чтобы нарезать резьбу на родной стойке, нужно обрезать ее ниже продавленой кольцевой канавки и зажимная гайка будет длиной больше 5-ти см. токарь неадекватный - нафига все усложнять и ухудшать конструкцию? две резбы и плюс центр шайба!!!

Я непонял какие две резьбы, гайка длиной до пяти см. Наваривать длину стакана ненужно,резьба не прослабила совсем стенку стойки т. к. тела хватает. Чем токарь усложнил или ухудшил конструкцию я непойму. Практика понимать или непонимать у меня есть, и самое главное что он их переделывает уже 15 лет и результатом я доволен.

Ещё я сегодня купил вот такие штучки (см.фото), завтра буду ставить ,может кто чего подскажет по их установке, поделится практикой! Сколько качать?

Поездишь, потестишь, если все будет хорошо, то будем так делать, но я когда переделывал в 3х местах спрашивал - мне сказали, что по телу резать нельзя тонкий метал - может просто "перебздуны" попадались?
Пы.сы. В идеале еще 2е центрирующее кольцо в нижней части патрона делать.

Второе центрирующее кольцо мне токарь тоже сделал, правда там не кольцо а такая как бы толстая центрирующая тарелочка . Резьба нарезалась на стойке резцем ,а не плашкой , также на гайке резьба делалась резцем. Если завтра или после завтра буду разбирать стойку то напишу какая толщина стенки. Я тоже переживал за то чтобы не прослабить резьбой стенку, а токарь говорит что нормальная толщина стенки. Если бы вы видели каким большим трубным ключом (незнаю даже какой номер,гдето метр длиной) я эту гайку зажимал и зажимал "на совесть", была бы слабая резьба, то лопла бы только от моего усилия!

ФОТОотчет в студию!

Постараюся сделать фотоотчёт!

Ждем-с!

Маленький фотоотчёт по сегодняшней работе.Кто ставил такие пневмобалоны, хочу спросить у всех ли так выглядит? Для начала накачал 0,8 кг, зад машины поднялся где-то на 3 см. Тестировать нужно с тремя пасажирами сзади и то стеми кто знает как было раньше.Ехал сам разница вроде как бы есть ,но утверждать небуду.

очень не надежная штука у меня через 10 тис лопнул

А для меня 10000 км, это раз в год если есть эфект то.......................................................

А если на трассе лопнет, и на скорости? Я думаю это небезопасно.

Мудня это.На скорости один лопнет и всё.

Непонятно какого эффекта люди хотят добиться,свявя это на авто?

нежелание подобрать заднюю пружину и поставить волжановский или на худой конец пропер амортик. мин бюджет.
деньги на ветер!

У меня у знакомого на "семерке" уже несколько лет такое стоит и он не жалуется.

Как это непонятно какого эфекта... когда едут сзади три пасажира то на всех ямках и горбочках только и вскрикивают ОЙ ! Сильно пробивает, а так говорт что нет.

Cколько отдал и где покупал, если не секрет? Себе тоже такие хочу. Часто езжу груженным -- уже заколебали постоянные скачки.

Покупал в Хмельницке на авто рынке за 240 грн., пара.Если машина часто грузится, то эфект налицо.

Я обещал озвучить решение по заду нашего авто.Сегодня наконец я получил пружины,которые ждал аж 25дней(ну не было Каябы у них тогда).Итак пружины от Дайхатсу задние QSS3184 или Каяба RH 6065 длина 280 на 4см длинне наших,толщина прутка на 1мм больше,остальное как родное.Столько же витков,такой же диаметр.Резать ничего не стал так как перед у меня уже был поднят задними пружинами от Элары.Соответственно нужно было поднять зад и пружинка справилась с этим.Теперь об ощущениях.Что сказать?Замечательно,машина стала словно влитая,нету козления,нету таких раскачек и никаких ударов и пробоев при загруженности машины.Теперь подвеска мошины меня полностью устраивает.Естественно,что родную резину выкину.Она во первых меньше и не будет смотреться на машине,а во вторых жёсткая до безобразия,да и трещинки на ней стали появляться.Поставив эти пружины,можете забыть про пнемво баллоны,про проставки(которые ни хрена не дают),можете грузиться и от загруженности авто получать удовольствие.А узкоглазые редиски,поставили пружины от QQ а мы тут мучаемся