А что от Камри тоже один в один подходят?

От Тоёты рав4 стойки мощные,но у них диаметр пальца 12мм(((

Ну зачем говорить то, о чем не знаете?!!!
Я себе поставил Стойка стабилизатора переднего TOYOTA
Camry (V1_)Camry (V2_)Camry (V20)Camry Station Wagon (V10)Camry Station Wagon (V2_)Celica (T20_)Celica кабрио (T20_)Corolla (E100)Corolla Compact (_E10_)Corolla Compact (_E11_)Corolla Liftback (_E10_)Corolla Wagon (E10_)Corolla Wagon (E110)Corolla седан (E110)Corolla хэтчбек (E110)Rav 4 (A10)
оригинальный №48820-33010
Длина, мм 60
Резьба M10x1,25mmRHTM

Для чего я размеры выкладываю, от нечего делать????

Один в один подходит Стойка стабилизатора переднего TOYOTA
Celica купе (T18_)Corolla (E100)Corolla Compact (_E10_)Corolla Liftback (_E10_)Corolla Wagon (E10_)Corolla хэтчбек (E110)
оригинальный №48820-20021
Длина, мм 55
Резьба M10x1,25mmRHTM

А стойки для TOYOTA Camry,Rav 4............ оригинальный №48820-33010
На 5мм длиннее как и для хюндая лантры!!!

Максимус! Так подведи итог о проделанной работе, что ставил, от куда и как это ведет себя на сегодняшний день? А то мне в недалеком будующем надо проделывать такой же процесс.

Менял сайлентблоки задних рычагов:
Передний сайлентблок заднего ричаги ставится от ауди 100, с небольшой доработкой, номер давал выше (я купил феби, хотел взять лимфёрдер не на тот момент не было!)! Правильный вариант расточить обойму в рычаге =на 1мм, чтоб потом спокойно ставить Аудюшные сайленты! Если, как у меня, не будит технической возможности этого сделать, то уменьшаем сайлент на токарном станке =на 1мм! При установке ричага по краям этого сайлента подкладываем шайбы по 1,5мм. И еще можно (сделать как я) для уменьшения нагрузки на этот сайлент, вырезать из полиуретана толщиной 5-7мм, шайбы, 60мм внешний 20мм внутр, и поставить по краям!
Задние (парные) сайлентблоки делал по схеме Мыссыка, етинственное о чем жалею что не купил полиуретановые втулки рессор от УАЗ! С резиновыми втулками нужно быть поосторожнее, неизвестно из какой резины и в каком подвале их сделали!! Я ходил по рынку с плоскогубцами, и выбирал втулки, нужно было видеть глаза продовцов ! ИМХО: Метода выбора простая, хватаем плоскогубцами за край втулки и тянем посильней, если оторвали, платим за втулку 3-6грн и идем искать дальше! Если резина не оторвалась, но и не восстановила форму, идем искать дальше! Нужна качественная резина! но полиуретан конечно лучше!
p.s. зад таким сбитым и бесшумным не был никогда! Еще раз спасибо Мыссыку за идею!

Не верю !Нет таких цен в УКРАИНЕ

Кстати!!! Забыл сказать. Мы мерили стойки стаба между осями, от центра до центра, а производители - расстояние между болтами от края до края ! По этому и получается что берём по каталогу 60мм а на самом деле она длиннее нашей!

Ахтунг подорожали аж на 2грн! Похоже курс евро виноват http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=%09J62000JC+

Не верю.И цен таких нет ,и размер не точный.Однако размер 60мм-достоверно вымерянный ФАКТ!!!.

Ты попробуй эти стоечки закажи и доставь с Экзиста ,и я посмотрю во что они тебе обойдутся

Мне вот интересно.Зачем ты залез в задний рычаг и выкавырял эти втулки?Или все так было плохо ?Тебя что-то беспокоило?
Или просто так от нечего делать?У меня пробег около 100000 и с этими втулками проблем нету.Я думаю,что и у многих нетпроблем с втулками задних рычагов .Не понятно ,зачем туда залазить?

Ошибаетесь дедушка юра , у меня пробег 30000 т. задние правые в хлам, при том, как мне кажется, у всех начинается с правого рычага и Максимуса, судя по фото пальцем саленты выдавились именно с правой серьги( поправь если я ошибаюсь), а к такому выводу я пришел потому , что мы все подымаем задницу , а рычаг поперечной устойчивости по идее тоже надо удлинять, понятно не кто этого делать не будет. А теперь логически давайте рассудим, когда приподымается попа , то рычаг поперечной устойчивости тянет заднюю балку влево, чем создает постоянное напряжение в салентах, почему правый, потому, что именно там крепится поперечный рычаг к балке, а левый конец поперечины крепится к кузову. Вот так. Дедушка, а ты свою попу подымал? А то 100000.....

Подымал.Почитай форум и все увидиш.Кстати щас поищу фото.А сайленты у меня в полном ажуре ,хоть и 100000.

Ну шо?Как ?Поднята машинка или нет?

Дааааааааааа! машина охренеть как поднята, по мне так черезчур. Значит тебе повезло с резинками, но ты ж читаешь форум, у многих гавкают резинки. Вывод?

А вывод один.Буду ездить пока не зателепаются сайленты.А пока Бог миловал.Та я думаю,что и не у меня одного сайленты живучие .А?

Сайленты в рычаге проверяются очень легко, Вывешиваем машину на подъёмнике, берём фомку, вставляем возле сайлента и двигаем рычаг влево - вправо, если рычаг двигается то сайленту хана!!! Сайлент считается умершим не только когда резина пробилась и палец прыгает внутри, а и когда резина просто отслоилась (отлипла) от внешней оболочки или внутренней втулки (даже если не полностью)!!! Сайлентблоки - очень ответственный узел. от низ напрямую зависит управляемость авто, и безопасность движения. Мало того из за одного нерабочего сайлента можно лишится и остальных (это факт), я подозреваю что задние "сдвоеные" у меня умерли из за передних (поддельных)
Без фомки отслоившийся сайлент можно и не выявить!
Чувствовалось это очень хорошо на стиральной доске, когда на сухом асфальте приходилось ловить зад как на льду!

p.s. Не хочу никого обидеть, но некоторые люди и амортизаторы считают живыми пока не потекут, и сайлентблоки - пока метал об метал цокать не начнет!
имхо Так нелзя!

Друже я там и заказывал!!! Через 2-а дня забрал! От них не дождешся тех позиций где стоит срок доставки от 8-ми дней и больше!!
Я неделю назад заказал у них пружинки заних тормозов, которых нигде нет а у них есть!! Уже приехали, только нужно съездить забрать. Ехали аж 3-и дня

Все правльно говориш.Ну а если у меня кпримеру машинка едит нормально на любой скорости и ничего по ходовке не тарахтит.То чего я туда полезу?Однако да, для самоуспокоения можо залезть с монтировкой.