Вот видите, уже начали рассуждать - это хорошо!

Я, собственно, всегда рассуждаю... И если чего-то не знаю/не понимаю - спрашиваю.
Задавая конкретный вопрос хочу получить конкретный ответ, а не посыл к первоисточникам и рекомендации аналитических изысканий

Во-первых, когда люди спрашивают, то добавляют - пожалуйста...
Во-вторых, на Ваш вопрос на этом форуме есть ответ, надо только не лениться и поискать.
Вы, я вижу, привыкли как Шура Балаганов - "... на блюдечке с голубой каёмочкой!"
Кстати, я вам случайно ничего не задолжал?

Извините, забыл, что обращаться к Вам нужно исключительно как к предводителю уездного дворянства и лишних вопросов не задавать. Только вот вопрос был адресован не конкретно к Вам и если нечего сказать по теме - лучше промолчать.
Далее продолжать "космическую" полемику считаю нецелесообразным.

Вот видите, всё оказалось правильно.... Вы не мне задавали вопрос, а потому я Вам на него и не ответил. Надеюсь, ко мне больше претензий нет.

Если выставишь низкий порог переключения то хотя бы на холостых прогревайся до нужной температуры, а то расход газа дурной если он холодный.

Если бы еще видеть его мгновенный расход...
Кстати, а что БК показывает? Бензиновые форсунки же не работают.

фигню показывает, точнее завышенные показатели
при обгоне на 120, на ровной дороге может и 15-16 показывать, без обгона 12-13

так это значение газа или бензина?

это показывает "брехунец" когда едешь на газу

Может было уже, у кого какой расход бензина на прогрев? (температуру перехода на газ лучше указать).
У меня пока в процессе настройки около 5л на тысячу вышло. Переход на газ на 25 градусов пока стоит. Было около 10 км пробега на бензине.

Если прислушаетесь к совету - то поставите на лето не меньше 40 градусов , а на зиму ставьте 25 .
Кстати , ездить и настраивать у газовщиков - толком не настроите , т.к. они будут вас доить и доить . Ищем старый шнурок от дибильника ( на микросхеме PL2303 ) , делаем себе свой шнурок к ноуту , изучаем пдфки по настройке вашего гбо , покупаем вариатор ( фирма микролуч , как совет ) , ставим его сами и - в путь , и тогда на газу прёт лучше , чем на бензине.

И по поводу ошибок , которые вылазят при езде на газу - одна подсказка , что "нанюхает" лямбда-зонд в выхлопе после сгорания газа? При правильной настройке из трубы выходит только пар , поэтому то лямбда там ничего и не "нанюхает" , как после сгорания бензина и мы видим ошибки . Не верите - сами понюхайте

Прогревать советуют на бензине из за того, что газостойкая резина в мембране редуктора сильно изнашивается при низких температурах.
Т.е. чем меньше рабочая температура, тем сильнее ее износ.
А стоит такая резина дорого.

установил ГБО
свел газовую и бензиновую карту погрешность меньше 5%
теперь испытание на расход газа.

Народ кто может что посоветовать по маслу? в особенности по маслам для двигателей работающих на газе ?

Нет никаких особых требований.
Маслу с газом живется гораздо легче, ведь оно не окисляется парами бензина, прорывающимися через ЦПГ.
Говорят, даже интервал замены можно увеличить.

сделал кабель для диагностики ГБО. Связался с мозгами отлично, если нет связи, поменять
местами RX и TX Data кабель от мобильного телефона старой конструкции найти очень сложно и цены продавцы не сложат
плата 35грн
разъем 40грн
можно сделать и без разъема будет универсальный для всех ГБО
драйвер скачать через Интернет
теперь очередь за Bluetooth-адаптер. вышло приложение для StagMobile 0.17.1 STAG-4 QBOX / STAG-300 QMAX PLUS

UART переходников на olx полно, цена от 35грн

Себе лью ликви топ тек 4100, оно малозольное, для газа самое оно.

А кто-нибудь знает почему "брехунець" (мгновенный расход топлива) на газу показывает значительно завышенные цифры?
На бензине никогда выше 25 не поднимается, а на газу было и 39.
Это нормально или надо лечить?