у меня 6 дюймов диск и вылет 32... смещение наружу 26мм.
http://www.autodisk.net.ua/pol14.html у тебя нет смещения никуда вообще, просто диск шире на 4 см и все

mikhadze
На каких 4 см. Диск шире на 1,27 см.
Что-то с этим калькулятором не так.
У меня получается следующее:
1 дюйм=2,54см=25,4мм
5 дюймов=127мм
середина диска=63,5мм
+вылет46мм=109,5мм
т.е. внутренняя кромка заводского диска от плоскости конца ступицы углублялась внутрь на 109,5 мм, а наружу на 17,5 мм, центр пятна на 63,5 мм
5,5 дюймов=139,7мм
середина диска=69,85мм
+вылет49мм=118,85мм
т.е. внутренняя кромка заводского диска от плоскости конца ступицы углублялась внутрь на 118,85 мм, а наружу на 20,85 мм, центр пятна на 69,9 мм

При этом, внутрення кромка нового диска утапливается ближе к подкрылку на 9,35 мм, а внешняя кромка нового диска выдвигается наружу на 3,35 мм., центр пятна смещается на 6,4 мм внутрь

Наружу-то хрен с ней, а вот центр сил смещается внутрь на 6,4 мм и внутренний край диска внутрь почти на 1 см + резина выше - это лажа. Я уже не говорю про затирки. Вес нагрузки авто начинает давить на рычаги и подвеску. Об этом я и тревожусь. И вроде бы я не ошибаюсь?
Вот бла....бла....бла....
А че ж калькулятор врет?

Помогите с выбором, что выбрать на зиму Goodyear UltraGrip Ice+, Yokohama Winter*T F601 или Gislaved Euro Frost 3?
Ставил доп.подкрывки, но готов рискнуть на 175/65 R14

все с калькулятором нормально...
меряй и смотри на практике )

зы: http://www.bysh.com.ua/page6 отличный визуальный калькулятор, говорит, что в твое случае "Колесо на 2 мм (0.1'') ближе к деталям подвески и тормозной системы. Для большинства автомобилей приемлемо"

СПС тебе mikhadze
Я чувствую, ты опытный водила.
Уточни пож еще один момент, как я понимаю, диск же крепится к ступице, а ступица стоит на полуоси (?) на опорном подшипнике, и если нештатный диск меняет некоторый момент сил, всю доп нагрузку будет нести опорник и наверное еще и шаровая (?). И если что и случится, то в первую очередь с опорным подшипником?
Или как по другому?

Что скажите о таких вариантах зимней обувки?
Michelin Alpin A3 165/65 R14 - 605грн.
Marangoni 4 Winter E+ 165/65 R14 - 537грн.
Hankook Winter Ice Pike W409 165/65 R14 -582грн.

еще вопрос, можно ли
Nokian WR G2 175/65 R14 - 548грн. поставить как задние и
Nokian Hakkapeliitta 4 как ведущие

Smira, вообще, правильно - ставить на все колеса одинаковую резину. Зачем изголяться?

smira
Еще и чревато возможными сносами задка (хорошо хоть не вершка!)

Вчера одел все-таки себе эту резину, только 175/65 (500 грн/шт). Резина все-таки хорошая, не зря ее советовали! Мне досталась свеженькая - 24 неделя 2010г. Мягкая зараза, как по одеялу еду))) И, кстати, нигде ничего не подтирает и не затирает, не смотря на высоту и на "тракторный" протектор.

Еще один совет по поводу выбора резины - выбирайте ее сами! Никого не слушайте, сходите в какой-то магазин с большим ассортиментом и хорошенько пощупайте все покрышки. И, только после того как выбирете сами, заказывайте там, где вкуснее цена.

В магазе щупать резину толку нету.
Я вчера щупал.
У одних круглые шипы, у других квадратные, у третьих прямоугольные...
Ламели у одних такие, у других сякие....

Резину надо пробовать в действии.

Позапрошлой зимой мы на двух наших служебных пятерках (ВАЗ 2105) устраивали заезд по служебной парковке.
Покрытие - очень хорошо утрамбованный снег (дворник не чистит до асфальта).
Одна пятерка на ультрагрипе хорошо срывалась в контролируемый занос и также хорошо выходила.
А вторую пятерку водила никак не мог сорвать в занос.
Резина была норд фрост.

Я попробовал.
И правда, в вираже чую, уже резину подламывает, а колеса держаться за дорогу.
Но если удается сорваться в занос, уже без вариантов, никакое контрруление и прочая фигня не помогают. Летишь пока не остановишься.

Мы еще хакку пятую пробовали, но она стояла на служебной Сонате.
А у сонаты привод передний и массо-габаритные показатели отличаются, так, что сравнение в лоб не получается.
Но резина мне понравилась, финны знают свое дело.

И мне пофиг на всякие тесты в журналах и щупание в магазине.
Под мой стиль езды выбор очевиден.

Я бы взял дорогую резину, но с нашими дорогами нет смысла.
Не знаешь, в каком месте можешь налететь.
Пару раз об ямы я упарывал резину так, что не подлежала восстановлению.
Колесо, которое ходило бы еще несколько сезонов, приходилось выбрасывать.
Это деньги и немаленькие.
А езжу я большей частью аккуратно.

ЗЫ
У меня товарищ на БМВ пятерке, отъездил 3 зимы на ультрагрипе 500.
А пошлой зимой поставил какой то шипованный Ханкук, т.к. с финансиями был напряг.
Я у него интересовался ощущениями.
Он сказал, что ультрагрип безусловно лучше, причем лучше не настолько, насколько разница в цене.
Но можно очень неплохо ездить и на ханкуке, нужно только выяснить, на то он способен и сделать поправку в стиль вождения. Он водила опытный, за рулем лет 20, пробег на разных авто больше 300 ткм., ездит довольно агрессивно. А рядовой чайник разницу может вообще не заметить.
А если не видно разницы, зачем платить больше (с) какая то реклама.

Т.е. основной параметр это выбор водилы.
Хочешь ездить быстрее и агрессивнее, бери дорогую резину.
Тошнишь как пенсионер, бери любую зимнюю.
А середина это уже выбор между финансами и водительскими способностями.

И прав ты Motto и не прав одновременно.
Про щупанье, про стиль и опыт вождения - согласен полностью.
Но с рейтингами и тестами - ты не прав!
С таким подходом можно положить в унитаз всю экспериментальную науку.
Не у всех же есть толпа друзей с разными видами резин, и не у всех есть прикатанные площадки, а сорентироваться нужно и гуру и новичку. Новичку даже важнее. Тут-то и нужен коллективный разум в виде тестов, рейтингов, обзоров, советов клубней на таких форумах как наш.
И правильно писал Tigrik-007 на безопасности нельзя экономить.
Если не будешь кормить свою армию, будешь кормить чужую.
Нужно ездить на лучшей резине, в лучшей тачке, любить королеву и иметь короля и ...... - по крайней мере стремиться к этому, хотя бы даже в мелочах.
Зимой я за ХАККУ 5 на всех 5 колесах со стальными качественными дисками. А также за спокойный, уравновешенный стиль осторожного вождения, без выпендросов

Хочу заметить, что самое главное - это собственный опыт и его нужно нарабатывать. Действительно у всех разные возможности, потребности и желания, а советы это дело нужное, но не благодарное, так как мы всегда принимаем только те советы которым доверяем по этому предлягаю завязать с советами , а просто делится своим опытом. А тут все люди грамотные и не лишены интелекта, да и сами способны будут сделать свой выбор, который будет правильный только для них

Спасибо.

Прикупил себе набор гаек секреток на М12х1,25
Скоро буду ставить.

Кстати, в магазе меня пытались развести, типа для литья надо брать спец гайки, родные не подойдут.
Когда я усомнился, мне предъявили литой диск за 3 с чем то тысячи, к нему в комплекте шли и болты и гайки.
К дискам подешевле ничего в комплекте не идет.

Так сильно меня убеждали.
Меня аж начали терзать смутные сомнения.

Так как насчет оптовой закупки на зиму? Давайте составим список до 30 числа кто хочет заказать. Я остановился на Fulda Kristall Montero 3 175/65R14 в http://www.auto-disk.com.ua/ оптовые скидки есть. Завтра узнаю у менеджеров сколько нужно купить и какая будет скидка. Кто хочет присоединяйтесь. Вместе купим.

CrazyDwarf
Тоже хочу эти. Узнавай, отписывайся какие условия предложат. И какой механизм покупки? Как потом делить шины?

Однако, ну и цены у твоих ребят!
На Кимо у меня правда уже есть резина, но на жигули собираюсь брать монтеро 3 в 13-м радиусе, так она в Харькове стоит от 420 до 460 грн., а там 518! Разница офигительная!
Лучше посмотрите здесь: http://rezina.cc/

Кстати, вчера переобул Кимоно в зимнюю, правда обычный Амтел, как и в прошлом году минус одна шпилька с гайкой . Нужно наверное их купить комплект и держать как расходники, как предохранители, например.

Здесь за размер 175/65R14 просят 569 грн. А на автодиске 540

я же написал, что сужу по жигулям, на Кимовскую даже не глянул.

насоветовали .......
страх грядущей зимы (под впечатлением прошлогодней) помноженный на отсутствие опыта порождает фантазиииии

к слову о стиле вождения, не понимаю куда спешить?
40-60... и практически всегда догоняешь спешащих на следующем светофоре,

лично я получаю великое удовольствие от самого процесса...
шум мотора, шин, движение, музычка, дорога, так бы ехала и ехала... в даль
считаю, главное ни кому не мешать получать свое удовольствие от дорог

Была в магазине щупала разного рода шины разных производителей - не понятно....
Читала о разного рода шинах разных производителей, понятно что продовци расписывают свой товар в лучшем свете, потому однозначно НАМ новичкам может помочь только опыт "перезимовавших"