К этим пунктам можно подставить любого производителя, с любым видом рисунка протектора, хоть симметричный, хоть, асимметричный.

Богдану
Да, это так, и верно это для любого товара, но все дело в мелочах конструктива, технологии изготовления и используемых материалов.
Я привел общее описание шины, посмотрим, как она будет возить.
Но, по ходу, что-то зимы за поворотом не видать.
Поляцкие учни сказали что будет экстремальная зима, россияне - обнокновенная, а наши, как всегда, выжидают, кто кого перезвездит.
Короче, сложил я свои 4 штуки гришек в гараже в стопку и катаемся пока на летнем стандарте, тока подкачал его чуть, чой-то сдулся малеха.
Но все-таки, как по мне, то ненаправленная ассиметрия.
После эимы, надо будет подвести итоги.
Интересно, кто что скажет по этим четырем типам резинки.
fugasу СПС за подсказку по поводу года, чет-то я как-то этот вопрос при покупке резинки пробздел. Надо будет посмотреть. Помница, что продажник, что-то говорил об июле, а вот какого года?

зимние Blizzak WS60 Bridgestone - едут пока на асфальте лучше чем стоковые. А в морозы они должны ехать еще лучше. А зима все же по мнению большинства метеорологов будет холодная

Меня вот интересует вопрос, а разве нужно ждать гололеда, что бы переобуваться? на сколько я понимаю, то зимняя резина отличается от летней не только структурой ресунка, но самое основное , это составом самой резины, которая при понижении температуры не дубеет и оставляет свою эластичность, что повышает ее устойчивость и стабильнность на дороге...Если я не прав то поправте меня а температурный порог летней резины до +5 потом она ухудшает свои свойства...исходя из этого, если среднедневная температура опускается до 5-8С уже нужно задумываться о новой обувке, а не смотреть на предсказания синоптиков Отопление в этом году и то на неделю раньше включили

взял себе Kumho Ice Power 175/65 14" так как ежу по городу !!!

Tigrik-007
Теория - 5 баллов.
Ты же летом не ходишь в зимней обуви.
Зимой, кроме того, что холодно, обычно на дороге лежит снег и/или "снежная каша" и боже упаси - лед.
На все это расчитывают зимнюю резину, ее химию, состав носителей, протектор, бока и прочее. Т.е., я хочу сказать, что она кардинально отличается от летней.
Мудрые люди говорят, будешь ездить по асфальту при температуре выше +0 (а ща аж +10-+15) в зимней обувке - раньше времени ее износишь.
Кроме того, не в характере славянина, пока петух не клюнул у темечко, одеваться на зиму.
Дай сформироваться снежнику и оставь шансы коммунальщикам.
Как по мне, то я буду еще ожидать пришествие 2010 зимы.

Умные люди много говорят, а вот правильно делают только мудрые и ученые опытом а что делать если выпадет первый снежок, а потом опять оттепель??? обратно переобуваться? Резина вечной не бывает и свои 3-4 сезона она выходит при нормальной эксплуатации (я имею ввиду - не гарцевать на ней) А ждять когда снежок выпадет и укатается, как по мне то попасть в группу риска и стать любимцем жестянщиков
Р.S. по физике помню проходил, что вода замерзает при "0"-й темперетуре, а это после дождика уже гололед

Karmeatу
BRIDGESTONE - RESPECT !!!
Но, если резина фирменная и свежая, то обычно оч дорогая. Тереть ее по асфальту - лишнее, пока доедешь до сугробов - угробишь.
Но, понимаю, нет предела любви к своей автоманюне, ведь ночи холодные.

У меня сложилось такое впечатление, что на зимней резине нужно ездить только по снегу либо я что-то не догоняю, либо.... а какже обкатка и претирка новой резины, которую рекомендуют делать на асфальте???

Tigrik-007
Молодца!
0 град в понятии метеорологии разделяется на +0 град и -0 град.
При температуре выше +0 ледок на дорожке не формируется.
Ну и вопрос только в том, когда выпадет снежок и как он ляжет, а если долго не выпадет и не ляжет.
Цена вопроса по группам риска - доехать до шиношантажа.
И открою тебе оч большой секрет - ты и летом уже любимец жестянщиков.
А мудрые люди - это умные люди + опытные люди и еще они уважаемые люди, я так думаю.

кто еще в раздумиях и поисках зимней резины добро пожаловать http://gai-narushil.com/stati/nastupila-zima.html и сюда http://tachek.net/articles.php?id=zima_2009_2010(это не реклама сам только нашел)

Tigrik-007
Ты не подумай чего плохого, но притирка резины - это что?
Кто плохой научил тебя этому?
Ты же не на гонках и не греешь подстилку!
Пока доедешь до зимы, ты ее притрешь так, что засветятся индикаторы износа.
Короче, как поется в песне:

Не обижайся сам и не обижай других.
Все это просто мое мнение, такое же как и у тебя!
resp

VetalNB
Это круто, но и цены на эту резину крутые (начинаются от 700 грн и выше), и не у всех из перечисленных фирм есть наш размер 165/65R14 (это касается победителей).
Все это правильно и тесты показательные, но обычно все это - РЕКЛАМА.
У меня дружок ездит на Nokian и для него нет ничего лучше, но он и бабло сам не считает. А мы все-таки обсуждаем бюджетные экономварианты.

там кстати Фулда кристал монтеро 3 описана!!!! она порядка 600 грн

Какие могут быть обиды при обмене мнениями?
Да никто меня не учил плохому. Но вот при установке новой резины, производители рекомендуют первые 100-300 км., использовать ее в щадящем режиме, т.е не ездить с пробуксовками и не давать нагрузок в виде увеличения скорости свише 90км/ч а вот потом, юзай как тебе душа пожелает это мало кто учитывает и советует при продаже Может я и что-то упускаю, но это мое пинимание процесса экплаутации резины и я его не навязываю а остальным - хотите ездить при 0 тепературе на летней резине, ездите, и не забывайт, что даже при плюсовой температура атмосферы на почве бывают заморозки, хотя обычно на оживленной дороге этого не заметно, да и мокрый асфальт порой жуде гололеда, к которому ты готов А лед при 0 и подавно хуже так как покрит пленкой воды подогретой солнечными лучами... да и о чем тут спор? нужно ли ездить на зимней или нет? так ответ очевиден
И еще раз повторю свое мнение, что на безопасности экономить глупо

Шипованные шины обязательно нужно обкатывать на асфальте в очень щадящем режиме 200-500 км и некоторые липучки тоже рекомендуют (точно знаю Тойо с какими-то микровкраплениями для льда)

Я уже свой выбор сделал, но если перевыбирать и не учитывать своих тараканов по поводу ассиметрии и направленности протектора и т.п., то
1. NOKIAN HKPL RSi 79R 165/65 R14 или Bridgestone Blizzak WS-60 (175/65 R14 82R) 600-700 грн.
2. MICHELIN ENERGY E3A 175/60 R14 или MICHELIN PILOT PRECEDA 175/60 R14 или VREDESTEIN HI TRAC 175/60 R14 700-800 грн.
3. PIRELLI P6000 175/60 R14 900 грн.

Ограничения по обкатке резины - да, но притырка - это что-то для меня непонятка.
Вопрос - а зачем обкатывать на асфальте шип? Он что, станет острее или приобретет закалку или зачем? Опять НЕеееПОНЯТНОооо!!!
Может для того, чтобы дефектные повылетали.

Tigrik-007
Ты немного путаешь разгар зимы и начало зимы.
Все о чем я говорил - это о предшествии зимы.
Какой мне смысл сейчас переобуваться, если на дворе + и когда будет минус ????.
Также, при +0 град никогда нет водянной пленки.
И заморозки на почве летней резине не страшны, пока нет снега и минуса.

Есть такое понятие, как "аквапланирование". "Водяная пленка" есть всегда, хоть зимой, хоть летом, если проезжаешь через лужу.