Что то я затупил.
Как заменить лампу в фонаре подсветки номера?
Она на защелках что ли, как плафон освещения в салоне?
Я отверткой поковырял, не смог поддеть.

Спасибо.
Я побоялся сильно ковырять, минус 10 на улице.
А ну как хрупкий китайский пластик не выдержит.

проблема с моторчиками , левый опустил фару в самый низ и сгорел(не жужжит), правый то опускает фару то поднимает, как его отключить, и как вручную выставить фары, есть ли такая возможность?

1.Вытяни предохранитель, если он только на коректора.
2.Сними фишку коректора с фары.

фишка одна на фары и на корректор, в факе нашел распиновку

Притормозил в праздники об ездуна на тазике 2114.
От удара развалился бампер.
И отражатели ламп в обеих фарах соскочили со своих креплений и фары стали светить вниз.

Тут задавали вопрос, как с этим бороться.
Отвечаю.
Снимаем заднюю крышку, что напротив фары дальнего света.
Суем пальцы, ухватываем отражатель снизу.
Отводим чуть назад, сильно давим вверх и двигаем вперед, до щелчка.
В общем смысл в том, чтобы давануть отражатель вверх и вперед, чтобы он обратно на защелку встал.
Иногда требуется приличное усилие для этого.
Критерий успеха - не должно быть зазора между отражателем и корпусом фары при взгляде спереди.

У меня вопрос.
Тут кто то занимался моддингом фар.
Движок на форуме паршивый, ничего я не нашел.
Как снимали стекло?
Грели строительным феном?
На сколько градусов ставили фен?
Обратно стекло лепили на герметик?
На какой?
Или на цианокрилатный клей?
Он поликарбонат клеит отлично, только влаги боится.

Приморозило у нас до инус 30 и я стал свидетелем забавного глюка.
Автозапуском движок прогрет до 70 градусов, но в салоне минус 29.
Включаю габариты, всё норм.
Доворачиваю крутилку дальше, включая ближний.
Габариты вместе с приборкой притухают на половину, через пару секунд раздается щелчок реле, включается ближний и восстанавливают светимость габариты и приборка.
Несколько раз попробовал, такая же картина.

У меня и раньше в морозы ближний свет включался с задержкой. Реле что ли замерзает?
Но приборка не тухла еще ни разу.

Глянь провода на подрулевых рычажках - на изгибах могли перетереться. Была похожая проблема.
Спасибо паяльнику и очумелым ручкам Максимуса.
Проводки очень тонкие.

Ребята, сфоткайте пожалуйста фару крупным планом.
Интересуют зазоры между отражателем ближнего/дальнего и корпусом самой фары.

Тут много кто спрашивал, почему от встрясок отражатель начинает болтаться.
Я ковырял фару и теперь знаю.
Сам отражатель сдвоенный, ближний/дальний свет.
Крепиться к корпусу фары в трёх точках, треугольником.
Вершина треугольника слева сверху.
Это шаровое соединение с системой регулировки вправо/влево.
Вверху тоже шаровое соединение с системой регулировки вверх/вниз.
А внизу стоит электрокорректор.
У него шаровое соединение более подвижное и более хлипкое по конструкции.
Шар удерживается в шарнире Г образным, хлипким пластиковым крючком, который быстро обламывается и отражатель выскакивает из тяги электрокорректора при попадании в хорошую заколдобину.
При этом фара начинает светить в пол.

Исправить это нетрудно.
Достаточно снять крышку с лампы дальнего света, засунуть палец, загнув его влево и надавить на плоскую площадку, чтобы шар заскочил обратно в тягу корректора.
Можно дотянуться и через крышку лампы ближнего света, но тянуться дальше и пальцем не развить нужного усилия.

Кстати корректор работает только когда включен ближний свет.

Вот такой иллюминацией порадовала меня сегодня правая задняя фара.
Был включен габарит и правый поворот.

http://youtu.be/OW7RfbbC9zM.

Ну а дальше : причина, решение или вопрос?



Советую проверить контакт массы на плафоне

+1 за антимассин.

[quote="P_A_S"]Вот такой иллюминацией порадовала меня сегодня правая задняя фара.

Проведена ревизия фары.
Почищены от окислов контакты и обильно смазаны водоотталкивающей и прочей силиконовой смазкой.
Работа фары вернулась в штатный режим. Спасибо откликнувшимся.


Но осталось загадкой ... Почему при включении правого поворота, моргали СТОП, ГАБАРИТ и Указатель движения НАЗАД, а лампочка поворота нет.

Нет никакой загадки, плохой контакт массы поворотника и цепь замыкалась через спираль ламп стопарей и габаритов и через их массу.
В зубилах это массовый дефект, родовая болезнь так сказать, из за дурацкой гибкой платы в фонарях.
В Кимо это странно, там на каждый источник света и на корректор приходит свой плюс и своя масса.

Указатель движения назад это что?
Фонарь заднего хода что ли?

Указатель движения назад это что?
Фонарь заднего хода что ли?[/quote]

да. не знал как правильно сформулировать.

Товарищи, расскажите подробно, как снять задний фонарь, чтобы поменять в нем лампы и не сломать никаких защелок в процессе???

Спрашиваю потому, что поиск на этом сайте работает через одно место.
Ну и про лампы подсветки номерного знака тоже писали, что мол все просто, берешь и выковыриваешь фонарь из бампера отверткой.
Я полез выковыривать и отломал от него все защелки. Оказалось надо было с торцов тонкой отверткой, отжать две хлипкие защелки и только после этого вытягивать фонарь из бампера.

Открываешь ляду и головкой (если не ошибаюсь на 10) выкручиваешь 2 самореза...

там ще є грибоподібний направляючий фіксатор,врєдний )
Всередині фари незвичні саморізи,то лі зірочки чи то шестигранки от призабув,
варто запастися необхідним інструментом.