УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ :: Фильтры (масляный, топливный, воздушный)

Цитата:

При использования фильтров от других автомобилей необходимо учитывать, что совпадение габаритных размеров, присоединительной резьбы, способа уплотнения и количества встроенных клапанов не может гарантировать равноценную замену.
Например:
- установка фильтра от «Фольксвагена» на «Жигули» может стать причиной масляного голодания двигателя, так как у этого фильтра перепускной клапан открывается при давлении 2,1–2,6 кг/см2 вместо положенных для «Жигулей» 0,6–0,75 кг/см2 и при холодном пуске загустевшее масло к трущимся поверхностям будет поступать в недостаточном количестве;
- установка фильтра от «Жигулей» на «Фольксваген» приведет к почти постоянному протоку масла в обход фильтрующего элемента даже на прогретом двигателе, так как перепускной клапан откроется при давлении 0,6–0,75 кг/см2 вместо положенных для «Фольксвагена» 2,1–2,6 кг/см2.

Автор:	Sergg [ Ср ноя 10, 2010 0:41 ]
Заголовок сообщения:	Фильтры (масляный, топливный, воздушный)
В ФАК смотрел, знаю и то что масляный фильтр одинаковые с амулетовским. Интересует кто реально какой фильтр аналог ставил и эксплуатировал в условиях зимы? Цены, что на родной, что на аналоги примерно одинаковые.

Автор:	acid yellow [ Ср ноя 10, 2010 11:00 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
так они и есть одинаковые... но только по установочным размерам. на коробках пишут только самые ходовые и известные марки. себе ставлю уже давно, отказался от skt в пользу фильтрона, фильтрон тоже разный по качеству и цене.вероятней всего подделок много. попробую луганские...

Автор:	vvv15 [ Ср ноя 10, 2010 13:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
А разве амулетовский фильтр не больше по размерам?

Автор:	acid yellow [ Ср ноя 10, 2010 17:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
установочные - диаметр резинки, резьба, плоскость...

Автор:	Sergg [ Ср ноя 10, 2010 20:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
А хоть кто-то подбирал фильтр по его параметрам, а не по посадочным размерам ? Цитата: При использования фильтров от других автомобилей необходимо учитывать, что совпадение габаритных размеров, присоединительной резьбы, способа уплотнения и количества встроенных клапанов не может гарантировать равноценную замену. Например: - установка фильтра от «Фольксвагена» на «Жигули» может стать причиной масляного голодания двигателя, так как у этого фильтра перепускной клапан открывается при давлении 2,1–2,6 кг/см2 вместо положенных для «Жигулей» 0,6–0,75 кг/см2 и при холодном пуске загустевшее масло к трущимся поверхностям будет поступать в недостаточном количестве; - установка фильтра от «Жигулей» на «Фольксваген» приведет к почти постоянному протоку масла в обход фильтрующего элемента даже на прогретом двигателе, так как перепускной клапан откроется при давлении 0,6–0,75 кг/см2 вместо положенных для «Фольксвагена» 2,1–2,6 кг/см2. Кто знает какое давление масляного насоса у нас ? Не хочется проколоться на этом. Хотя судя по форумам (и нашему и русскому) всем наплевать - ставят фильтра от Вазов, Таврий, Опелей, WV и тд, главное что бы по резьбе подходили.

УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ http://www.chery-club.org/forums/

Фильтры (масляный, топливный, воздушный) http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=24&t=22601	Страница 1 из 11

Автор:	chubarevsg [ Ср ноя 10, 2010 21:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
Интересно откуда такие сведения? Насколько мне известно, давление масляной системы примерно у всех авто одинаковое 3-4 кг/см². Раньше вместо лампочки стояли манометры. Перепускной клапан срабатывает при сильном загрязнении фильтра. Думаю, что 0.6 кг/см² маловато будет. Хотя, если учесть, что во времена жигулей масло было значительно гуще, а доставить его к трущимся частям нужно было как можно быстрее, то может быть и такой вариант.

Автор:	Sergg [ Ср ноя 10, 2010 21:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
Цитата от сюда.

Автор:	chubarevsg [ Чт ноя 11, 2010 0:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
Вобщем, поскольку мы не знаем есть ли байпасный клапан в масляном насосе, остаётся посмотреть есть ли он в фильтре. Если кто будет менять фильтр, хорошо бы его распилить и посмотреть, что у него внутри. В моём бывшем Опеле я точно знал, что фильтр без клапана, кстати такой фильтр дешевле чем с клапанами.

Автор:	vvv15 [ Чт ноя 11, 2010 0:51 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
acid yellow писал(а): установочные - диаметр резинки, резьба, плоскость... А габаритные размеры (больше или меньше), что лучше или хуже, или не важно?

Автор:	Sergg [ Чт ноя 11, 2010 0:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Масляный фильтр
При цене родного фильтра у официалов в 25 грн - там вообще никаких клапанов наверное нет.

Автор:	QQ6(S21)1.3L [ Пн дек 06, 2010 19:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Ночью навалило снега, утром ели пробился да дороги.При раскачке машины двигателем моргала лампа масла (маслёнка).После работы (рабочий день 9 часов) смотрел уровень масла, максимум!Вопрос такой это нормально для наших машин? или сигнал ехать в гарантию ? На предыдущих такого не когда не было! Заранее спасибо!

Автор:	Llex [ Пн дек 06, 2010 21:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Уровень масла нужно смотреть утром, перед пуском двигателя.

Автор:	QQ6(S21)1.3L [ Пн дек 06, 2010 21:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Я думаю 9 часов достаточно, что бы стечь маслу!К таму-же ночь длится не намного больше. Но с утра обязательно проверю!

Автор:	Llex [ Пн дек 06, 2010 21:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
А масляный фильтр у тебя случайно не от Амулета стоит?

Автор:	Llex [ Вт дек 07, 2010 16:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Sergg писал(а): А что возможны проблемы ? Я раньше ездил на таврии. Когда в магазине покупал фильтр масляный, продавец предложил фильтр большего объема (такого как надо не было), но предупредил что на поворотах возможно будет мигать лампа. Вот я предположил что и на Амулетовском фильтре у нас будет то-же, он ведь больше. Но возможно что я ошибаюсь.

Автор:	QQ6(S21)1.3L [ Вт дек 07, 2010 17:54 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Сегодня утром проверил уровень масла -в норме! Лампа опять при раскачке помигивала!Фильтр чёрного цвета надпись повернута к защите, прочитать не смог.Может с проводкой связанно? Так провода осмотрел визуально не чего не обнаружел.

Автор:	vvv15 [ Вт дек 07, 2010 18:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Как вариант: проблема в датчике давления масла, частенько масло начинает протекает через его внутренности, а соответственно возможно нарушение контактов в нем. Сам в настоящее время наблюдаю за Джагой с потекшим датчиком (у знакомого). Можно попробовать посадить кого то на заведенной машине смотреть на лампочку, а самому несильно постучать "неметаллическим" предметом по корпусу датчика.

Автор:	Llex [ Вт дек 07, 2010 19:22 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Или подергать за провода. Может контакт проподает.

Автор:	QQ6(S21)1.3L [ Пн дек 06, 2010 22:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Надо посмотреть! Машина новая ,куплена в салоне.Если фильтр не родной, то только на перепродаже кому не будь за борыжили!!Подскажи пожалуйста, чем визуально различаются?

Автор:	Sergg [ Пн дек 06, 2010 22:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Вопросы ленивых новичков!
Обычно родной черный, а амулетовский синий и чуть длиннее. А так нужно по номерам на них смотреть. Llex писал(а): А масляный фильтр у тебя случайно не от Амулета стоит? А что возможны проблемы ? У нас на офф СТО амулетовские ставят, так как родных нет в наличии.

Страница 1 из 11	Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/