Кто знает поделитесь подробностями.
Хочу поставить бортовой компьютер MULTITRONICS
двигатель 2.4 MITSUBISHI
AT 4
Спасибо !!!!!

эбу - чана орижиналь
S1860A637 парт нумбер
GE 331B52604B по плате
получится его подружить с бк-эксперимент однако...

Панове, а смог ли кто-нибудь подключить ELM327 к нашему ЭБУ и прочитать всевозможные параметры, показатели, ошибки и т.д.? Промучался пару дней, а толку не добился

К своему Истару подключался программой Torque через блютуз адаптор с выводом данных на планшет. Считались все показатели, ошибок, правда, на тот момент не было, поэтому снимать их не пришлось.
Но мой товарищ пробовал через ELM327 подключиться к мозгам Истара, и у него не получилось, те программы, которые стояли в ноуте не подошли.
Но, опять таки, это Истар со своим Актеко 2,0, да и проблем у меня три раза тьфу не было, подключались так, ради спортивного интереса.
Я думаю Мицык подключить не будет проблемой.

Вот как раз Мицик я и не могу подключить. При чем на двух неспециализированных СТО тоже не смогли.

Для митсубы протокол MUT-II. Программа Tiggodiag. Только с компьютера через K-line адаптер. На колодке замкнуть 1 и 5 (4) контакты. Это если ЭБУ стоит Mitsubishi. Если стоит Delfi, то этой же прогой, но уже можно через ELM327.

Спасибо, добрый человек. Выходит мне этот самый адаптер нужен. Судя по тому что через ELM327 подключиться не удалось, у меня митсуба. Будем искать.
Может подскажете заведомо рабочие варианты?

P.S. Покурил тему по Тиггодиаг - появилась надежда. Приобрету шнурок, попробую и отпишусь.

Брал подобный https://ru.aliexpress.com/item/OBD2-OBD ... 33099.html
На чипе CH340. Заработал без проблем. Хотя скорость используется нестандартная 15625. Более универсальный адаптер на FT232. Но им не пользовался. Для уверенности можно посмотреть какой ЭБУ стоит. На Истаре он в ногах пассажира под ковриком. На Кроссе скорей всего там же.

думаю этот взять. Дороже, но все ссылаются на него и говорят что 2,4 АТ на нем работает
http://auto-diag.com.ua/usb-kkl.php?cat=0

Этот на FT232. Работать должен.

Докладываю. Купил шнурок, припаял перемычки, настроил порт и скорость 15625. И нифига. Правда в настройках самого компорта (шнурка) я не смог настроить эту скорость, там только стандартные.
Шнурок такой
https://durakoff.kiev.ua/p148762187-vag ... dium=Email

Chek Engine мигает при воткнутом адаптере? Должен мигать при замыкании первого контакта на 4 или 5. Какой чип в адаптере?. К каким контактам подходят провода на колодке машины? Номера контактов не перепутал? Они должны быть подписаны прямо на колодке.

Прошу прощения за долгое отсутствие.
чип CH340C
Чек не мигает. Завтра полезу погляжу на провода и колодку.

Можно просто 1-й контат колодки замкнуть на корпус (4,5 контакт). Митсубовский ЭБУ выйдет в режим диагностики и начнет моргать чеком. Если нет, то у вас другой ЭБУ, например Delfi.

замкнул первый контакт на пятый. чек мигает. понял что неправильно распаял разъем. перепаял, вставил, чек мигает, авто работает нестабильно, ECU не отвечает ((

Не понял, а без подключения стабильно что-ли работает? Не должно никак влиять. К-линия должна быть на 7 контакте, это для Eastar. Хотя у Тигго она 3-м. Именно поэтому для Тигго рекомендуют соединять 3 и 7 контакты, так как в адаптере она выводится на 7-й. Может в Кроссистаре вообще на другом контакте она. Но в самом адаптере китайцы могут запараллелить К-линию на другие контакты и еще какой-нибудь хрени навыводить. Все лишнее надо отрезать. Проверь, соответствует или нет. То есть должны быть + на 16, минус на 4, К на 7-м. 1 и 4 замкнуты (удобнее в адаптере). Светодиод на адаптере должен гореть. Воткнуть ЮСБ, убедитьяся что номер COM порта соответствует USB порту. B разных USB будут разные номера COM портов. Желательно чтобы номер COM был типа 3,4, а не 15, 17 и т.п. Включить зажигание. Двигатель не заводить. Запустить программу, выбрать К-Line, Mitsubishi, MUT-II. Нажать на вкладку информации об ЭБУ (третья кнопка вроде). Нажать на флажок для начала чтения.

без этого работает ровно. 4й и 5й черные, т.е. земля. их замкнул на 1. стал моргать чек. 16-й судя по всему +. Следовательно 7й - К линия. Подключаю, настраиваю на второй ком порт, захожу в тиггодиаг, выбираю К-линию/митсу./MUT-II EFI. Захожу в настройки и прописываю скорость порта 15625. Сохраняю, жму флажок. ECU не отвечает

нашел что к седьмому проводу подмотан проводок, которій идет на кнопку ГБО. То есть что-то она там считывает с К-линии
фото мозгов

https://photos.app.goo.gl/b3nCBjaXmtS6E9wk8

Твои фотки не отображаются. Что написано на мозгах? MR? Mesac? Теперь собственно ясно почему у тебя начинает неровно работать. При замыкании 1-го контакта на минус, блок переходит в режим обмена данными по MUT-II. И твое ГБО и MUT-II видимо просто мешают друг другу. Откидывай этот проводок и подключайся. COM 2 - точно адаптер, а не что-то другое?

Точно адаптер. Я сам его адаптеру присваивал
на мозгах написано:



8631A302
G1T3257 H 7629
ШТРИХКОД
mitsubishi electric corp., japan

ПЫСЫ. Понял. это не те мозги. это коробка