Дык, ты резинки наоборот перемазал -силикон держится месяц -два, а то и более.
А масло в коробке поменяй "на стороне" будет дешевле и право выбора масла за тобой, по регламенту замена масла в коробке на 30000тыс.

Если в коробке родное масло, то таки да, уже ниже минус 15 рычагом с трудом замешиваешь на холодном моторе.
А в минус 30 машина на нейтралке трогается, когда педаль сцепления отпускаешь.
Я себе сменил родное масло в коробке на синьку Мобил-1.
Вообще песня, даже в минус 30 передачи легко включаются на холодной машине.
В минус 32 мотор заводил не выжимая сцепления, стартер и так несильно напрягался.

Чтобы двери в морозы пинками не закрывать, достаточно смазать замок (ту часть, которая захлопывается об скобу) хотя бы моторным маслом. Просто набрать масла в шприц и облить движущиеся части.

Ну а чтобы резинки не примерзали к кузову при перепадах температуры, их нужно периодически сбрызгивать силиконовой смазкой.

Дык, прожили!

Не понравилось: 1. Печка долго нагревает(ся) салон. ---->
2. Металлический ободок на руле ледяной, пока печка хорошо не натопит.
3. Постоянный скрип пластика в районе торпеды и лобового стекла.
А всё остальное обычные для зимы вещи. Порадовала тем, что всегда заводилась быстро и с первого раза.

Ну... отписываемся тогда все)
Прожили зиму мы так..
Плюсы:
- Заводится. Всегда (тьху-тьху).
- На скользкой поверхности ведет себя устойчиво, надежно даже на родной резине (видимо из-за соотношения размеров и веса)
Минусы:
- холодно очень. По сравнению с другими машинами ооочень долго прогревается. Я понимаю.. можно там краник врезать и так далее, но говорю как оно без доработок, переработок. А вообще... "сколько той зимы, а?"))
- При каждой поездке новые скрипы и тарахтушки в различных местах машины... После норм. прогрева все проходит
- Обжора в плане бензина... но половину греха беру на себя. Катаюсь на короткие расстояния.

А сотальное и правда было уже сказано как во всех машинах... дубовая подвеска, коробка первые 10 км.

Вот пришла весна и ненарадуюсь... после зимы все в салоне тихо, мотор приятно шепчет, заводится с пол-пол-пол оборота)
Кароче покупкой доволен и не жалею. Потребляет меньше. Тем более сейчас она стоит 76000+.

Хоть зима еще и не кончилась но отпишусь:
1) Заводится с полпинка
2) Ооочень тепло даже сзади (пережал шланг хомутом - летом сниму)
3)В гололед и по снежной каше идет как танк, управляемость отменная (пару раз пыталось развернуть на трассе - пара движений и опять идешь ровно)
4) Коробка даже в морозе переключается четко
Минусы
1) Подвеска дубовата
Все остальное абсолютно нормально работает и никаких сверчок пока не замечал.

Зиму пережил с огромным удовольствием без всяких проблем с комфортом и сухими ногами
За все время только по моей вине издох аккумулятор в "0" ( забыл выключить фары и весь день, пока был в офисе машинка простояла со светом) Прикурился и все гуд, но чувствую что скоро ему придет кирдык , так как после этого случая зарядку стал плохо держать и теперь даже после прогона на зарядном, один пень, хватает мин на 15 со включенным светом садится полностью Хотя по утру заводится с пол тычка. Перед похолоданием промазал все резинки и уплотнители и стеклоподъемники силиконовой смазкой. Посему никаких нареканий на РТИ нет. замки, генератор и всю электронику тоже раз в месяц проходил ВД-кой. Печка начала радовать, когда прозрачном скотчем проклеил решетку радиатора. Вот и все, а остальное время только наслаждался эксплуатацией в разных условиях и по убитым дорогам Львовской обл., и по горным перевалам Карпат, прошел пробегом по дорогам Восточной Украины, в общем все гуд
В среду переобулся и теперь буем жить по летнему

Успешно пережил очередную 3-ю зиму.
Зимовали на улице!
Проблем с запуском небыло - батарейка родная (необслуживаемая ни разу, моргает пока зеленым глазом).
Качественные жижи дали о себе знать запуск и прогев гораздо лучше чем на "официальных фикалиях".
Первая зима с краником в трубке - это просто чудо девайс)))Почему раньше не поставил. ХЗ.
Прочувствовал прелести бескаркасных щеток.
Хочу попогрейку на сиденье первые 5 минут поездки, т.к. машину практически не прогреваю.
Остальное без особенностей.
При переходе на летнюю резину, обнаружена безвременная кончина (мокрое дело - вытекли напрочь) передних стоек (проехали 28тык, хотя коматоз у них видимо наступил уже тысяч 20 назад).
Стоковые стойки в топку - переделка под вкладыш.

С машиной проблем не было ни каких. Было только одно приключение. На ул. Коперника во Львове (львовяне поймут), на рельсах на скорости 15-20км/ч развернуло, выбросило на тротуар...слегка треснул бампер...

сегодня переобулся, появилась ржа в багажнике, за 3-ю зиму 2 раза садил аккумулятор практический в ноль, загудели передние подшипники, кончились передние стойки, не заметил когда ушла жидкость ГУРа, только при появлении шума проверил уровень -пусто долил, будем надеяться что не угробил ГУР.
С "краником" стало значительно теплее в салоне, да и прогревается быстрее
пробег под 50 т /км...похоже машинка стала требовать повышенного внимания
Расход зимой в городе 11-13 л...в зависимости от заснеженности дорог, эта зима была оООоочень снежная, на удивление застрял 1 раз, да и то по весне…..

Проверь, может потёк датчик ГУР. Можешь угробить насос.

а где этот датчик?, пытался подтянуть штуцера "Мыссык советовал" - не помогло...залил герметик....