Прикольно смотреть , как НОВИЧКИ реагируют на расход топлива КИМО, Можно подумать, что машина вообще не должна потреблять бенз. Расход по трассе6.7-7.5 л на сотню, в городском режиме 9- 12л. В зависимости от пройденного расстояния, чем меньше маршрут, тем больше расход. К стати 16 литров на сотню по городу- это по всей видимости не правельно произведён расчет затраченного бензина. Так жрёт волга по трассе!

Может в этом для кого-то и прикол, а кто-то покупал машину не для того что бы ее только кормить и не понимать зачем это делать то что она должна потреблять горючку даже и не обсуждается... вопрос только сколько, и этот вопрос интересует, я так думаю, минимум 80% автомобилистов, только оставшиеся 20% не следят за расходи по двум причинам - они это себе могут позволить; или вообще не понимают что это такое Для меня например это важно, так как мне это необходимо для планирования своих расходов , вот когда я наработаю статистику и мне будет все понятно, естественно этот вопрос не будет меня уже интересовать в такой степени

Ни кого не хотел обидеть своим высказванием, но по всей видимости зацепил. Просто в паспартных данных, про КИМО, вообще написано, что расход в смешанном цикле соответствует около 5 литров. Это враньё. 83 лошадки, вес машины тонна, калёсы- радиус 14. Что ещё надо для расхода топлива? Если стоит так вопрос по экономии средств на затрату бензина, то совет- поставте ГБО. как МЫСЫК описывает- оправдывается в лёгкую. Есть другой вариант, продать, купить МАТИЗ. у него расход на много меньше, на сколько я проинформирован.

ГБО стоит с первого дня и на сегодня расход газа сотавил 9л в смешанном режиме... а заниматься самообманом, и утверждать что расход горючки у своей лошадки неважен, это только слова тем более тем, кто купил Кимку, а не Майбах
А то что в тех документации всегда приверали по поводу расхода, так это нормальное понятие, но там есть всегда красива приписка, что он может отличаться в зависимости от условий экспуатации и стиля вождения....

Нажал кнопку, которая над педалью сцепления (сначала вытащил вперед, потом щелчек назад и обнуление бортового компа), теперь пока что примерный расход 8-8,5 литра по городу. То ли машина привыкает к чему-то новому, то ли так и должно быть. Проехал при перенастройке мало, лишь 200 км. Дальнейшее покажет точнее.

Можно еще раз, для безтолковых это ты включил концевик или наоборот выключил?

А хрен его знает. Как я понял после прочтения этой темы, то должен быть включен. Т.е. вперед к мотору до упора щелчек - это выкл, а обратно, к салону - это вкл. По поведении машины толком ничего не скажу, но проводя параллель на одних и тех же участках дороги, часто езжу по накатоному пути, замечаю что машинка стала более задумчивой на розгон. А сейчас как-бы "задумывается". Обороты на холостых стали выше, примерно 1,2-1,3 тыс, ранее были около 1 тыс. теперь еще после вкл. зажигания, во время прохождения теста системы, гаснет индикатор ЕСР, но после покупки машины этот сигнал пропадал только во время пуска двигателя. Видимо изначально кнопка была вытащена вперед до упора, что давало водителю больше свободы. Или нажата назад к салону, до упора. Ведь нажатие к салону имеет не одно положение, щелкает не раз, или это просто щелчки включенной кнопки. Накатаю 500 км, потом вытащу вперед, попробую еще.

Темку по концевичку я прочет еще рание , но вот меня заинтересовал вопросик, действительно ли это как-то значительно влияет на расход?

Если рассуждать используя дедуктивный метод....
Подключение концевика таки может привести к уменьшению расхода топлива, ведь благодаря концевику отключается демпфирование заслонки при выжиме сцепления и ЭБУ прекращает подачу топлива раньше, чем без использования концевика и соответственно, без отключения демпфирования.

Нужно будет проверить после обкатки

Motto
не утверждаю но по моим субективным наблюдениям у меня при включенном концевике расход увеличился до 10л по городу, без него было гдето 8,5-9
(перед дальней дорогой обнулю эбу и снова включу концевик проверю в загородном цикле) ща отключил!!!

Тож заметил, что примерно на 1-1,5 литра увеличился.

Ездил за Обухов и обратно, общий маршрут 380 км. бензина ушло 22 литра = 5.8л/100
Многовато всё равно, хочу меньше 5л. Спонтанно получилось замерять, а то поменьше обгонял бы и давил тапку в пол + частенько ехал под горку.

14 тысяч откатал за лето на газу. У меня постоянно ездит на крыше автобокс с запаской, а высокая температура за бортом меня совсем не пугала, потому что кондиционер не выключал вообще, так вот средний расход был 9.5 - 10 литров, замерял точно, потому что всегда заправляю полный бак газа и сбрасываю счетчик. А сейчас без кондея 8.8.

А автобокс это только ради запаски? у меня тоже была такая мысля, но потом решил вместо запаски докатку купить, так как верхний багажник при любых раскладах дает доп. сопротивление фоздуха и доп. расход горючего

без автобокса не могу, потому что часто езжу за город и не сам, а в багажник больше 2-х сумок и без докатки ничего не запихнешь.

тогда понятно
и еще вопросик что за багажничек и можно ли фотки? на лето хочу себе тоже прикупить что-то

автобоксик на 350 литров, хорошая вещь влазит туда много всего полезного, но не тяжелого, стараюсь на крышу больше 30-40 кг не возить. а вот с фоткой трабл - не поверите но за полтора года ни разу машину не сфотографировал.

У нас уже подмораживает.
Ночью 0/-2, днем 10-15 градусов.
Утром грею минут пять, вечером после работы столько же.
С момента прошлой заправки из города не выезжал вообще.
Получился расход чисто по городу 9,84 литра на сотку.
Многовато.

У меня предыдущий авто, фолькс Пассат употреблял по городу 10-11 литров, причем одинаково, что зимой, что летом.
Движок был 1,8 литра, 90 лошадей, моновпрыск.

А зубилка карбюраторная, с мотором 1,5 сильно зависела от температуры.
Летом она по городу употребляла 7-8 литров бенза, а зимой десятку и больше.

Напрасно машинку греешь, делать этого не надо, только движку даешь лишний износ, запустил и поехал(можно пол минуты погреть чтоб масло подняло) только не мучай её пока не прогреется (Не выкручивай больше 2500-3000 и в натяг сильно тоже не пускай).