У меня вот какая мистика смашиной случилась. Вечером после работы выключаю сигнализацию, сажусь в машинку как всегда нажимаю кнопочку разблокировки на ключе зажигания и не слышу характерного шелчка в машине, а только кнопочка мигнула и все. Билась я с нею полчаса: электроника включается, а зажигание не хочет. Вызвонила знакомого, он ничего особого не сделал, нажал туже кнопку на ключах и после чего машина завелась
Подскажите с чем это связано?
И еще может кто сталкивался с тем, что постоянно неработает левая передняя фара: заеду на СТО лампочку поменяют и/или предохранители - работает с неделю, а потом опять гаснет

а зачем эти махинации???

Сегодня во 2-й раз столкнулся с проблемой: закрыл киму, ушел, пришел, открыл, сел, завел... а стеклоподьемники и центральный замок отказались работать... пришлось снимать клемму... перезапустил ЭБУ и все исправилось...

А у меня центральный замок барахлит, точнее дистанционное открытие. Один раз пол часа мучился, не открывает. Есть даже места в городе где он категорически отказывается работать (открывать). Ездил на СТО, там не знают что это. Пробовали снимали клему , ... до лампочки. Так и мучаюсь. Вернее я приспособился. Не знаю почему, но когда замок не открывается дистанционно, я открываю ключём, потом вставляю ключ в замок зажигания, и нажимаю на кнопку открыть дверь. Правда немного шума от сирены, но она не громкая.

где то на форуме это уже было, поищи....а если коротенько то блок управления стеклоподъемником и ЦЗ под водительским сиденьем, перецепи контакты...и дб у тебя счастье

Если стеклоподьемники работают и снятие клеммы ничего не дает тогда блок упраления здесь не при чем. Лучше проверь ключ, может батарейку просто поиенять надо.А интересно - ты так с сигнализацией по городу и ездишь ? Кстати блок под сидушкой и за иммобилайзер тоже отвечает. Так что блок здесь ни при чем.

Люди! У меня вопрос к вам. Я вот не пойму, "толи я дурак, толи лыжи не едут". При покупке машины мне установили сигнализацию. Посмотрели, немного проверили, вроде сигналит, хорошо, громко. Потом, через какоето время я вспомнил про датчик удара. Стучал по машине долго, в разные места, но безполезно. Где находится датчик удара не знал. Поехал на СТО спросил. Потом я как то снова всётаки решил подрегулировать датчик удара. Он расположен в тарпеде со стороны водителя (там есть лючёк). Но эти орлы прекрипили его на пластмасовую коробочку с предохранителями. Которая в свою очередь не закреплена жостко (в силу конструктивных особенностей). Вопрос: Это только мне так повезло или у вас тоже так. Мне кажется это неправильно, посколько пластмасовая и подвижная коробочка смягчает вибрации по кузову и датчик "не слышит" эти удары. Но это теоретически. Конечно можно попробовать выкрутить рег. болт если добраться до него( это тоже проблема).
К томуже в инструкции написано, что датчик удара крепится к металической части кузова поближе к продольной оси кузова машины.
Заранее благодарю за ответ.

Как по мне, то ты сам ответил на свой вопрос.
А лижи не едут у тех, кто устанавливал сигналку.
Езжай на СТО пусть переделывают.

у меня датчик работает 2 режимами.....
1. Предупредительный, если пнуть по колесу, дернуть за ручку двери, проежающий грузовик с дрявым глушителем.
2. Подаетсься постоянный сигнал, звуковой, как на брелке так и ревуном..: если машина получила "хороший" удар....пинок по кузову, удар...даже снежком.....
КГБ 5000, по моему, двух стороняя связь, ставили на родном СТО....
сигналкой доволен....
Билко если на СТО с первого раза не поняли, пообещай в следующий раз с заявлением и прочими официальными проблемами...

Всавлю свои 5 копеек
Чери Кимо. Пробег 15000.
Такая же фигня случилась - отказал ЦЗ и стеклоподъёмники, мы сразу же на 25 Чап поехали -там по гарантии обнулили Электронный Блок Управления (ЭБУ просто поймал какую то ошибку). Вдобавок свели в одно действие закрывание на ЦЗ и доводка стекол если последние открыты.
Заняло всего 10 мин работы и запись в гарантийной книжке И не нада ничего мудрить с "массой" и коробочками.
Вот так вот.

..умилила фраза "обнулили ЭБУ по гарантиии" . Какие на сервисе молодцы. Эту операцию все уже проводят сами , снимая клемму. И про доводку стекол. А что раньше эта функция у тебя не работала?

Сегодня снял водительское сидение отключил ремень безопасности под седеньем, и обнаружил красный проводок.Кто че знает о нем?

Антенна блока центрального замка.

И ее не надо ни куда поключать?????
Просто смотрю она в термоусадке.

Дамс у мну вчера была проблемка, ишел дождик и я подумал выставлю машинку на него, чтобы помыло немножко. А тут завелся, здал на зад где-то 10 метров, выключил зажигание, закрыть окна до конца чето не закрываетсо, на ЦЗ не свавитсо, думаю че за хх... , проверил все предохранители - все целы. ну думаю последнее что смогу сделать это снять клему с АКБ. Снял питание аккумулятора, подождал минутку и ура все работает, видно глюк компа иль чё.

Тема уже обговаривалась много раз тут. Это глючит Блок Электронного Управления, обидно конечно, не должно такого быть, однако практика показывает что это обыденная вещь.
Интересно, кто знает - как это лечется, если вообще лечиться ....

у меня таких боков не когда не было:) но зато неделю назад появилось следующее дело пасажирское стекло если опущено до низу не подымается до конца!
подымается до середины и видно что стекло накренилось ... можно сказать что вышло из направляющих его немного двигаешь против движения машины скажем по часовой стрелки и стекло двигать можно далее!!!
кто что скажет сложно там чтото сделать?? и гарантийный ли ето случай??? если да то пусть на сто смотрят что там!!!!

Аналогичная ситуация была у @risha
она воевала с сервисом,там ремонтировать не хотят
а менять всю дверь-
есть в нашей ветке,посмотри

решил проблему подставив стерженек от шариковой ручки под резинку снизу стекло стало плотнее прилегать и не выпадает!!!!!

А вот и мои приключения с ЦЗ viewtopic.php?f=29&t=9446&p=220953#p220953