всем привет. я ещё и 1000 не наездил но по замеру спидометра вышло ~4,5л (за городом) это конечно примерно но радует

диментий, пока, ты рекордсмен! !!! Разница межу городом и трассой где-то литра 2 у меня получается. Но мне кажется надо на это меньше внимания обращать !

да я на расход внимания не обращаю.слишком много факторов влияет и замер расхода всегда будет приблизительным (например-обкатка,марка топлива,способ вождения,температура двигателя,скорость езды,и тд. и тп.)

3 передача 60 км в ч. - 5-6 берет в городе

А если на первой скорости км 10-20 в час. расход наверное будет не более 3 литров на сотню?

Наоборот,там расход к сотне подкатит!

машинка у нас на обкатке, проехала около 900 км. Расход в среднем был 8,9 первый бак, и 7,8 - второй бак. Причем езда в основном с кондиционером

а куда тут разгонишься, в городе то .... все период отпусков закончился

Разогнаться всегда можно. А вот затормазить не все успели, втом числе и я! Пападос вышел.И ни каким колличеством топлива сэкономленным не впишится в затраты по востановлению машины! Оккуратней на дорогах ребята!!!

Вариатором переключил УОЗ на +12гр. (до этого стояло +9) на газе, расход упал до 8,0 л газа. Отаке. Мотто, Актэко, можете прокоментировать сей феномен?

У газа октановое число больше сотни.
Он горит значительно дольше, чем бензин.
Для газа УОЗ и надо делать раньше, чтобы успевал сгореть весь в горшках и не догорал в приемных трубах.
Видимо УОЗ задрал, мозги перестали сильно богатить смесь, чтобы она быстрее горела, вот расход и упал.

Кстати, а как УОЗ изменил, каким таким вариатором??????

http://www.60-2.ru
http://60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=41

зачетная весч. Выставил для бензина +3гр, теперь заливаю 95, совсем по другому едет. Я собсно к чему все это: для пропана рекомендовано делать +9гр. Сделал, динамика улучшилась, расход упал всего на литр. На свой страх и риск сделал +12гр. Динамика еще лучше, расход упал еще почти на литр. Не опасно ли такое большое опережение?

гол опережения зажигания нашего двигателя 12 градусов по коленвалу .На газе рекомендуют +5 и того 17-19 градусов.” Выставил для бензина +3гр” как я понял к начальному углу опережения добавилось +3 12+3=15 градусов для бензина. Единственное, что может быть это повышение температуры двигателя при больших нагрузках.

А с чем это связано? Я понимаю при позднем угле топливо в выпускном коллекторе догорает, отсюда нагрев. В принципе у вариатора есть опция:"уменьшение УОЗ с ростом оборотов". Надо воспользоваться.

Температура горения газа выше чем бензина, поэтому есть всему предел, как по углу зажигания, так и по составу смеси. Смесь должна быть нормальной и угол тоже, тогда будет экономия топлива. Проверено на своем опыте.

А в мозгах мотора коррекцию УОЗ нельзя что ли сделать?
Без использования посторонних гравицап?

Если УОЗ сделать слишком ранним, то на больших оборотах возможен момент, что смесь будет пыхать слишком рано и поршень доходит до ВМТ преодолевая ударную волну горящей смеси, которая вместо того, чтобы толкать его в НМТ, чтобы он совершал работу, наоборот его тормозит.
Это чревато сильным износом ЦПГ.
На современных впрысках может имеется какая то защита от этого, я не знаю.

Правильнее будет так.
Смесь зажигается при подходе поршня к ВМТ и так как фронт горения распространяется какое то время, угол опережения зажигания подбирают так, чтобы зажечь смесь заранее, но вся она пыхнула в момент нахождения поршня в ВМТ, чтобы начался рабочий ход.
И вот когда угол опережения слишком большой, смесь зажигается слишком рано и пыхает когда еще поршень не подошел к ВМТ, отсюда ударные нагрузки на ЦПГ и износ двигла.
Ну и собственно угол опережения регулируется затем, что чем больше обороты мотора, тем быстрее двигаются поршни в цилиндрах и тем раньше нужно поджигать смесь т.к. скорость распространения фронта горения зависит от степени сжатия и обогащения смеси, одна из этих величин не изменяется вообще, другая в небольших пределах.

А т.к газ горит дольше бенза, зажигать его нужно пораньше, соответственно и выставлять начальный угол опережения зажигания пораньше.

прошел 3000..средний расход смешанного цыкла(200город-200трасса) 7.4.. при этом любопытствовал погоняться с другими супер карами)))

сегодня "на холодную" выезжал со стоянки... мгновенный показал 54,6 литра... рекорд побил свой блин

)))у меня под 60 где то было, на 3-4 день эксплуатации..я был в шоке пока не заправился)) потом начал дышать ровно

Я максимум выдавливал 99,9, но можно было и больше если бы больше символов отображалось.