Добрый день господа! Жду ваших подсказок по проблеме airbag.
.... после ковыряния московских гермесовских сервисменов на панели загорелся (мужик с пызырем)и не работает кнопка (PAB), при начальном тесте
(мужик с пызырем) мигает несколько раз и не гаснет ,а при этом индикатор (PAB)ведет вроде как положено загорается и гаснет.
Да вот еще не могу понять где сенсор удара или деформации контролера airbag находится,
вроде все что мог просмотрел пока непонял? Инфа в инете только общая попадается. Надеюсь на понимание

Мне кажется, проблема где-то в электронике. Я, на твоем месте, поехал бы на какое-нибудь другое СТО и сделал комп диагностику. Диагностика хотя бы скажет, что за ошибка возникает и в каком направлении искать исправление этой ошибки. Может быть там какой-то предохранитель перегорел. Или проводку где-то зацепили. Бортовой компьютер - потемки...

Спасибо за совет , но времени сейчас посетить СТО пока нет , вот хотелось бы понять где физически расположены элементы AIRBAG. На найденной в сети электросхеме не все показано, да и вариантов , думаю у изготовителей не один (QQ613-2009 года). Буду разбираться, может кто еще информацию подбросит.

Есть ещё другая схема, в книге. Сильно отличается от той, что в Интернете. Короче, контроллер Airbag запитывается через предохранитель F4-10А. Имеется два датчика подключены витой парой. Левый к контактам 20,21, правый к контактам 22,23. Можно проследить по проводам. Лично у меня подушек безопасности нет, поэтому указать их физическое местоположение не могу.

Спасибо за инормацию, буду смотреть по проводам, перед этим у машины меняли стартер, перед этим 3 часа искали что-то под рулем в эл. блоках, может что и задели.

У меня такая же беда была, заводиш машину подушка мигает, а потом горит, поехал на СТО устранили по гарантии путем подключения компа, была ошибка, щас всё гуд, а ты акум снимал перед этим?

Выключение-включение аккумулятора на результат не влияет

У меня уже 2 раза было, что после влета на скорости в яму загорался "мужик с подушкой". Снимал пластиковую панель под рулем, подергал все разъемы что попались на глаза и все гасло.

С разъемами все понятно , буду проверять, но вот где искать сенсоры контролера подушек?

может быть я чего-то пропустил или не понял - а зачем Вам это нужно знать где расположены эти "сенсоры контролера подушек"?....
я понимаю, что тот кто владеет информацией тот владеет миром....
но все-таки...

Так у сенсоров так-же есть разъемы, нужно проверить контакт и целостность.

На подушку идут по 2 жёлтых разъёма (с лева и права) - шлейф-удлинитель. Ещё один разъём - на корпусе подушки

По-моему, если бы сработали сенсоры, то сработали бы и подушки. Если логически рассуждать, то они должны находиться где-то в районе переднего бампера.

У меня тоже на днях пару раз было, что после попадания в ямку загорался мужик с подушкой... но как-то само собой проходило.

Тоже загорелся мужик с подушкой и не гаснет. Наверное в Украине вирус. Предохранители в порядке, снимал клемму с аккум-ра не помогло . Осталось поиздеваться над контактами.

Кому нужна схема подушек безопасности?

У меня тоже мужик не гаснет.... Только что ехал по "стиральной доске", загорелся и не гаснет.... Под рулем поиграл контактами - без толку. При включении зажигания лампочка мигает, тухнет и секунд через пять опять зажигается. При нажатии кнопки PAB - лампочка PAB работает в нормальном режиме...

Спасибо за схему, очень даже кстати. Прямоугольник с надпсью "подушка безопасности" это разъем или обозначение управляющей микросхемы? Если разъем, то хотелось бы узнать где он обитает в Джагги. Да и где расположена микросхема тоже интересно.

Думаю, что "Подушка безопасности", это блок управления подушками безопасности.Выводы-номера контактов разъёма.

Спасибо за подсказки. Звонил автоэлектрику, задал вопрос. В ответ тоже получил вопрос: какой код ошибки и что он означает. Так что думаю придется съездить на диагностику.

Где-то читал на нашем форуме, что эти блоки уже меняли по гарантии, хотя диагностика ошибок не показала.
Какие-то они не надёжные. Вдруг сработают во время движения? А где гарантия, что они вообще сработают в нужный момент? Проверить никак нельзя. Хорошо, что у меня их нет. Лишняя головная боль.

Как вариант в улитке в руле лопнула дорожка которая за это отвечает.

Поехал на СТО к знакомым. Почитали ошибки. Ошибка B1021 и B1062. Расшифровать не смогли. Ошибки очистили. Теперь мужик не горит...

В инете нашел вот такую расшифровку одной из ошибок

B1021 Driver Deployment Loop Resistance High

Что-то типа



Короче - обрыв

Подскажите где расположен блок управления подушками? Смотрел под панелью - не нашел. Желтый провод из руля уходит направо к подушке безопасности пассажира и ее включателю, потом назад и превращаясь в черный куда-то под панель в скрутку проводов. Но сам блок управления ведь должен где-то стоять.

Вчера снимал щиток приборов (хотел с него пленочку содрать ). После установки на место загорелся мужичек с шариком. Судя по всему где-то слабый контакт в проводке по торпедо. Полезу сегодня смотреть, а то как то не красиво получается - делал одно, а сломалось другое.

Провода от двух подушек и выключателя РАВ (те что в желтой гофре) уходят под центральную консоль к кулисе и далее в тунель под печкой.
Если с пассажирской стороны (под печкой ) отвести ковер то виден сам блок и разъем (в моем случае зеленого цвета).
Разъем с "доводчиком" (как на ЭБУ), а значит плохой контакт в нем мало вероятен.

В моем случае "человек с шаром" перестал гаснуть после попытки подключиться к ЭБУ к-лайн адаптером (возможно просто совпадение). РАВ работает в норме.

Все разъемы проверил, включая "улитку" - не помогло.

Вопрос:
как осуществляется диагностика блока управления подушками если на диагностический разъем отдельный провод не приходит, и подключения к ЭБУ(основного) тоже не видно (по схеме).

Мне на СТО посмотрели что ошибка связана с разрывом цепи. После того как подергал контакты под панелью и ошибку очистили - лампочка потухла.И как попытка удачная ? Если удачная, то каким софтом ? А то я кучу перебрал и так не смог подключиться.

[/quote]И как попытка удачная ? Если удачная, то каким софтом ? А то я кучу перебрал и так не смог подключиться.[/quote]

Нет, не удачная.

Лампа "человек с шаром" потухла сегодня через несколько секунд после заводки двигателя.
Значит подключение к диагностическому разъему было совпадением.
Из разъемов:
- вытаскивал-вставлял тот что под торпедо (на два провода) идет на водительскую подушку;
- разбирал - подгинал разъем (на два провода с ферритовым фильтром внутри) в рулевом колесе;
- на водительской подушке чистил (резинкой) + подгинал "земляной" контакт;
- "улитку" прозвонил тестером.