первая сотка позади[*]

желаю проехать еще как минимум до шести нулей.и тогда Тойота нам будет завидовать.

Это хорошо. У моего клиента уже 150. Полет нормальный.Сегодня поменяли подшипники и рычаги,вчера новые "яйца" , переточенные под зажим. Подшипники продали в Николаеве туфту,на 68 мм.,продавцы лохи как и везде.Пришлось искать на месте и нашли.Оригинал смело отпадает.

Заметил такую закономерность не только с Чери, а другими автомобилями.
Если за год проехать 100 тыс, то проблем будет меньше, если за 5 лет проехать 100 тыс. ИМХО!

Не таксую.Прикол в том.что на машине ездит жена причем практически каждый день по дорогам просто п...ц ,да и загрузка не маленькая.Ну а мне приходиться ремонтировать.Ну а теперь по порядку.По ходовке заменил передние подшипники и яйца.Рычаги переделал под гольфовские опоры.На 90 тыс. потекла стойка, заменил на переделанные под вставки каяб.Поменял передние тормозные колодки.По двигателю проблем нет(тьфу-тьфу)менял только ремень ГРМ на 65тыс.На 40 тыс. потекла печка снимал заварили аргоном(50грн).Перед новым годом влетели в большую лужу.замкнула обмотка генератора,перемотали цена вопроса 200грн.Слабое место рейка,была попытка даже снимал,но не смог раскрутить(справа гайка под шестигранник на 40) По теплу буду делать вторую попытку все уже приготовил.

А что с рейкой?

Упс, у Кимо на 38. Х-мм.

Может и на 38,все таки не открутил

А как вы считаете, на каком пробеге нужно будет делать капиталку двигателя? Вообще, 150 тыс. - это радует.

(справа гайка под шестигранник на 40)
Не правильно выразился,Я имел в виду не ту гайку,что контрогаит,а ту ,что стоит под пыльником тяги с правой стороны.Вот в ней должна стоять втулка,которая люфтит. Чтобы ее открутить нужен не шестигранник,как я описался ,а восьмигранник на 40.А его на тот момент не оказалось.

а мне вот интересно что с коробкой после такого пробега???как передачи включаются???менял ли масло??и на какое??

А 3я без хруста включается? А задняя?

спасибо за полный ответ на мой предыдущий вопрос. Забыл че т сразу спросить за что извиняюсь, но все ж спросить хочется. а как сцепление замены не просит? не пробуксовывает ???
и с какой отсечки пошли проблемы по рулевой рейке???
P.S мне на своей на первом ТО заменили, по гарантии, причем сами)) так она только постукивала на кочках при немного повернутых колесах..

Многие разбирались с рейкой, только мало толку, так и постукивает.

У нас на JAGGI и KIMO анологичная проблема как и на QQ - нет левой втулки на рулевой тяге. Вот человек толково разобрался и нашел решение.
Правда сейчас он покалечил себе палец на фрезерном и не сможет ничего делать! Придется самим по его пути пойти и надеюсь пройти..
Еще сайт по этому поводу создал