Итак, господа!
Начинаем чистить нашу ветку и накопленный опыт систематизировать.
Прошу ВСЕХ у кого была проблема (любая, даже мелкая, даже по собственному незнанию), и он знает реальное её решение (ему советовали) переписать всё это в эту тему из старых тем. Старые темы будут бесследно удаляться в ближайшее время.

Алгоритм написания таков:

1. Описание непонятных ощущений, проявлений и возникшего с этим вопроса.
2. Описание реальной проблемы на основании п.1
3. Путь её решения.
4. Крайне желательно всё сопровождать фото! (очень прошу по старой памяти кто может сфоткать проблемыне места которые были)

И предупреждаю - тут НЕ ЗАДАЮТ вопросов. Здесь мы только систематизируем накопленный опыт. Все попытки вопросов и флуда с этим связанного будут беспощадно удалены.

Сцепление
1. Была проблема переключения передач: для переключения передачи педаль сцепления приходилось вдавливать в пол, но иногда даже это не помогало, и был небольшой скрежет при переключении
2. Оказалось, сцепление было плохо отрегулировано, и не выжималось до конца
3. Настраивается очень просто, снизу под капотом (возле колеса со стороны водителя) на конце тросика сцепления гайка, которая крутится (по часовой – педаль в вверх, против – вниз). Для регулирования тросика проще, когда один человек поднимает педаль, а второй крутит гайку.

from Igorsan: если поднять педаль - то не просто проще, а тогда пальцами без инструментов спокойно гайку можно крутить, предварительно оттянув назад (к салону) металлический крепёж сквозь который проходит тросик и который контрит гайку. Также это надо делать при вывернутом колесе влево - тогда не нужна и яма.

to ValeraS - за фото респект!

1. возникал рев из под с выхлопной системы ака субару при нагревании машины
2. сварной шов трубы с резонатором дал трещину
3. 130 грн на официальном срвисе: 50 грн диагностика, 49 грн снять\одеть резонатор, 30 грн сварной шов

Задний омыватель стекла
1. При движении хочу протереть заднее стекло, нажимаю на рычажок чтобы побрызгать водички, пару секунд брызгает затем начинает капать сзади в салоне (где установлен стоп сигнал сверху двери)
2. Спал основной шланг из-за большого давления воды
3. Для устранения неполадки необходимо снять крышку, которая закрывает стоп сигнал (для снятия необходимо медленно тянуть на себя, она держится на зажимах, тянется тяжело, главное не уводить в стороны, а то можно сломать крепление). Там сразу будет видно отверстие, в котором вам необходимо нащупать первый шланг (один длинный и прозрачный, который уходит дальше в дверь), затем второй (его видно сразу он крепится непосредственно к железному распылителю, из которого брызгает вода). Первый шланг одевается на второй (причем свободно, не каких зажимов у меня не было), после чего я их затянул стяжкой (которой стягивают провода в офисах), также можно придумать что то наподобие хамута.

Итак:

1. Биение в руль и в педали при торможении с высоких скоростей а так же при торможении на малых скоростях легкое дергание машины.
2. Повело тормозные диски, случаи произошли при:
а) Сильное торможение в дождливую погоду, тормозной путь прошел через лужи - неправильное равномерное охлаждение
б) Мойка автомобиля, не успели остыть тормозные диски после чего попав вода неравномерное охлаждение
в) Сильное торможение, сильное нагревание тормозных дисков, неправильное охлаждение
3. Проточка тормозных дисков. 150 грн, 1.5 часа времени. Проточку делать только на специальном станке для проточек дисков. Доволен. Биение в руль и в область педалей пропало, торможение на малых скоростях нормально. Жалоб нет.
4. Сорри фота нет


Итак:
1. Прогорел резонатор на шовном месте резонатора с входящего места
2. В начале слабый рев, думал двигатель, но современем все сильнее и сильнее, часто проявлялся после 15-20 минуты езды
3. Замена резонатора на СТО, резонатор импортный 200 грн. + 2 года гарантии + 100 грн. работа. Идеально, резонатор в 2 раза меньше, шума нет. Жалоб нет.
4. Сорри фота нет

1-2. Если загорелся "ключик" на панели прибров. Сам "ключик" - это запрограммированнае на заводе сигнализация что пора проходить очередное ТО, но с нашим диапазном прохождения ТО в Украине - не совпадает с запрограммированным заводом (у них он загорается первый раз на 5000 км, а мы проходим первое ТО на 2500).
3. Выключаешь двигатель, нажимаешь и держишь пимпочку под спидометром (которой переключаешь на часы/текущий пробег), заводишь двигатель, ждёшь пока погаснут все лампочки, в том числе и ключик, отпускаешь пимпочку. Вуаля, он гаснет. Ничего кроме "ключика" не сбивается (имею ввиду километраж текущий и время).
4. Фото тут я думаю излишне..

Клинило левое переднее стекло при закрывании.
Побрызгал силиконом с антистатиком ( балончик для чистки пластмассы в салоне ) на направляющие резинки и погонял стекло несколько раз вверх и вниз. Помогло нескольким машинкам .

если в один прекрасный день перестанет работать сигналка, стеклоподёмники и центральный замок, стоит при заглушённой машине снять минусовую клему аккумуляторя подождать 10 секунд, зачистить контакты и одеть назад.После включения зажигания работоспособность востанавливалась. У меня так было 2 раза. Первый раз даже ездил на СТО. где и подсказали.

Если грохочет дворник(новый) (у меня , как и у нескольких других кимоводов грохотал передний дворник с водительской стороны) - переверните его на 180 градусов. То есть верх поменяйте местами с низом.

не работал задний правый фонарь.
причина при установке сигнализации вытащили штекер и не вставили обратно.
Починили за 1 минуту (опытный дядя Вова): 1откручиваем два болта на фонаре (он свободно снимается);
2. откручиваем пару гает в салоне со стороны багажника и ловим штекер
3 при соединяем штекер к фонарю и все прикручиваем обратно.

Устранение дребезжания пластинки и самого крепления ремня безопасности:
Очень долго думал чтобы сделать, дребезжит с двух сторон - нету сил.

Решение просто как и всё гениальное.

Берём салфетку, делаем из неё жгут необходимой толщины (свинчиваем как верёвку) и ножиком аккуратно впихиваем в щели (по принципу проклеивания окон как делали наши предки). Можно использовать тостую капроновую нить вместо бумаги.
Итог - бумаги не видно, т.к. она входить внутрь полностью - и никаких дребезжаний. СУПЕР! Аналогично поступаем с щелью по периметру кнопки регулировки высоты ремня.
п.с. ну неужели китайцам было сложно проклеить сразу изнутри мягким материалом?

Устранение скрипа панели приборов. Основной скрип - между передней накладкой с кругами и стеклом приборов (оно цельное).

Решение:

Откручиваем два шурупа в верхней части панели, на себя немного отводим (т.к. я не понял как её снять полностью) и в образовавшиеся щели нарезаем и подкладываем звукоизоляционную ленту. Периодически прекладываем обратно и шатаем - слушаем есть ли ещё сверчки, если есть дальше по переметру подкладываем.
Итог - тишина.

Клинило стекло при подъеме!Брызгал разными жидкостями вплоть до масла помогало на неделю.Вчера делали тонировку оказалось во время обработки в направляющие резинки залили антикорозийку ,выход снять карту и прочистить их теперь все работает! ,

Не горел стоп на заднем фонаре!

там стояли Филипс, теперь жигулевские... Меняется элементарно!

1. 2 винта фары открутить
2. вынять фару
3. открутить 4 шурупа задней крышки фары
4. поменять лампочки

Лампочки 21 Ват, 12 Вольт

Решил проблему с прикуривателем! Для тех кто заинтересуется (Михадзе в частности): если прикуриватель не фиксируется в нажатом состоянии - следует подогнуть вовнутрь усики указанные на фото, на все , по кругу... Просто надавите на них. Прикуриватель начинает работать. Удачи. (очевидно мягкий металл). В дополнение - в ответной части на, торпедо,тоже есть усик - влазим отверткой в гнездо прикуривателя, подгибаем и этот усик если первая часть поста не помогла. Все должно работать...

Проблема: на кочках на скорости более 60 км начинала дребезжать дверь. Регулируется: откручивается крепление замка на кузове авто, пододвигается в нужную сторону и все.

Проблема:при переезде неровностей слышен звук трущейся резины о метал,спереди либо слева,либо справа Слетел и замялся пыльник аммортизатора.Решение:поддомкратить колесо и с помощью ножниц захватов и пинцета поставить на место(можно и отверткой ,ток осторожно)

Грюк при проезде неровностей с повернутым рулём - лечится заменой рулевого механизма (естественно по гарантии). Уже откатал 3 дня, больше не грюкает.

привет всем поменял воздушный и топлевный фильтра.Номер воздушного фильтра указан прямо на крышке сверху.А топлевный указан на фото.снял родной топлевный фильтр но он оказался намного больше чем я купил в магазине возле салона чери.

Где-то на ветке попадалось упоминание о заклинивании рычага передач. Столкнулся и я с этим (дважды) при маневрировании в ограниченом пространстве, переключая с задней передачи на 1. Пришлось раскачивать машинку вперед-назад, пока рычаг не стал в положение N