Шаровые Рено логан+виток ленты оцинковки 0,5 мм для плотной усадки+стопорное кольцо и разрезанная шайба 2,5-3 мм под кольцом + 3 точки сварки... На 40-50 ткм хватает.

я от митцубиши поставил, Febest 0420-N83, никаких лент и шайб, запресовал, дополнительное стопорное поставил, основное стопорное и три точки сварки.

Застучала левая шаровая. Пробег 33.5тис. Снял рычаг вырезал и выбил старую. Заказал в магазине который продает з/ч на китайские автомобили новую шаровую по телефону. Сказали подходит в один один. Доставили с другого города быстро. Цена 250. После сравнения размеров видно что на новой Размер от центра канавки пальца до упорного бурта корпуса меньше на 4-5мм. Тесть палец ниже на 4-5мм. Думаю это повлияет на геометрию подвески. Наружный диаметр корпуса новой 40мм, старой 39.6мм. Расстояние от упорного бурта корпуса до канавки под стопорное кольцо на 0.6мм меньше 9.5против 10.1 , стопорное кольцо может не стать. Надо проточить по нар. 39.6 на длину 10.1. Коробки нибыло. Производитель неизвестен. Есть маркировка RP27.и знак. Думаю что делать?

Это шаровая от Рено Логан. Мне тоже как-то такую подсовывали в магазине. Продавцы читают форум, но не вчитываются

Не согласен! Диаметр логановской шаровой меньше родной, иначе зачем мудрить адаптер?

Позвольте полюбопытствовать. Данные, что вы привели, о пробеге новых шаровых, это из вашего личного опыта?

Это максимум! Зависит от производителя шаровой.

я бы, на твоем месте, отдал бы её назад, фиг его знает, сколько она проходит, за такие бабки можно от митцубиши взять, не оригинал, ту, что я выше писал. И менять лучше обе.

Сделал несколько снимков. Жалею уже что с Мазды не заказал. Всё равно точить. Зазор между шаровой и поворотным кулаком остается в любом положении , но заметно меньший.

По фоткам видно, что на родной шаровой, палец выше. Если в любом положении, зазор между корпусом шаровой и кулаком достаточный что бы пыльник не продавился - значит нечего переживать. Канавку под стопорное кольцо, на новом корпусе, достаточно проточить чуть выше. Штангенциркуль подскажет на сколько. А вот разницу в диаметрах самих корпусов - сложно определить на глаз. )))

Разница по наружному диаметру 0.5 мм. Обточить придется 0.3 -0.4мм.

вот сайт хороший, заказывай где хоЧЕшь
https://uzap.com.ua/parts/FEBEST/0420N83

подтверждаю, я раз заказывал рычаг, клялись, что оригинал, пришел, померили, а он короче на 1-1.5 см., поставил, деваться было не куда, да и интересно было, на сколько хватит, отъездил что-то около 8-9 тыс.

А мы в этом уверенны на ...
Для рекламы своей продукции и услуг есть отдельный раздел!
В следующий раз - бан!

если бы они туда заложили смазки при установке, то не пришлось бы менять через 2 месяца. и откуда хозяин может знать, что шаровая действительно оригинал, не факт, а конструктивно все шаровые, практически, одинаковы. И я не думаю, что оригинальная шаровая вошла в рычаг со свистом. Сто пудов подделка.

На Галанте, была заменена одна шаровая, на купленную в Японии. Именно она и была с меньшим диаметром шара. Родная, стоявшая с завода, была с большим диаметром. Однако, такие же шаровые, но не оригинальные, продаваемые у нас, имеют так-же, меньший диаметр шара, чем те что стоят с завода. Это - факт! Сколько лет работаю, ни разу такого небыло, что бы в покупных шаровых (на данную модель Галанта) диаметр шара был такой же как на заводских.

NaCl написал много букв, а на выхлопе - "переделки - фуфло, оригинал- не оригинал, китай - дрянь, а я делаю очень хорошо, но вам это не по карману"
Тексты может и правильные, но реклама собственных услуг из них так и прёт...

переделки - фуфло: - такого я не говорил. Переделки влекут за собой неудобства, т.к. каждый раз связанные с проточками, подгонками, проставками + прихватки на сварку, ослабляющие метал на рычаге.

оригинал- не оригинал: - и такого не говорил. Оригинал стоящий на машине с завода, по качеству лучше, чем оригинал поступающий в продажу. И ещё говорил, что качественный оригинал только на фирменных СТО. Во всяком случае, в это верил.

китай - дрянь: - Китай я упомянул лишь как пример, что там выпускают лицензионную радиоэлектронику.

А по поводу рекламы собственных услуг - виноват, признаю!

NaCl вот не понятно, человек Вас спрашивал про переделку своих шаровых, Вы ему вежливо, как бы, отказали, типа дорого. Зачем тогда вся болтовня здесь? Ради рекламы?

Тема ветки - Подобрал шаровую!
Цель темы - найти наиболее оптимальное решение проблемы с заменой/ремонтом шаровых.
Три основных варианта - купить новый рычаг, подобрать другую шаровую и как-то зафиксировать её в рычаге, или сделать реставрацию родной шаровой.
Я сторонник третьего варианта.