Привет дружище!!!
У меня тоже самое несчастье было 
Но не так всё страшно,вернее вообще не страшно 
Надоумил меня на это дед Юра(Дед лекарство от бед )
Значится так,для начала,поддон покупать не надо.
И со старым поддоном ничего делать не надо.
А всё дело в пробке,резьба на болту пробки 10мм. а в поддоне резьба 20мм.
Подобрал болт ,подходящий по параметрам резьбы.
Правда не сразу нашол,пришлось заказывать с завода производителя болтов,
ну может тебе больше повезёт.
Так вот,взял болт и так как он длиннее пробки ,обрезам его так,чтоб длинна резьбы была 24мм.
Потом подобрал прокладку из литого под давлением силикона,она где то 3-4 мм в толщину,вот для чего запас резьбы.
Прокладку подобрал так,что бы отверстие внутри прокладки было чуток меньше диаметра болта.
И вот готова новая пробка,месяц назад менял масло и закрутил её вместо родной.
Проблема не нова,всё дело в медной прокладке(технологии прошлого века)её должны были менять на новую при каждой замене масла.
Но кто это будет делать?
Обжиг на огне до одного места,медная шайба-прокладка одноразовая!!!
В попытках предотвратить подтекание масла из под прокладки,через чур сильно зажимается пробка.
А так как пробка стальная а резьба в поддоне как и сам поддон алюминиевая,следоватьльно рано или поздно её сорвут,
это только вопрос времени.
До замены масла ,ездил со старой пробкой,обмотали фумом и закрутили,правда водтекало всё время,за это время на долив ушол 1 литр масла.
У меня есть ещё пару болтов,один могу тебе подарить(с прокладкой в комплекте) ,если не найдёш у себя в городе.
Ой  а ты кажись из Росии???
Тогда ищи болт на месте,но обязательно перестань пользоватся медной прокладкой,купи силиконовую 
|
.
