Вообще-то рулевая колонка на QQ6 не регулируется… но, с другой стороны, нерегулируемых рулевых колонок не бывает
Итак, на QQ6 можно достаточно легко поднять положение руля на 10 – 20 мм или опустить до 10 мм, боковое перемещение в пределах +- 5мм. Более «глубокая» регулировка потребует больших затрат.
1. Для начала необходимо определиться, нужно ли вообще регулировать положение рулевого колеса, и если да, то на сколько.
2. необходимо подготовить: инструмент – ключ 13мм, головка 13мм, отвертки; шайбы разрезные 8мм, толщина определяет новое положение рулевого колеса. Например, чтобы поднять на 10 мм я использовал по 2 шайбы толщиной 3 мм. При «опускании» максимальная толщина может быть 5-6 мм, при поднятии до 10-12 мм.
3. аккуратно снимаем пластиковую крышку (2 самореза, клипсы), отключаем мешающие электроразъемы, отпускаем 4 гайки М8 (передние удобней при помощи головки, а те, что ближе к рулевому колесу при помощи штатного ключа 13)
4. половина дела сделана, далее в зависимости от цели регулировки попускаем передние или задние гайки, подкладываем разрезные шайбы, высавляем по горизонтали и зажимаем.
5. устанавливаем разъемы и крышку на места и наслаждаемся
вся процедура заняла у меня 35 минут

фото

еще фото

так все выглядит с шайбами

При попадании в ямы (переезд переезда) сильный стук под ногами кажется рейка...Облазил все вроде все обжато....все на месте...Сел на Шкоду Октавия по тем же ямам тоже жестко но без пробоя...В джаге пробивает может аморики фигня но при езде по небольшим ямам терпимо (шумоизоляция отсутствует вообще)..до 100 км/ч терпимо,,Посоветуйте может кто-то знает что можно сделать

2 Lisa. Тоже присутствует вышеописанный стук при переезде через рельсы или при езде по брусчатке. Думаю, что это не есть нормально, но ликвидировать буду при прохождении ТО.

У меня тоже стучит по рельсам, думал что это нормально ...

Подскажите... сегодня появился звук "ХРУМ" то громче то тише,гдето спереди,при разворотахт на маленьких скоростях.

Это, да поправят меня "старожилы", гидроусилитель при приблидении максимума поворота начинает издавать похожий звук!

Спасибо.Ещё хотелось бы услышать мнение "старожилов" по этому поводу.

А должен гидроусилитель издавать шум при максимальном повороте руля?? а то в девятки тако штуки не было??

А разве в девятках когда-то стоял ГУР?

На максимальном вывороте руля ГУР ДОЛЖЕН издавать звук, на насосе максимальная нагрузка (он пытается усиливать, а толкать рейку уже некуда).
По этому не рекомендуется долго держать руль в крайних положениях.

у меня такая проблемка. При повороте руля, особенно вправо, даже если не много повернул и наезжаешь на ямочки, возникают стуки, такое ощущение как будто что то откручено, залез под машину все наместе, все гайки закручены, что за проблема и может кто сталкивался с ней

тот же звук. на сервисе крутили смотрели но ничего не нашли. мастер подтянул в салоне какие-то гайки но звук остался. при наезде на кочки/ямки слышно очень хорошо

Так что делать дальше, если на 6000км ткае звуки издает, а что будет на 20000к примеру

Да у меня с роду такие звуки спецы говорят это норм.

вопрос из философских категорий, могу пофантазировать, но смысл?

просто нужно ездить, слушать, собирать анамнез и торбить сервис. возможно стоит заехать к ходовику независимому, не на авторизованное СТО. пусть послушает. если такие в наличии имеются.

Да какая это норма, с самого начало то этого не було. Даже когда по брусчатке ехал все ок. Новерно все таки надо ехать к спецам

в теме по Тиго Ярослав писал:




похоже на наш трабл?

У меня тоже при небольших скоростях на поворотах что-то резонирует, как буд-то под ногами в районе колеса, тоже лазил под машиной но ничего не обнаружил, сервисным центрам недоверяю, у меня с ними уже дважды были подвохи, если кто подскажет решение буду благодарен, сам пока-что немогу разобраться