Поеду как-то в село, 450 км/ туда-обратно, буду тошнить максимально экономно, ради следственного эксперимента.
п.с. Единственное чего мне не хватает для загородных поездок, это движка 1.6 и круиз контроля.

В ПОМЕЩЕНИИ - на барабанах "едет"...

ManOwaR
Логично набирать большую скорость за счет объема движка , а не оборотов, поэтому и не хватает на Кимосяках движка 1,6 для трасс, а ехать медленно самому без груза лучше на мопеде, там расход ещё ниже.

Обе машини малолитражные, и для полетов на дальние расстояниям по трассам не подходят.

Почему же Кольту хватает?

+1 Наверное конструкторы машин Формулы 1 тупят, когда делают 18000 оборотов на движке, а не 10литровые двигатели...

не народ а в чем проблема???
Хочешь летать покупай боинг! или как минимум ферари. Нужен городской автомобиль-помоему кимка вполне себя оправдывает! Подлампичить расход можно поменяв прошивку (есть отдельная тема), можно установить ГБО и тд и тп и на форуме эти темы открыты и периодически оживают!

и вообще при желании можно и закись азота запихнуть вот только зачем?????

..чтобы колеса остались на асфальте, а машина летела дальше

Никто не говорил, что есть проблема. Просто интересно, какой расход на Кимошке за городом, условия приведены выше. Если сопоставимо с Кольтом - супер, если нет - интересно разобраться почему.

Дело не в движке, а в коротко-передачной коробке, поэтому на трассе, как и в городе, вы не успеваете быстро перебирать(переключать) передачи и постоянно сзади - переключайте через передачу, а то и больше(движок позволяет, подхватывает , без проблем, любую передачу, когда на спидометре 40 и больше.

Р.S. Я без проблем разгоняю на 1 передачи до 40, а потом сразу 5 и поехал - быстро, очень экономно, движок "не насилуется отсечками" и "всегда" первый

сомневаюсь что на 5-ой с 40 движек адекватно потянет
1,3,5 наверное оптимальнее раз уж на то пошло

"Плавно" педаль газа добавлять - и подхватывает без проблем

У них цель летать быстрее и на расход им фиолетово, на наших Кимолетах тоже можно летать все 180, но толку, если расход выше чем на 2-ух литровом движке.

Залив после выезда из салона 10 литров, проехал аж 70 км и лампа снова горит. Сразу влил 35 литров, проехал 550 км, выходит где-то 6,4 литра на сотню. При заливке 35 литров ездил очень сдержанно, плавноые старты, плавные наборы скорости, на пригорках меньше газу итд.
По поводу описания в ранни х постах, что чем больше бензина в баке тем меньше расход, предлагаю свою версию, в данном типе топливных систем бензонасос охлаждается за счет самого топлива, тоесть езда на лампочке не допустима так как в баке всегда должно быть не менее 15 литров бензика, следовательно большее колличество жидкостьи охлаждает лучше. Возможно в этом секрет уменьшения расхода на большем колличистве топлива в баке.
Кроме того, относительно расхода указанного в характеристиках салона: взял распечатку, там рядом кимо и джаги, двигатель у обоих: SQR7130S12, масса авто 1040 и 1050 (тобишь 10 кг разницы) так вот, городской расход при этом у кимкм 6 литров, а у джаги 7 литров. тоесть при идентичности систем и массы расход на литр больше. Вывод, смотри расход джаги и такой должен быть у кимо!

Что-то в этом есть. Сам замечал, что на первых 15 л, больше выкатываю, чем на вторых 15л.
Постараюсь засечь в течении месяца.

Дело всего лишь в непропорциональной разметке. Залейте в пустой бак несколько раз по 10 литров и посмотрите где будет стрелка

Стрелка если находится на делении определенном и если ты заливаешь 10л, выкатываешь и снова заливаешь и т.д. то бензин в баке рости не будет и расход будет стабильным, проверенно на пробеге в 4 тыс. км.

Согласен, показания уровня топлива УСЛОВНЫЕ. Конечно, можно приноровиться и более-менее ориентироваться, на сколько км хватит топлива в баке...

последний замер - трасса , 700 км , кондиционер включен. - 6,6 л/100 км

Неплохо, а какая средняя скорость?

80-130 Обухов-Киев-Кипти-Кролевец-Шостка и обратно.