У меня Амтел Нордмастер 175/65, держу давление 2,0, больше - стремно, а меньше - плавает по асфальту немного. На расход бенза по зиме не особо обращаю внимание - безопасность стоит этого поганого 1 литра лишнего топлива.

А что за установка? у меня последняя заправка газа 43,3 л хватило на 544 км в т.ч. 40км на бензине

На любой машине, если цикл проезда мал, то в городском режиме выдаст авто расход более 10-15л. на сотню, если таксовать. то выходит в разумных пределах 7-9 литров на сотню по городу в зимних условиях. Если заправить бак до горла и прокатать его до нуля по городу, то расход покажет наша машина в пределах 7-10л на сотню. это проверено. По трассе 6.5-7 литров.

Панаскин, это все верно, и тут много факторов влияет, в певрую очедь - стиль езды. Но если расход заходит свыше 10л на нашем двигателе, то нужно задумываться, либо что-то с машиной не так, либо нужно менять прокладку между рулем и сидением...

Заправился под завязку, сбросил одометр на ноль, включил на БК престиж новый маршрут. поехал. проехав 15 км по городу, комп показывает ср. расход на сотню 17л. Выезжаю на трассу, не проехав и 5 км, как комп показывает расход топлива 6.2 литра на сотню. Заезжаю в город, двигаюсь более 40 км протяженностью, комп показывает расход 8.6 литра на сотню.Итого за день проехал около 100км, заезжаю на заправку и до горла опять заливаю бенз. В итоге заправил 8.5 литра.

Это вполне нормально для смешанного режима, но не 10-15 л. Хотя если постоянно держать обороти от 4 дл 6 тыс может так и получится

А вообще смотрю, температура воздуха за бортом тоже сильно на расход влияет. Были холода -7 - средний расход 11-12 по городу (с учетом недокачаных шин), сейчас упал до 9-10 на улице +7, сегодня даже 8,5 получилось, правда без длительных стоянок откатал почти 150 км.

и я замечаю что температура и состояние дорог особо не влияет - как летом был расход 7,5 в смешанном цикле, так и сейчас 7,6. (все замеры - методом сохранения чеков заправок на всем пробеге авто)

Пробег 15 т. км.
Юзаю исключительно 95й Окко, ТНК, WOG.
Прогреваю в холода ~ пока не нагреется до первого деления.
Расход в морозы: город - 8,5-9л, трасса - 7-7,5л
Давление в колесах: 2,0

Способ замера - заправил до того как отстрелит пистолет, одометр на ноль, проехал сколько проехал, снова заправил до отстрела и считаем: делим кол-во залитого топлива на пробег и умножаем на 100. Имхо, самый точный замер

Да , но есть нюанс, на одной и той-же заправке пистолет отстреливает в разное время, естественно и залитый бенз по разному. А вот если заливать до ГОРЛА, ошибка уменьшается в разы. Так я и измеряю кол-во израсходованного бенза. Ездию исключительно на 92.

Согласен, разница есть, но она незначительна. Думаю что, в итоге, эта разница будет видна где-то в сотых, а то и в тысячных долях расхода. Мне настолько точно знать расход не нужно, по-этому пока и доверяю отстрелу пистолета.

Извините, что встряю в Ваш спор, но после отстрела пистолета можно влить еще от 1 до 3 литров бенза, в зависимости от температуры воздуха и напора бензина до отстрела. Проверено...
Так что нельзя считать одинаковым объем ("до отстрела" и "под горловину"), насколько я понимаю в математике.

Студентом работал на АЗС, после отстрела в некоторые авто влазило 6-7 а иногда и до 10 !!! (на джипирах) лишних литров.

- Хочешь четко замерить расход - делай как я, - говорил один водила.
Заправлял полный, под самое горло бак, и полную под горло канистру (ну не совсем, а так, чтоб дыхательная трубка покрылась, т.е. на температурное расширение маааленький зазорчик). Этого ему хватало, что бы съездить в Одессу и обратно. Потом заливал опять до верха канистру и бак, при этом на той же колонке. Такой вот щепетильный дядька.

Всегда интересовал вопрос - сколько бенза остается в шланге, т.е. не выливается в бак, если заправщик вынимает пистолет сам сразу после отстрела? Когда заправляю сам, ощущение что еще грамм 300 точно выходит из шланга. Вдруг больше?

Ты ничего не теряешь, ведь перед тобой заправлялся кто-то и у него осталось в шланге, это топливо и попало тебе, а от тебя другому.

И это правильно!

только то, что сольется с носика (100 грамм) но если это не слить, то обольешь машину.
Клапан-отсекатель стоит в самом раздаточном кране и закрывается:
а) при срабатывании отсекателя
б) при падении давления (напора подачи)

Если замечали, сначала включается насос колонки, потом, через 1-2 сек начинается подача топлива. Это время затрачивается на создание необходимого давления. Так что не тешьтесь - ничего вы из шланга не выдавите, нечего его задирать вверх и выкручивать как полотенце.

Если колонка откалибрована правильно, то погрешность на 10 литрах +/- 20 мл., но как правило калибруется на -30 - 40 мл, что есть нормально (мах допустимо 50 на 10 л)

Потом заливал опять до верха канистру и бак, при этом на той же колонке. Такой вот щепетильный дядька
Надо заправляться на одной и той же заправке. Я сам заправляюсь на разных АЗС и заметил, что на некоторых АЗС просто не доливают нужное количество бензина, хотя вроде бы льют все( примерно разница между залитым бензином и показанием колонки около 5 %- сравнивал по БК через виртуальный бак. У кого стоит БК "ПРЕСТИЖ" поймут)

ага. Особенно если средняя дальность поездки 3-4 тыка. Как заедешь в Тьму-тарканью - рад и тому, что называют бензином.
При любой возможности заливаю бак на нормальных АЗС по самое нимогу.

Не извиняйтесь, никакого спора не было. Встревайте на здоровье