ты ничё не напутал?! я так понимаю,что по высоте колесо добавило 9мм в росте,при вывороте руля этот ~один см в критических точках может доставлять очень много неприятностей))). поправьте если я чёто недопонял...
гзв: 9мм со всех сторон, по всей окружности..

я поставил 165/65, по ширине уже родных, заметно невооруженным взглядом, ход стал мягче(когда то в жизни был авто Газ-69, чем то эти скачки у этого авто мне его напомнили ), чем на родной. Резина Debica Navigator 2(всесезонка, для крыма посчитал, что пойдет, меньше чем -5 у нас редкость )

ёперный балет
ничё не напутал. посмотри внимательно картинку, к-рая прилагается к моему предыдущему посту.
если поставить два колеса рядом, то 175/65 окажется на 9мм выше, т.е. по 4,5мм с каждой из противоположных сторон (верх/низ, лево/право и т.д.). По ширине колесо остается таким же, как и было, ибо 175 и там и там ... т.е при вывороте руля крайняя точка покрышки будет ближе к кузову на какую-то часть этих 4,5мм. На какую - не могу сказать точно, надо высчитывать по умным формулам и оно того нифига не стОит)))
Короче говоря разница между этими двумя размерами только в том, что при 175/65 спидометр будет давать погрешность +3,2%, и ВСЕ.

fugas! мое дело поделиться опытом, а твое принимать во внимание или делать по своему А теперь подумай своим серым веществом и проинтересуйся насколько изменен профиль зимней резины за счет другого протектора, и если летняя резина имеет как правило, более окургленный боковой протектор, то зимняя наоборот более угловатый, итрет именно угол края протектора шины, да и тероия на шинном колькуляторе не учитывает особенностей формы колесных арок, а китайцы в целях экономии не зря поставили 175/60. Когда колесо стоит ровно и в спокойном положении кажется сто туда и R17 поставить можно, а когда колесо поворачивается, а еще и стойка идет на сжатие у колеса весьма маленькое пространство для маневра и есть места где даже 4-5 мм играют роль и теперь представь. что утда всунули еще прокладку в виде доп подкрылка, толщина которого 2 мм и при этом он не всегда ложиться впритык, что можно еще добавит 1-3 мм и в итоге простанстава для зазора 0 целых 0 десятых, вот и посчитай как скажется еще твое увеличение колеса на 4,5 мм( по калькулятору) которые в реальности будет 5-6 мм. А вообще-то оно увеличено на 9 мм с каждой стороны что тоже подтвеждено в твоем калькуляторе. Для примера и наглядноти, стань в ванной, вытяни руки по ее длинне, и попробуй не сгибая рку повернуться на 90 градусов и ты неприменно упрешся в боковую стенку , пример может и не совсем удачный, но наглядный а лучше выверни руль до упора и рулеткой промеряй самое тонкое место между колесои м подкрылком и тебе все станет понятно Да и твои формулы, формулами, а ты пробовал ставить такой размер?????? я поставил и вот без умных формул могу сказать, что затирает, и попробуй возразить!!! будет интерсно, можешь подъехать, я тебе наочно покажу, что бы угомнить твою наивность

2fugas: стою на асфальте я в лыжи обутый.......внешний диаметр 566 и 584. на 18 мм выше. по +9 на радиусе ёпт!!!.

Tigrik-007
Ну, ты приколист!
Какая же это в ж..пу безопасность, если у тебя скоро на шинах индикаторы засветятся.
Ну, что, я один на этой странной планете говорю тебе о том, что рано еще на зимней резине ездить, а также то, что она снашивается быстрее на асфальте - потому что хоть и называется резиной, но почти что не резина и профи называют ее смесью.
Повторюсь - для нормального, здраво мыслящего человека не имеет смысла при плюс 10 и отсутствии даже инея на земле одевать зимнюю (шипованную) резину. Ну не прикольно ли это? А?
И я совсем не храбрец (в твоем смысле), а скорее остороженец и пытаюсь жить на этой грешной земле реально смотря на вещи.
Хотя, хер его знает, может быть ты и вправду чего-то знаешь такого, чего я не могу понять!
Но, в любом случае, давай прекратим этот спор, он бессмысленен.
И поверь мне, я уважаю твое мнение, твои знания и твой опыт.

По поводу Hakkapelita 5 - могу с тобой согласиться, что это релиз старой шины, но модернизированный релиз.
У меня такой резины не было, но мой товарищ, который носит на всех своих машинах зимой и летом только Nokian тащится от нее при всех наших разговорах об авторезине.
И почему-то нравится ему именно Hakkapelita 5.
Я уже писал, что у нее смесь стала лучше, она стала тишшее, изменили внутреннюю подложку на которой крепится шип, они стали держаться лучше и стал лучше работать так называемый медвежий коготь.
Короче, если не нравится - не ешь.

Ок, ребята, спорить не люблю и утверждать тоже не могу пока не попробую, а попробую обязательно. Говорю потому что имею опыт игры с размером на 17м радиусе диска. Стояла летняя 225/45, поставили зимнюю 225/50. Тогда мне тоже все в один голос орали что не станет и будет тереть. Пять человек в салоне и заезды под углом на возвышенности никаких трений не вызвали. А в том случае арки изначально ближе во всех местах. В итоге каждый все равно останется при своем мнении, т.к. вкус и цвет ...

Чет-то я опять не могу понять?
Tigrik-007 выкладывал фото где явно были видны затиры от резины (а может быть - от болгарки).
А у тебя fugas, что арка другая или опять 25 - у всех все разное.
И я соглашусь с Tigrik-007, что у зимней резины усилена боковина протектора, что еще больше увеличивает диагональ тех пресловутых 4,5 мм.
И нахрена рисковать, что - 165/65 - не вариант, что ли?

Мне вот никто не ответил по поводу моих дисков, которые я уже купил и на которые натянул уже резину - резина 165/65 R14 на диске R14 5,5 дюймов, но с вылетом ET49, а не 45 (как на родном). Резина на диск встала идеально, а вот что дадут лишние 4 мм вылета?
Тока не пужайте, please!

Да нет, арки у всех одинаковые. У меня нет подкрылков дополнительных. Я вывернул свои стандартные колеса, засунул туда руку, пощупал там все и решил что с шириной играться пока не стану, а высоты добавлю. И добавлю обязательно. Но, опять же, это не значит что я не уважаю чье-то мнение или хочу с кем-то поругаться, отнюдь

Но мне никто так и не ответил по поводу резины Hankook i*pike. Неужели никто не сталкивался с ней?

Tigrik-007: всю прошлую зиму откатал на 175/65, ничего нигде не затирало, начало затирать только после дтп, когда крыло помял, и только левую, ударенную сторону. Хотя тут как-то странно получается у кого-то затирает, у кого-то - нет, и нет закономерностей.

SVIT1959: на новой резине индикаторы "скоро" - не засветятся, зимняя резина все-же несколько более износоустойчивая, чем о том говорят некоторые "специалисты", и два сезона отбегает даже при не совсем деликатном обращении с ней. Будь ты в киеве, пригласил бы тебя посмотреть на резину, на которой откатал прошлую зиму и ездил еще где-то до начала апреля - ничего криминального с ней не случилось, и это при том, что резина у меня очень мягкая и резину я не жалею, люблю стартонуть "в букс". Да, передняя стерлась больше задней, но не критично - на ней еще катать и катать. В субботу сменил резину, перекинул задние, почти "нулевые" колеса на перед, а те что были спереди на зад. Завтра, если не забуду - отфоткаю состояние резины, и покажу.



Лишние 4мм вылета это изменение геометрии, влекущее за собой перераспределение нагрузки на узлы, дающее ускоренный износ узлов подвески , изменение в управляемости, и много интересного.

Читаем тут : http://avtoshyna.info/diski/index.php

В том, вся и соль!!! что я уточнял , что при доп подкрылках бедет затирать а разница может быть только в подкрылках

SVIT1959 а я не говорю что не нравится, просто у меня стоит Hakkapelita 4 , вот и спросил в чем соль
а по поводу, что-то знаю что не знают другие, так тут нового нет ничего и наверноо все это читали. Это один пример того что можно узнать у любого экпрерта:
Правило 1. Зимой – только на зимней. На летней - никогда. Иногда – на всесезонной, но при условии, что вы прочли статью "Всесезонные шины. Существуют ли они?". Пожелтела и осыпается листва, птицы уже давно на юге, температура поутру устойчиво ниже + 7Сº – пора менять “летнюю обувку” на зимнюю.

+7Сº – общепринятый температурный рубикон, ниже которого летняя резина не выдаст привычного Вам замедления при торможении даже на сухом асфальте. Как известно, параметры сцепления с дорогой зависят от мягкости резины, а летний состав смеси протектора – не самый лучший в этом отношении. Кроме этого, ну зачем Вам простаивать часы в очередях на шиномонтажи в “день жестянщика”?

Правило 2. Зимняя резина - не панацея. Не надо думать, что на обледенелой дороге ваша ласточка будет столь же послушна, как летом, даже если она обута в распоследний Goodyear. Вне всякого сомнения приличная зимняя резина - хорошее подспорье в холодное время года, но и она не позволяет вольностей. Вы ведь не ездите по встречной полосе, объясняя это наличием подушки безопасности в ступице рулевого колеса. Зимняя дорога коварна, о чем нельзя забывать.

Правило 3. Шипы хороши к месту. Шипованная шина хороша на льду, а на асфальте ошипованная резина обеспечивает несколько худшее сцепление с дорогой по сравнению с такой же без шипов. К тому же шиповка и шумит больше, и небезопасна при движении больше 130 км.в час (ГОСТ4754-97). В целом, если Вы пока еще не чуствуете себя профессионалом на дороге, наши зимы обязательно создадут для Вас ситуацию, когда без шипов – никак. Поэтому, для новичков – зимой шиповка, и только, если она зашипована профессионалами! Более подробно о шипованных шинах...
А это температурный дневник за октябрь, его ведет моя дочь в школе каждый день, и теперь скажите мне, какая средняя температура, если учесть, что ездим не только в обед на солнышке, а и по ночам?????????
Число День Вечер
Температура Температура
1 10 7
2 10 8
3 10 6
4 8 6
5 8 6
6 3 2
7 5 -2
8 14 6
9 13 7
10 13 10
11 10 3
12 11 6
13 8 0
14 11 6
15 9 3
16 11 7
17 10 7
18 12 6
19 10
20 12 9
21 8 5
22 10 6
23 11 2
24 11 5
25 12 7

Уже две зимы отъездил на обычной зимней (Фулда Кристал Монтеро 2), никогда не думал, что нужны шипы. Единственное чтоб не помешало, так, на всякий случай в багажник - это цепи.
п.с. Сейчас ездить на шипах - это не серьёзно.

У меня стоят доп подкроылки. Ставил сам, Родная резина тёрла в двух местах. Вот фото одного из них.
Думаю что если бы поставил себе на зиму 175/65 то, наверное, не смог бы до упора и вывернуть руль. Чот самое интересное что когда ещё на было доп. подкрылков всёравно немножечко колесо цепляно при полном вывороте руля. Поэтому и поставил себе 165/65R14.
Поменял резину в эту суботу и то потому что договорился за солидную скидку на замену резины.

У меня 175/65 R14. Поначалу думал что не затирают. Ошибся, таки затирают, но у меня дополнительные подкрылки.

Стоит KUMHO I-ZEN KW22 175/65/R14 и доп. подкрылки. При правом повороте до упора не затирает вообще, при левом - немного, но это было и на родной резине.

СПС тебе Bandyno за ссылочку.
Ж...ой я чувствовал, что нагреют меня на этом базаре как лошарика.
Все-таки теория ничто, без практического сермяжного опыта.
А продажники все-таки суки!
И колесо мне снимали, и диск примеряли, и муси-пуси, и такиж втулили фуфел.

Народ, посоветовайте мену, как быть - ставить ли эти диски (с шириной 5,5 дюймов вместо 5 положенных и вылетом ET49 вместо ET45 положенных)?
Не развалят ли они мне подвеску (жалко не подвеску, а свою ...опу)?
Да и вообще, поставятся ли они с моей резиной (165/65), имеется ввиду будут ли они затирать?
Может быть кто-нибудь уже так извращался!

Vitja
Такое ощущение, что это затир не от резины.
Но может быть это так на фотке кажется, если мысленную горизонтальную дугу от протектора провести под аркой, то она вроде бы не попадает на затир.
Больше похоже на обод диска + затирка от боковины резинки.

Если вывернуть колесо до упора влево то как раз попадает, я даже смотрел что б обрезать там подкрылка чучуть, но решил что пусть лучше немножко трёт.
На фото просто колесо вывернуто вправо да ещё и сфотографированно сверху, может потому и кажется что это не от резины.

тебе что-то мешает поставить и проверить?
подвеска быстрее сама развалится чем изза резины

mikhadze
СПС тебе за ответ.
Собирался было уже поставить, но Bandyno выложил ссылку с хор материалом по дискам и я засомневался. Лишние +4 мм вылета диска конкретно напрягут подвеску и ходовую, а зимой колдобобины всякие могут ее окончательно развалить и ладно если при этом никто не пострадает. Ну, а сейчас, пока диски новые (правда резина и балансировочные грузики на них уже стоят), может размонтажить их и продать?
А поставить резинку на родные литые.
Бля, сам себе создал геморой!
Я просто не имею опыта с этим, а коллективный разум молчит.
Может быть я зря напрягся с этим вылетом.
А может быть СТОшников гарантийных подолбать.
А?