Заднее левое колесо затерает подкрылок подскажите,что можно сделать?

нужно смотреть по месту, если подкрылок не родной, значит не правильно поставили.....и естесвенно 2 варианта - либо переставить либо взять строительный фен, нагреть и изменить форму чтоб не затирало, главное учесть что фен дует воздух до 700градусов и поверхность будет очень горячая. Если родной - то тоже смотреть, если есть возможность нагреть и выгнуть.......

Это мудаки установщики его не правильно установили. У меня тоже затирает и уже протерло дырку, а видел Jaggi с такими же подкрылками - у нее все ок.
Сам выдуть врядли сможешь, если никогда раньше этим не занимался, во всяком случае у меня не получилось. Намного проще с внутренней стороны что-то наклеить.

Я бы снял и поставил по новому. Себе ставил сам...проблем небыло никаких!

У меня то же одно заднее колесо затирает, но незначительно, как бы стирает только пыль.

У меня и без подкрылок немного затирает, когда заезжаешь на высокий бордюр хоть и поставил резиновое кольцо от Ваза под пружину, и именно заднее левое колесо, видать конструкция такая

я себе тоже сам ставил - это подкрылки такие - они не повторяют контуры кузова в передней части арки!!! выход один - фен. у меня затирает крайне редко и то только когда машина наклоняецо на одно колесо (в поворотах пригружена) но дырку уже в одном протерло

Заезжал к человеку который занимается варкой пластмассы для того что бы заделать дырку. Он сразу предупредил, что если подкрылок харьковский или санкт-пербургский, то они не варятся так как сделанные из каких-то отходов. Так оно и вышло - материал даже сам с собой не сваривается. Сказал, что новый выгнуть можно где-то 1-1,5 см.

у нас смещён мост в правую сторону,вот левое колесо и затирает,поставил проставку на один сантиметр и всё ок.токо одно(угробил гайки),сейчас езжу с запасными гайками и болтами

Во-первых заплатку не обязательно приваривать, можно и приклепать, например. А во-вторых, как вы определили, что есть смещение моста ?
Если мост смещён в правую сторону, есть вероятность того, что деформирована реактивная тяга (штанга). Надо заглянуть под машину.

мне делали развал схождения,и мастер показал параметры на мониторе ,перёд норма, а вот зад смещён практически на 1.5-2 см.в правую сторону. вот так вот

с балкой всё ок,с тягой тоже,мастер сказал что это есть дефект

Дефект чего? Ничего себе! Обязаны исправить за свой счёт.

я у мастера спрашивал(это на всех китайцах?)он сказал что только на джагах,а на других вроде в норме,
ну ни чего,в пятницу постараюсь вырватся на сто к кулибиным(с ребятами созванивался)говорили что это не проблема,но надо посмотреть

Обязательно подробно потом всё опишите. Это очень важно!

ок.не вопрос
немного напишу:в прошлом году осенью купил зимнюю резину тоя175/65-14поставил на машину и о боже,в машине не возможно ездить,на кочках на поворотах так затирает,что пришлось поставить родную запаску на заднию левую сторону,так и ездил,пока не подсказали умные люди,что на авто базаре есть чудо проставки на колёса,а подошли от ланоса(и по моему от опеля)купил,поставил, и це воно .но,весной начал откручивать колесо и кирдык гайкам.еле нашол гайки,шпильки ,поменял летнею резину,а проставки забросил по дальше и забыл.
но вот опять наступает зима ,некоторые советуют поставить шпильки по длинее под проставку,но она стоит 50гр. штука(это от мицубиси)я не готов отдать стока денег.другие говорят купи диски с вылетом на ружу.
в пятницу съезжу на сто и посмотрю какие варианты ещё предложат

Так может лучше поставить резиновые проставки над пружинами - зад станет выше, и затирать будет меньше.

Надо сначала подумать, как выставить задний мост по центру, а потом уже экспериментировать со вставками.
Может они потом и не понадобятся.

под пружины проставки ремонтные вазовские я ещё в прошлом году поставил,зад приподнят а вот с затиранием колеса надо расбераться,посмотрю что посоветуют

Специально померил у себя смещение заднего моста. Оказалось , если стать сзади лицом к автомобилю, смещение вправо составило 10мм. Полез под машину, чтобы посмотреть в чём дело. Задняя подвеска у нас стандартная, только кронштейн поперечной штанги расположен слева. Вот от его расположения ( если учесть, что длина поперечной штанги постоянна) и зависит смещение заднего моста. Видимо китайцы не научились точно ориентировать этот кронштейн во время сварки. Короче вывод такой — если задний мост смещён вправо, то есть левое колесо затирает в арке, значит штангу нужно укоротить. Вот почему некоторые владельцы Джаги обнаружили у себя гнутую штангу. Таким образом на сборке "регулируют" положение заднего моста. Если у olego смещение составляет 20мм. , значит тягу(штангу) нужно укоротить на 10 мм. Тогда колёса станут на место и появится возможность установить более широкие или более высокие шины.
Вот такая геометрия.