Я бываю на разных форумах и иногда задают такие вопросы:
- У меня после замены масла, уровень превышает метку MAX. Это вредно?
- Обратился на СТО, мне сказали ничего страшного, ездите.
Ну во-первых это вредно, повышенное сопротивление при работе механизмов.
Во-вторых, откуда берётся лишнее масло? Проверил у себя после посещения СТО, оказалось тоже выше метки.
Слил лишнее, получилось поллитра, и на вид не очень-то свежее. Потом до меня дошло. Меня не пустили в бокс, когда меняли масло. Ну, типа техника безопасности. А в боксе масло слили не полностью, где-то литр оставили, и долили свежим, сэкономив на этом целый литр (~60грн). Поскольку эта процедура делается на глазок, точно угадать количество доливаемого и сливаемого масла у них не всегда получается.
Теперь насчёт техники безопасности. Согласно Закона Украины, лицо, которое оплатило услуги, имеет право контролировать выполняемые работы, следовательно мы должны быть рядом с машиной и следить за выполнением работ. Мы имеем право проверить, полная ли канистра и сколько масла осталось после замены.
Так же есть случаи фальсификации замены фильтров. Старые фильтры (их желательно пометить), должны быть возвращены заказчику. Та же история с заменой жидкости гидроусилителя. Отсасывают из бачка 300мл, столько же доливают свежей, а пишут 1л.
Хорошо бы иметь на форуме юриста. Очень много вопросов и по ТО и по ПДД. Нас так много, а с опытными хамами остаёмся один на один
Сейчас без адвоката никуда.
