FireBall, возьми тронься на авто и заглохни. И снова будет гаснуть ЕПС после запуска двигателя, а не до.

вчера отключил датчик (плохо его зафиксил - придется переделывать) = ездил и ни разу не заглох.... сегодня ЕПС тухнет при заводе двигателя

Я датчик еще не подключал.
Но точно помню, только купил машину - индикатор ЕПС гаснул до старта двигателя. потом тросик сцепления растянулся, педаль начала немного опустилась и наверное перестала доставать до датчика. И после этого индикатор гаснет только после старта двигла. И насколько помню, пока датчик был задействован, машина была по-резвее. На выходных подключу его.

Сегодня тоже подключил датчик и сразу обнулил комп. Впечатления только положительные: мягкое переключение передач в обе стороны. Сложного в подключении ничего нет, просто отгибаешь лепесток на педали. Он там для этого и придуман, просто видимо китаец, который с плоскогубцами это должен был делать заболел.

Bortach молодец! простое решение!!! а я блин подкладывал туды кучу хлама)))

уррряяя ... ришения найдена .....

мгм .... смущает тот факт что "лепесток" не всей плоскостью нажимает на кнопку .... не скажется ли это на долговечности кнопке ..... может все таки прокладку приклеить понадежнее?

Довольно таки странное нажатие на кнопку, должно нажиматься всей плоскостью. Что будет с тем местом в кнопке где этот штырь упирается уже через месяц?

а кто мешает сделать не так? а например взять плоскогубцы и сделать буквой Г))

По поводу лепестка. У меня нет лепестка, а есть жесткая площадка под датчиком примерно 3 на 3 см. И хрен что там подогнешь.

Я думаю, что китайцы не такие уж забывчатые. Можно было бы изначально ставить выгнутый лепесток, зачем ставить прямой , а потом его выгибать. Может к этому стерженьку должна крепится какя-то площадочка, которая всей площадью и замыкала бы кнопку?

а зачем устанавливать в задние барабаны самоподвод ручника, который не работает изначально? т.е. без маленькой доработки....

Кнопка и педаль полюбому стоят подразными углами и что не делай всеравно нажатие будет скользящим. Поверхность лепестка гладкая , я думаю сильного износа не будет. И обратите внимание кнопка сделана под конус.

подогнул площадку плоскими.... обнулил ЕБУ.... включил машинку лампочка ЕПС погасла до запуска движка.... первые ощущения планее перехоу с передачи на передачу....

А я и этот лепесток подогнул, но не так сильно, и сам датчик на кронштейне. На фото видно, кронштейн "Г"-образный, просто с усилием давишь на датчик вниз, и кронштейн гнется.

Вот он этот таракан который немного притупил резвость наших машин. Точно скажу что когда я ее покупал датчик этот работал потому что точно помню что когда первый месяц катал она была намного резвее. На выходных полезу ремонтировать.

SashaSurfer, 100% у тебя пробег около 8 тыс. и просто напросто нужно поменять воздушный фильтр.

пробег перевалил за 10000 второе техосм пройден сегодня лазил к этому датчику временно перекрутил чтоб доставало результата по ка не заметил завтра приклею к педали накладку и все ок будет.

Ты хочешь сказать, что после прохождения ТО - ничего не изменилось?

Тоже самое,есть площадка, а лепестка нет- пришлось подкладывать, по ощущениям еще ничего не могу сказать...

Сегодня подключил датчик. Реально - ничего пока не изменилось. ЭБУ не обнулял.