Смотри Гольф№3

На гольфе 3м идет в сборе тяга с наконечником, причем несколько вариантов и они ассиметричные (наконечники с изгибом левый-правый). Есть возможность подобрать по геометрии.

резьба М 14х1,5 остальное- дело наживное.

а общая длинна тяги имеет занчения? нужно хотя бы примерно)))))

извините за вопрос:
а как в данном случае лечить шаг резьбы????

Этим и занимаемся

Всем доброго дня! И с праздником!
На кимошке катается жена... Машинке 2,5 года... 46 тыков пробег...
Наступило чудное время, когда нужно вкладывать денежки...
Подскажите, пожалуйста:
1. Какие можно установить пыльники шрусов наружных и какую смазку использовать?
2. Подшипник ступицы (рычит правый передний, диагностировался) может имеет смысл поменять сразу оба передних?
3. Умерли передние амортизаторы - планирую поставить на перед пропер и заменить заодно задние на каяб. Что лучше поставить, для более комфортной езды по городу в основном 1-2 человека, масло или газ-масло?
З.Ы. Месяц назад менял обе шаровые с рычагами, так как умерли шаровые, брал оригинал. Делал диагностику на той неделе. Вердикт - правый рычаг под замену - так как в месте приварки шаровой к рычагу, вдоль сварочного шва, трещина. Благо в магазине где покупал - заменят по гарантии, сказали что рычаги от разных производителей.
В будущем буду переделывать как описывается на форуме.

Пыльники брать чем дороже тем лучше.
Т.к. если он треснет, менять это куча дел, а не заметишь, так можно и на замену ШРУСа попасть, так, что лучше сразу поставить нормальный.
Пыльники ШРУСов набиваются фирменной смазкой, например Castrol выпускает, только название не помню.
Можно набить отечественной смазкой ШРУС-4, она ничем не хуже.

Целостность пыльников обычно проверяется сжатием, после сжатия пыльник должен вернуться в прежнее состояние. Если сдулся, значит где то трещина или хомут неплотно сидит.
А если где то смазку выдавило, это вообще очень плохо.
Кстати на Кимо пыльник обратно не расправляется, видать экономные китайцы смазки мало забили.

При замене пыльников ШРУС надо снимать. Т.к. в сервисах у нас с инструментом плохо, то обычно он сбивается с вала с помощью кувалды.
Процедура рискованная, но у слесарюг обычно рука набита.

То, что правый подшипник загудел раньше неудивительно.
Обычно водила, оберегая свой зад, правой стороной по ямам ездит чаще.
Парой меняются только тормозные колодки и диски, амортизаторы, пружины, опорные подшипники стойки, шаровые опоры, рычаги, сайлентблоки, рулевые наконечники и тяги.
Ну и еще резина на одной оси.
Всё остальное можно менять по одному.

Обычно с фирменным ступичным подшипником сразу идет пакетик смазки в комплекте (вместе со ШРУСами тоже).
Отличная смазка для ступичных подшипников это Castrol LML (или LMN, забыл уже).

Ступичный подшипник проверяется просто.
Колесо вывешивается, берется двумя руками и качается. Сначала руки в позиции 3 и 9 часов, затем 6 и 12 часов.
Если есть ощутимый люфт, подшипник лучше заменить.
Раньше в жигах классике ставили конические ступичные подшипники, при люфте они просто подтягивались и всё.


ЗЫ
У меня как то тоже (не на Кимо) загудело с одной стороны. Причем не постоянно, а только на определенной скорости.
Я было приговорил ступичный подшипник, а тут вдруг "повезло", проколол колесо.
Приехал на шинку, шинщик глянул и офигел, говорит как ты ездишь, еще чуть и колесо порвет в клочья.
Я колесом несколько раз ловил гвозди и саморезы, да в ямы попадал. Оказалось в колесе лопнул внутренний корд и колесо постепенно деформировалось.
Вот и гудело у меня на определенной скорости. Причем просто гудело, не трясло, не вело, не вибрировало.
Поменял резину и всё прошло.

Так вот и хотелось бы узнать, какие именно пыльники подойдут и какую именно смазку желательно использовать...

Друзья! Возник такой вопрос - вчера после мойки обнаружил скол краски над фарой. Удар был приличный и замят немного металл даже - сейчас там появилось немного ржавчины. Кто подскажет как можно подправить это дело чтобы дальше не пошло. Красить весь капот не буду - не тот случай пока. Заранее спасибо за советы.

От ВАЗовской 8ки ставили пыльник (погугли по форуму). Какой лучше это уже вопрос риторический, со многими пыльниками в комплекте идет смазка.

Что самое интересно я как владелец ТАЗа 8го ищу пыльники с какого нибудь ино ибо рвутся быстро, а вы наоборот ставите с зубила(((

Когдато говорили что на зубило ставили с иномарки но хз с какой

Дело не в том с какого авто, а где как сделаны, качество производства. И на зубила есть качественные запчасти, только большинство владельцев зубил не привыкли покупать хорошие запчасти.
Скорее поменяют десть пыльников по 20 гривен, чем поставят один за 60 и будут то же время спокойно ездить. Это наш менталитет.

Зачистить! Обезжирить! Грунтонуть! И карандаш по цвету (типа женского лака)! Ну и сверху можно чуть лака! ИМХО

Varelik
Спасибо! Буду делать.

Подскажите номер датчика скорости и где в Киеве можно его поискать?

есть два варианта, нужно смотреть какой стоит

Посмотрел, спасибо. У меня b11-3802020 CA.

Описание ситуации: в какой-то момент при торможении в самом верху хода педали срабатывает трещетка ABS и не дает продавить педаль. Преодолев "психологический барьер" неожиданных непоняток с силой продавливаешь педаль в пол и машину РЕЗКО бросает ВЛЕВО (!) . С резкими бросками в сторону было только один раз, так что не факт, что в следующий раз может в любую другу сторону бросить. Но срабатывание ABS в самом верху при торможении было уже несколько раз. И каждый раз после "этого" загорается чек на "ABS". С зажженым чеком ABS не срабатывает, тормозит более-менее нормально (на сухой дороге). Через время чек тухнет. Тормоза становятся "нормальными" и через время ситуация повторяется заново. Если честно - становиться страшновато с "такими" тормозами.
Вопрос знатокам: Чё это такое и как его лечить.

p.s.: ТОРМОЗА - ЭТО ДЛЯ ТРуСОВ.

не работает какой то датчик абс, особенно стало бы ясно,если это происходило на повороте(натяг провода,пропадание контакта), всё описанное тобой было у меня (на прямой тоже),вылечилось заменой переднего правого датчика.