+1

что то у меня с вместимостью в балон не срослось.

когда ставили сказали что заправили 5 литров газа (ну может литру выкатали на испытаниях) потом я заправил еще 32,7 литра на заправке итого 38 литров. выкатал их 345 км до автоматического перехода на бензин. сегодня поехал заправляться в пустой балон и влезло 34,5 литра, догнали до 35. а где еще 3 литра? или там в балоне 3 литра остается и не расходуется.

При вмеи уважении к газовому коллеге,+1,не верю.
Видимо,что то с настройками,А именно переход на бензин при достижении определенных оборотов и переход снова на газ снова,спустя какое то время.
И видимо порог оборотов очень низок,и достаточно долго снова не переходит на газ.
У меня на АЛЬФЕ,в принципе нет настроек перехода на бензин.ято есть честная езда на газе...

сегодня стоял ждал возле авто когда оно прогреется и перейдет на газ и заметил что то странное, авто работало на бензине и был слышен высокий звук клац-клац-клац.. часто но негромко (сказали что это звук форсунок), и перейдя на газ это клац-клац-клац стало очень громким.

авто перешло на газ и стучать начали газовые форсунки. если газовые форсунки не прогреты, то будет громкий цокот, а как если прогреются, то будет слышен шелест. так что не обращай внимания.

Возможно включена функция прогрева газовых форсунок, если она есть. У меня тоже начало клацать после включения ф-и прогрева. Клацает не часто , редко, тихо, реже оборотов коленвала сразу думал что это ременю ГРМ капец или какойто клапан. При отключении ГБО на непрогретом двигателе пропадает клац- клац.

Ваше право верить ,аль не верить но это факт!

а можно узнать какое гбо у вас?

Вся информация по оборудованию у меня в бортовике

Лично у меня без вариатора расход 7.5-8.5 литра с кондеем около 9. Катаюсь спокойно и редко разгоняюсь больше 100 обычно 90. Правда очень недоволен как установили оборудование, долго работает на бензе пока не перейдет на газ. К какой отмороженной трубе они редуктор присаьачили не понятно.

к какой трубе - можно визуально определить. второй вариант - в настройках температуру опустить до 30 град. но не ниже. зимой при переходе на газ может глохнуть

у меня насколько верить сказанному установщиками то переход 45 градусов, в -15 переходило минут через 6-8, при -5 градусов переходило через 4-5 минут.

Температуру мне и так подняли по просьбе, но иногда и летом глохнет при переходе. У меня вообще есть желание заехать к грамотным газовщикам, что бы они все проверили и если надо переделали как положено. Вот только не знаю, где таких найти, мож кто посоветует. Потому что в ту контору, где ставил, я не очень то хочу ехать. Как-то корявенько у них...

Да в Киеве контор по ГБО валом. Да вот одна из крупных Профигаз. Был там недавно. Вроде ничего.
http://www.autogas.in.ua/?pid=1130

Вчера заправился видимо последний раз в этом году.
Подсчитал годовые затраты на бензин и прослезился.
За 2012 г. на бензин потратил почти 41 тысячу рублей.
Годовой пробег составил 17 ткм.
Надо газ ставить, тем более к лету Путин обещал по 30 руб. бензинчик.

У меня на Джаги переход на газ стоит при 20 градусах,проблем чтоб глохла машина за два года,тем более за две зимы небыло ниразу.

где почитать как регулировать карту stag 4, а то на якобы первом ТО мне должны были все отрегулировать ,а банально это было... запуск программы - конект с машиной и запуск автонастройки..... никакой регулировки карты и т.д.

Не знаю на счет Стага. В Ловато лучше автонастройкой настраивать. Пытался сам ковырять карты, экмпериментировал, в итоге товарищ senjn, который в этих делах шарит больше чем мы все вместе взятые порекомендовал для карты именно автонастройку. Хитрой электронике лучше знать какие значения выставлять в карте.

http://www.ac.com.pl/ru/doc/346/program ... uzhivaniyu

автонастройка только делается на ХХ, а во всех остальных режимах нужно все равно корректировать.

У меня есть последний вопрос, перед как решиться на установку вариатора (напишу как понял я вопрос-сомнение электрика, если что - поправьте меня):
Каким образом соотноситься график выдаваемый датчиком распредвала с графиком зажигания? Т.е. вариатор изменяет график зажигания, но он при этом как-то меняет график с датчика распредвала или нет? При работе на бензине, в момент зажигания (поджига смеси) оба пика на графиках должны совпадать, если менять только зажигание, то получиться разнобой в показаниях между графиком зажигания и графиком с датчика распредвала.