одесских температурах эффективнее обычные универсальные (всесезонные) шины.

Никого ни в чем не убеждаю. Только информирую. Решения каждый принимает сам.

у кого там резина затирает? поговорим?

Вообще-то прежде чем петь хвалебные песни летним и всесезонным шинам при использовании в пониженных температурах, в частности +5 тире -10, надо много факторов учитывать. Хотя бы то, для начала, что на каждой марке авто, каждая модель шины в отдельно взятом типоразмере, будет по разному себя вести. Эти тесты дают только далеко-о-о усредненный показатель, так как в этом плане тестируются то на 1-2 автомобилях. А разные авто, это разная масса, разные тормозные системы, и т.д, и т.п. Не надо зацикливаться на этом, и не надо утверждать что всесезонка-летняя при 0, -10 лучше чем зимняя. Резина то тверже становится, сразу ухудшается сцепление. Зимняя мягче, поэтому сцепление лучше.