Возможно и так. Но дважды менял без проблем и неудобств с установкой, откручивая только один нижний.

Через туда их можно попробовать развести,свести вряд ли получится;
или с каким-то хирургическим инструментом залазить,
но это ересь )))

Ты знаеш.Я смотрю,что б я не писал для тебя все ЕРЕСЬ.Все как-то читают и СПІЛКУЮТЬСЯ ЗІ МНОЮ.А для тебя все ЕРЕСЬ.
Меня надо воспринимать таким какой я есть.
А по теме-то я скажу так:Зачем нужна пробка резиновая с обратной стороны барабана?Ответь будь ласка.

Юра не переживай есть такая категория людей. Я воспользовался твоей подсказкой весной решил профилактику задних тормозов после зимы,разборка,чистка (ржавчина грязь).Свёл колодки маленькой отвёрткой в отверствии где резиновая заглушка и барабан снялся на ура, а калатить молотком не тот метод.Так-что подсказка твоя помогла всё ОК.

Спасибо Та я собственно и не особо переживал.Просто хочется ,что б до народа дошло.Хочу как лучше,а там посмотрим

Не є проблемою спілкуватися з усіма та з Вами зокрема безпосередньо.
Якщо уважніше звернути увагу на повний контекст повідомлення,
то слово "ересь" стосувалося саме ковиряння у тому отворі маленькими інструментами
і ніяким чином особистості дописувача.

По суті так побутує думка що заглушка розміщена на місці,
задуманому саме для розведення колодок після ремонтних робіт
якщо спочатку зазор був виставлений замалим.
Якщо крутити зубчики регулятора тормозних зусиль по годинниковій стрілці,
то це спричиняє збільшенню його довжини і розведенню гальмівних колодок,
якщо крутити проти-зведенню.Але цьому якраз і заважають кут нахилу зубчиків
та стопорний палець(назвем його так) що блокує повернення в початкове положення механізму
під час зупинки автівки.

Щодо вдалого використання поради так радий Вашим успіхам,
випадку бувають різні і можливо взагалі
не потрібно було докладати зусиль щодо барабану.

Самоподводящиеся колодки разойдутся после нескольких манипуляций ручником

Так же ж ефект "самопідводки" і є результатом роботи встановленного
в барабані регулятора тормозних зусиль !
А от чи розійдуться без профілактики за певний час то не факт,
та як у багатьох і у мене в тому числі,вони позакисали намертво (((

Приципиально фсе правильно! Сам так менял(лентяй! ). Но уж коли туда лезть то желательно сразу обновить смазку в направляющих и проверить их "жилищно-бытовые условия". Это обязательная процедура при правильном обслуживании! По своей лени этого не делал при замене колодок, но совсем через небольшой промежуток времени пришлось произвести эту процедуру(правда, руками профи! потому как сам лентяй )

Александр!
Все верно - я просто про это не писал, как бы подразумевается ревизия тем более за тот срок что прошел. Сегодня был у профи - менял ступичный, человек был удивлен тем что все как надо сделано )))) Спасибо за совет по подшипникам - нашел SKF ))))

А вот и не опечатка. Там в барабане отверстия с фаской что бы прятать головки болтов, а напротив в ступице - отверстия с резьбой. Но естественно эти болты не особо там и нужны, вот их и не ставят.

В барабане этот регулятор не установлюется

А це хто на вашу думку ?

Скорочено в каталогах прописують як регулятор або
регулятор гальм або регулятор гальмівного механізму )))

у нас стоит система EBD, так что никаких колдунов в барабанах нет. а это то что показал, то и есть система самоподвода колодок.

"Регулятор тормозних зусиль"-так мені витянули з каталогу
саме цю деталь на офіційному СТО,можливо по аналогії назву ліплять,
до речі досить не дешева штучка 170 грн (((

Але це не змінює суті суперечки-
звести колодки через технологічний отвір на тильній стороні барабану
за допомогою прокручування вище зображеної деталі
досить складно і думаю що не можливо.

Там у них в каталогах такого понаписано,что надо еще минут десять разбираться
А отверстие с резиновой пробкой сделано именно Для того о чем я писал.Если распорная планка не заржавела и храповичек крутится,то отверткой его можно прокрутить и в ту и в другую сторону.

Подскажите, чем смазать эту самую хрень, которая осуществляет автоматический подвод колодок?
В барабане грязи полно скапливается, нужна смазка, которая грязь не собирает.

Порвал пыльник пальца переднего суппорта,чем можно заменить.кто знает?

Друзья!Оствил Кимолет на ручнике в гараже на 20 дней. Завелась с пол оборота, но заклинил задний левый тормозной барабан. Ручник тянется вверх на один шелчок.

Что это может быть.
1) Заклинил трос ручника.
2) Прилипли колодки.

Может снять резиновую заглушку и попытаться свести колодки?

Вариант 2:
Прилипли колодки.