Кто пробовал менять батарейку в ключе зажигания?
У меня проблема не могу открыть крышку
Больших усилий покамись не прикладывал, боюсь чтоб не сломать крышку.
Если можно фото кто пробовал.
Заранее благодарен.

А в чем проблема? Почему уверен, что нужно менять батарейку? Сколько прошло со дня покупки?
И вот еще http://www.chery-club.org/forums/viewto ... 4&start=20

машине всего полтора месяца.
проблема началась недавно.
чтобы поставить на сигнализацию приходится искать возле машины место чтоб она сработала и это с одним ключем. Вторй работает нормально.
Хотел поминять батареку но не как неоткрою крышку в ключе.

Скорее всего дело не в батарейке. Они обещают, что батарейка работает минимум год. Если Вы ставили сигнализацию, то лучше обратиться к ним. А если штатный ключ (ЦЗ и эмиб-р), то лучше пользоваться тем, что лучше работает. Читайте тему "Маленький ключик-большая проблема" я ссылку давала, может чего интересногоь прочитаете.

Спасибо за совет.
Ключ разобрал все очень просто.
Но проблема оказалась не внем.
Вчера даже снять с сигнализации не смог. Взял второй ключ еле снял после пяти минут хождения возле машины. Полдня пользовался только центральным замком. Когда ставил машину в гараж попробовал поставить на сигнализацию все стало нормально. и работает от обеих ключей нормально.

Магнитные поля? Капризы природы?...

Вопрос по имобилайзеру. При срабатывании мигает только аварийка. В инструкции написано, что должен еще срабатывать звуковой сигнал. И, по идее, машина не должна заводиться, а она заводиться. У всех так ? Если так и должно быть, тогда в чем смысл такого имобилайзера?

звукового сигнала на машине нет , а по имобилайзеру - если ты заводишь ключем от машины то все правильно он и будет заводить. А вот если ты заготовку из балванки вот именно она и не будет заводить машину.

Что , замок зажигания обладает интелектом, распознает родной ключ и дубликат . Бред.

В ключе есть датчик , в россии уже проверили - машина не заводится , нужна ссылка могу сбросить . А вот обратное докажи ТЫ. Изготов заготовку и протестируй. Результат на ФОРУМ - Удачи.

Так это совсем другое дело. С этим соглашусь. Надо попробовать дубликат или ключ без батарейки.

Думаю что для чистоты эксперимента нужен дубликат

с дубликатами не увлекайтесь. иммобилайзер есть. могу сказать точно что на другим машинах , а иммено на хондах и киа и хундаи, после того как вы подсунули левый ключ и попытались завести, мозги лочат движок, и после етого вы ее никаким ключем не заведете, хотьб он трижды родной, в мозгах прописывается ошибка ключа и сработка иммобилаезара, сбрасывается только сервисной програмулиной с ноутбука или компа подключившись через шнурочек к машинке. так что имейте ввиду.

На Кимо у меня заглючила сигнализация. Т. е. машина фактически открылась , а на мозги сигнала не было. Так машина заводилась, ехала метров 100 ,а потом глохла.Думаю иммобилайзер срабатывал через время

На фолксваген груп иммо работает тока с болванкой, никакакой блокировки мозгов не происходит, при появлении в замке заж. родного ключа иммо разблокируется.
Что то я очень сомневаюсь что в наших авто есть иммо. Тут тока с помощью болванки мона определить

на Эларе есть думаю на Истаре с тем же двигателем тоже

Есть на Джагги иммобилайзер, и в инстр. об этом сказано.

В России на Форе проверяли с помощью болванки машина не завелась

Я разбирал ключ, там отдельно от дистанционки есть маленький чип - это и есть иммо.

Если активирован центральный замок то и родным ключём чёрта с два заведёшь, электроника гасит зажигание после первых же оборотов, пробовал – 100% работает, кто не верит, – сядте в машину, кликните на ключе кнопку ЦЗ и после попробуйте, заведите. Насчёт Дубликата – точно не сработает, а вот ключ без батарейки может сработать ибо система может рапознать чип.