Дождался и я на 33 000 км ушел антифриз. Нашел потеки под торпедой.
Подскажите, можно пока долить ОЖ и покататься месяц (пока на улице потеплеет, да и времени особо нет, чтоб всю торпеду снимать) - течет вроде не очень сильно??

А у кого как нагревается печка, у меня например двигатель достигает 80 градусов, а из печки дует практически холодный воздух и что бы нормально нагреть надо проехать прилично. Может кто нибудь что то придумал по этому поводу для более быстрого прогрева салона?

я думаю можно снять патрубки с печки с соединить их между собой трубкой металической с хамутами, но в машине будет дубарь

Проверь уровень антифриза!!!

Проверь уровень антифриза!!![/quote]
В том то и дело что уровень нормальный.

Кто ремонтировал, скинте фото патрубка (где он находицо в подкапотном промтранстве), который короткий - думаю о замене зарание до поломки.

Иду в гараж снимать торпеду, чтобы достать и запаять радиатор печки.
Рад буду услышать Ваши рекомендации, чтобы побыстрее решить эту проблему.

Вот эти два шланга с хомутами, если кто ещё не видел.

Кто-то знает точно чем паяют наш радиатор печки.

Алюминий не паяется. Его только варить под аргоном.

Таксист (на Джагги) рассказывал, что у нас в городе никто не хотел братся за пайку его радиатора. Он нашел какую то организацию которая делает что то вроде металлического напыления. Ему зыделали трешины этим напылением. До сихпор катается.

А может у кого-то после замены остался старый непаяно-невареный радиатор печки? Дайте потренироваться заварить, потом верну.

у меня была тоже течь радиатора печки.Ребята в магазине посоветовали герметик (жидкий) флакон 0.5 литра цена 30 гривен залил 250гр.в радиатор и вот уже полторы недели прошло антифриз не прпадает.Если кому интересно завтра напишу как называется.

Да по идее можно любой герметик попробовать, например этот: STOP LEAK жидкий герметик радиатора.

Знакомый расхваливал герметик для радиаторов Ликви Моли.

У нас патрубки завальцованы в корпусе радиатора. Течь появляется в результате расшатывания патрубков. Считаю, что если не обеспечить неподвижность соединения, то нет смысла и заливать герметик.

Мужики, эпоксидка - туфта. Хватило на 5 тыс. км., снова течёт. Буду пробовать герметик, а то второй раз так не хочется торпеду снимать. А с подтекающей печкой в принципе ездить можно, по началу только стёкла все в тосоле были, контролировал уровень ОЖ. А вот в последнее время не доливаю - тосол на стёкла не кидает, греет холоднее, но в принципе сносно. Никто не подскажет - никак это не повлияет на работу двигателя?

Так шо, нихто не менял печку?

Привет всем страдальцам ! Я сегодня пополнил ряды машин без печки. Приехал на работу, поставил в гараж и обнаружил вечером под машиной лужу : накрылась печка ,я так думаю . Мне интересно на сколько опасен тосол для здоровья автомобиля , я имею в виду кузов ?

Для тех у кого может случится в дороге! 1) Дождаться с открытым капотом пока двигатель под остынет иначе можно получить ожог! 2) Берём снимаем хомуты с левого патрубка он короткий и дёт к тройнику и убираем его. 3)Потом отсоеденяем правый патрубок но только от самой печки и свободный конец патрубка 2 подсоединяем к тройнику , Хомут что стоял на 2м патрубке не подойдёт нужен другой хомут или если Вы в пути подойдёт проволока и затянуть пласкогубцами.