Сегодня рассматривая пристально машину нечаяно практически обнаружил серьезную проблему. Может она настолько и серьезна, но все же....
Посмотрите на лобовое стекло. Обратите внимание на нижние его углы: приподняв резиновый уплотнитель вы обнаружите ... дырищу между скругленными углами стекла и кузовом - туда можно палец просунуть! Куда идет отверстие я так и не понял. Но прозондировал его проволокой и обнаружил, что оно достаточно глубокое. Пролил немного воды - вода уходит в него. И, что самое гадкое, не вытекает наружу! Следовательно оно попадает либо в полосит, где начинается воздуховод, либо ... просто ужас - в салон под торпедо...
Что я сделал? Взял тюбик силиконвого прозрачного герметика (можно было брать черный для резины) и тщательно заделал отверстие с обоих сторон (в смысле правый и левый нижние углы. Уплотнитель в данном месте не гарантирует защиту от протекания влаги, так как леит на стекле с зазором. Поэтому вода свободно туда затекала. В результате и его посадил аккуратно на герметик.
Операция крайне проста, но, как мне кажется, необходима! Перед носом сезон дождей, снега и льда!

В Eastar-е то же имеются щели между уплотнителями и стеклом (по всей длине), и между самими уплотнителями.
С правой стороны в истарах фильтр салона, после мойки запах в салоне приятный, возможно от автошампуня

А это и вполне естественно - вода попадает в приемную полость воздухозаборника и там накапливается и медленно стекает. Потому и так приятно пахнет шампунем после мойки )) Гдет на форуме читал что народ доделывает воздухозаборник так, что б в него вода сильно не затекала. Кстати - от того что туда вода затекает и накапливается о время дождя сильно окна и потеют. Но это несколько иные траблы. Дыры около углов лобового стекла вообще непонятно куда ведуь. Ежли из герметизировать, то беды, я думаю, не будет )))
Скорее всего аалогичная ситуация и на истарах. Я смотрел по форме выштамповок на машине и понял, ято стекла должны быть не со скругленными углами (мож так оно изначально и было. Но скорее всего в результате сложностей по установке стекла скруглили. А вот штамп кузовных деталей менять не стали ))) Китайцы ж в совке учились индустриализации!!! Так и возникла эта проблема. Да в общем легко решаемая.

Если на eastar-ах обработать герметиком резиновые уплотнители под лобовым стеклом с внешней стороны, как снимать после этого пластиковую панель для замены фильтра салона? Или каждый раз садить на герметик?

Нет, я имею ввиду не решетку воздухозаборника на герметик сажать, а элементы уплотнения стекла по углам... Ну что б было понятней - буду около машины с фотоапаратом, - выложу потом фото ))
Я вообще пока не задумывался, где у меня филльтр салона ))

чуваки! у меня тачка надвое разламывается а вы герметизируетесь там-прекращайте!!! поздно пить боржом после покупки этого таза-радуйтесь жизни иездите-ездите на нем!!!
вот еще прикол перестало у меня чего то там гореть\включаться-перебрал все предохранители в чемодане под капотом-ничего -ездил горевал пару дней потом на заправка маааленькую фитюлечку под рулем слева -ковырь-а там-горелыши мои запрятались-вот радости было е мое.
горжусь что за червонец пробку на бак купил вместо потеряной от девятки встала как родная.

Честно говоря интересно, как это нужно ездить, чтоб пополам машину переломить????
Было бы любопытно услышать историю.
У меня машина с марта 2009. Эксплуатируется довольно жестко. Проблемы связаны в основном с плохими дорогами и прочим. К машине претензий 0.