Полностью согласен с grandfather. А если есть спецы( кстати координаты этих уникумов ?), которые меняют лампочки за минуту не снимая фары, то Руслан_С переймите у них опыт и поделитесь с нами. А то приходится каждый раз возиться, фару снимать, вспоминать как снять лампу и новую воткнуть .

У меня рука пролазит, я менял не снимая фары. маленький лайфхак от VJ54 - не видно как расположена лампа? зеркала нет? - смартфон и передняя камера в помощь!

В правой фаре лампы можно и так поменять, ловкость рук и никакого мошенничества.
А вот в левой не удастся, нужно как минимум расширительный бачок снимать.
Впрочем снимается он не просто, а очень просто, прямо вместе с жижей.

Это выскочил отражатель из корректора.
Там типа шарового соединения, которое страхуется пластиковым крючочком.
Этот крючок на наших кочках быстро отламывается и соединение держится только за счет трения, постоянно выскакивая на кочках.
Лечение простое, даже не снимая фары.
Снять резиновую крышку дальнего света.
Засунуть руку.
В правой фаре пальцы загнуть влево, в левой фаре соответственно загнуть вправо.
Нащупать узел крепления отражателя к корректору и надавить в сторону багажника до щелчка.
После 1-2 раз делается на автопилоте.
У меня куча фоток как всё устроено, всё никак не выложу.

А хотелось бы фотки, а то что- вслепую не получается. И на фотках указать куда давить .

Приветствую всех! Со вчерашнего дня (увидел сегодня) перестали работать стопы.
Сразу проверил концевик на педали тормоза. Он работает, разобрал, почистил, все-равно работает (одна пара контактов замкнута, другая разомкнута, при нажатии кнопки меняется), а стопы не горят!
Проверил все предохранители в торпеде слева. Все прозвонил, все работают. Особенно предохранитель F14 BRAKE.
Единственное, что смутило - на предохранителе нет "плюс 12".
Теперь вопрос: стопы управляются плюсом или минусом? Где искать плюс?

П.С. Началось это с того, что вчера затупила машина и загорелся значок EPC. Заглушил, завел - все прошло. Попробовал диагностировать ELM-ом, не получилось - не видит ЭБУ. До этого все работало. Сегодня сутра опять загорелся EPC и опять погас. Прочитал ошибку 0221 - ошибка электронной педали дросселя. Потом ездил - машина ездит как и раньше. Решил проверить стопы (говорят из-за концевика может ЭБУ тупить), а они не горят
Получается нет питания на стопы и на колодку диагностики.
Что делать дальше?

Для начала разобраться в схеме.

Все три стопа висят на одном хвосте, идущем от разъема Interior/instrument ножка А 12.

Стопы работают по плюсу, без всякого мудрежа - тупо от контакта в концевике педали.
Предохранитель F14, шина 15. И всё... Хотя, был случай, описанный тут раннее, когда у человека перегорели все три лампочки, а он переколошматил половину полстраны, и разобрал половину машины.
Давайте этот вопрос исключим.

Прозванивать предохранитель, сидящий в гнезде - низзя! Вынять и прозвонить.
Отсутствие "+" на предохранителе... - а было ли включено зажигание?, т.к. шина "15" запитана через замок.

Кхм, стесняюсь спросить.... а лампочки целые? Да-да все три, после перегорания последней робот может начать "возмущаться".

Не знаю, как у других, на моей машине СТОПы отрабатывают и при выключенном зажигании.

ВСЁ! Мне позор! Посыпаю голову пеплом!
Перегорели ВСЕ ТРИ лампочки!
Вчера больше часа корячился с концевиком и предохранителями. Спина до сих пор болит!

Кстати, после замены лампочек машина перестала тупить! Чем это объяснить?

К стати, до сих пор не могу понять про три лампочки на стопе. Две в фонарях, а третья?

а ещё есть доп сигнал. сверху под спойлером

Пока стопы не горели, машина вяло разгонялась и периодически загоралась лампочка EPC. Как только поменял лампочки (3 шт. : 2 в фонарях и одна в повторителе под стеклом ляды), машинка сразу ожила. Может с массами что-то не то? Хотя все под капотом проверял, зачищал, протягивал и мазал смазкой ЛиквиМоли для клемм.

Подскажите ктото ставил вместо верхнего стопа диоды или может както модифицировал его? Может есть ссылка по форуму. У меня там просто лампочка стабильно сгорала (от контакта с отражателем походу), я и забил. Думаю я не одинок в таком. А недавно ехал за другой кимохой, у нее стоп работает, но так некрасиво - неяркий огонек посреди отражателя(

Ставил красные диоды, но за красным стеклом тускло, думаю надо белые

Ставил тоже светодиоды в корпусе, http://radiocom.vinnitsa.com/izdelia_iz ... age018.jpg

Белые, за красным стеклом будут оранжевым светить.!
Если тускло, только менять на более мощные LED лампы.

Я не первый конечно, но повторение никогда не помешает.
Провалы при разгоне не всегда связаны с "лягушкой" тормоза. У меня, как оказалось, дело было в задней правой фаре. Протекает, мокреет и вода стоит в ней, от чего разъем сцепило коррозией так, что отсоединить было нельзя. Пришлось его срезать, покупать влагозащищенный и распаивать провода внутри фары по дорожкам (сверлиться вокруг разъема и заливать все это жидким пластиком/силиконом), а в самом нижнем левом углу фары просверлить три отверствия по 2мм, чтобы влага не стояла болотом, а вытекала. Так вот сейчас все провалы пропали, а то доходило уже до того, что коротило из-за включенного правого поворотника и после обгона проваливалась тяга при возвращении в свою полосу для обгонов знаете ли чревато

Искуственное ограничение "прыти" при неработающих стопах - нормальное явление на многих современных автомобилях .

Тоже такая хрень происходила - не блок-фара, а аквариум. Вода стоит, контакты отходят, хром на отражателях темнеть начал.
Не стал заморачиваться - просверлил в нижней точке корпуса блок-фары дренажное отверстие 2 мм. После этого запотевание или скопление влаги не наблюдаю уже на протяжении полугода.