Подскажите, можно ли где нибудь купить накладки пластиковые на пороги и бампера. Заранее спасибо.

Кнопка запуска двигателя.

Надеюсь, не будет вопросов типа: а где она находится?

А как сделал эту кнопку???

А возле кнопки ближе к рулю что такое (похожее на два тумблера)?

Два совдеповских тумблера и есть. Один - ключ зажигания положение I, второй положение II. И ещё теперь не работает механическая блокировка руля. И иммобилайзер тоже.
Н-е-е-т, нам такой тюнинг не нужен

Итак: кнопка запуска двигателя.
1 Вариант:

Принцип работы: нажимаем и держим кнопку, реле фар замыкает свои контакты, положительное питание через реле фар получает реле стартера, также получает отрицательное питание и стартер крутиться, пока держим кнопку. После запуска двигателя отпускаем кнопку, отрицательное питание на реле стартера пропадает и стартер выключается, а через замкнутые контакты реле фар зажигание остается включенным. Затем нажимаем кнопку, реле фар отключает свои контакты и питание на зажигание пропадает, двигатель останавливается.
2 Вариант- мой:
Снял контактную колодку с замка зажигания, подключил к тумблеру: I и II и к кнопке.
Принцип работы: включаю тумблеры I и II, жду окончания диагностики автомобиля, нажимаю кнопку, мотор завёлся, можно ехать.
дедушка юра писал(а):
"НОУ-ХАУ с заклеенным замком" - нехорошо!

Если уже накрылся замок и пришлось поставить подобную систему, то я бы купил уже панель запуска для тюнинга. Смотрелось бы "типа" круто, и никто не задавал бы вопросов зачем это сделано

dovhunvt.Даже при большом увеличении замок зажигания кажется заклеенным цветной бумагой.Так что извини .

Здравствуйте! У меня вопрос к электрикам по большей части. Есть вот такой вот ,гудок (звук почти как у фуры) встаёт идеально на месте штатных!! Вопрос вот в чём? Как правильно за место штатных пикалок его подключить?? Он состоит из компрессора к которому подходит жёлтый и чёрный провод. из реле к которому подходят четыре провода - чёрный ,жёлтый,синий, красный. на красном весит предохранитель и есть клейма!тагже на чёрном есть клейма, синий проста торчит.Жолтый выходит из реле и входит в компрессор!!
Поможите пожалуйста!! Чтоб я там нечего не замкнул!!

Когда покупал схема подключения прилагалась ?

Нет к сожалению схемы нет!
Я так понимаю один плюс (красный) постоянный, второй плюс (синий) к плюсу штатных пикалак и минус (чёрный) постоянный на корпус. Вот только меня смущает цвет синего правада, обычно плюс всегда в ярких цветах!!
Кто что скажет? Экспериментировать методом тыка, побаиваюсь ,вдруг в машине чего спалю!

Сними аккумулятор,поставь его на стол и экспериментируй. Когда разберёшься, что куда, тогда и подключишь.

Скорей всего чтоб они гудели вместе надо на синий и красный подключить плюс.Это мое мнение.Экспериментировать надо как сказал ЧУБАРЕВСКГ со снятым аккумом

Для QQ6(S21)1.3L
Твой сигнал подключается так: чёрный провод компрессора подключается к корпусу; чёрный провод реле к корпусу; красный провод реле к "+", ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ; синий провод реле к штатному сигналу (кнопке на руле).
P.S. Схема к автомобилю Mitsubishi. Для Jaggi сперва проверь со снятым аккумулятором.

Всем спасибо!Подключил две дудки , одна поменьше ,вторая побольше.Сперва срабатывают штатные пиколки, а через секунду - полторы короткая и затем длинная!Короче как дунешь,, аж сам с сидения подпрыгиваешь!!
Схема подключения такая ,как я описал выше!! Видимо ну небыло у них яркого провода,вот и всунули синий!!

Как вам такое усовершенствование движка 1.1L.?

Мы не видели движок 1.1 и не понятно, что там усовершенствовали китайцы. Не с чем сравнить.

не хило.

Я понял что происходит отбор мощности для увеличения мощности двигателя за счет наддува на определенных режимах.Если это действительно так,то на сколько она увеличилась и есть ли смысл в этой модернизации?

Ипануцца можно-это наверное механический наддув