Конкретно сегодня, приехал и через минуту-полторы включился вентилятор. У меня так же, и до зимы так было. Зимой вроде не включался, после того как заглушил двигатель, только после трассы было, через время после того как заглушил мотор включался...

У меня трубка не пережималась...проблемы с течью радиатора ( прокладка) были. Теория хорошая , но миф развенчан...

Смотрел сегодня Веат - движок 473, как у Кимо, но проблема прогревания устранена! - стоит клапан на трубке изначально!

Значит китайцы работают над ошибками. Возможно и ходовая улучшилась.

Я здесь где то уже писал, что проводил летом эксперименты.
Что с закрытым краном в обводном шланге, что с открытым, после остановки двигла вентилятор принудительного обдува включался одинаково.
Отклонения конечно были, но в пределах погрешности.
Так что ХЗ зачем реально нужен этот обводной шланг.
Китайцы вроде писали что то о том, что это для того, чтобы мотор не хватил тепловой удар при сильной уличной жаре.

ЗЫ
У меня и летом с перекрытым краном, который врезан в этот обводной шланг перегревов не было.
В жару я все же краник в шлаге открываю.

А попробуйте приехав на место не сразу глушить мотор, а дать ему помолотить на ХХ пару минут.
После остановки двигла вентилятор будет включаться гораздо реже.
Про это и китайцы в мануале писали.

А как мы можем знать t-ру ОЖ в рубашке двигателя, в головке тем более после выключения двигателя, что бы говорить о том был перегрев или нет?? Там же датчика нет. ИМХО, при закрытом кранике как раз вентилятор включался бы реже. Циркуляции нет. Не помню, говорил или нет, но после выключения двигателя циркуляция идет от радиатора, а при включенном к радиатору. Это точно. Иначе бы запорный клапан просто не работал.
P.S. Только 1 человек сказал, что у него были утечки в системе и трубка никогда не пережималась.

Извините ,если не по теме ,но вдруг понадобится .
Термостат.viewtopic.php?f=24&t=24651&p=385204#p385204

где его можно купить ? или кто продаст?

у ittchmh были, если не распродал!

Один свободный еще есть
100 грн.

Сегодня столкнулся с такой проблемой
Включил кондей а он дует то холодный то теплый воздух
нагрузка на двигатель есть
кто сталкивался с таким?

у меня так стало после того как кондей вытек и мне его на сервисе типа перезаправили с вакумацией и все такое,но потом все равно обращался к спецу по стационарным кондерам на дом к нему ездил,короче послушай не на ходу только как работает компрессор,его щелчок хорошо слышно при открытой двери,у меня примерно работает минуту потом выключается потом снова включается и так по циклу,до утечки такого не было кондер работал постоянно пока его не выключишь,ему чего то не хватает или хладагента или масла или влага с воздухом попали в систему(у меня я имею в виду,потому что когда меняли уплотнительное колечко трубка какое то время была откручена)что то делать не хочу больше у наших колхозников,найти бы такой агрегат который сам заправляет и масло и хладагент и проводит вакумацию,Игорьсан писал о таком,а так я забил на это, работает более менее и ладно,ну ты если надумаешь разбираться поедешь к спецам потом не забудь отписаться как решилось.

Да вы, что мужики. Я с этой проблемой замораживался, и платил бабло за не знание. Так и работает кондей в наших машинах. Периодически включаясь и выключаясь. Зимой при плюсовой температуре он чаще выключается, -летом при высокой температуре процесс происходит с задержкой, но все равно отключается. кто не верит заедте в салон и на новой машине ,попросите завести и включить кондей. Я это ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАЛ.

Не то лето постоянно был включен кондей
охлаждал хорошо
такого не было
а щас только тепло пошло а тут сюрприз

Юра по этому поводу спорить не буду,может так и должно быть,но у меня так не было,я так же как и предыдущий товарищ понял это когда у меня на ходу холодный воздух стал циклически сменяться теплым,с новья он работал корректно то есть если холодил то холодил без перерыва,регулировка заключалась только в скорости вентилятора,а сейчас например еду ставлю руку прямо к центральным дефлекторам холодным дует опа тепленьким повеяло разве так должно быть,я считаю нет,датчика температуры у нас в салоне нет,я еще не успел замерзнуть а он уже отключается,это непорядок я считаю

Смотрю схему: должны включатся оба вентилятора!!

Если работает только один то кондей будит отключатся.

возможно конечно проблема кроется в электрической стороне,как то на это не обращал внимание,вентиляторы должны сразу включатся что ли,наверно пока нет перегрева они не включаются,я в этом дуб,может какой предохранитель сгорел

Народ я только начинаю использовать этот "холодильный агрегат" мои вопросы:
1.Машина реально начинает у всех тупить(понимаю что отбор мощности но все таки) при включении кондера?
2. появляется несколько затхлый запах..это нормально?
3. Как то сильно начинает гудеть двигатель(ну шумнее что ли) и воздух не холодный а прохладный какая температура должна быть то?