Так хотелось бы неговорить ерунды, но стук то есть. То что когда рукой дёргаеш я вкурсе, просто звук характерный моему.

Если открыть капот и качать за перед вверх-вниз,стук есть?Гайка на амортизаторе нормально закручена?Сам отдельно,переделанный амортизатор,качал и был ли стук?Нету необьяснимых стуков,тем более до переделки стуков не было.Значит нужно проверить всё,что касается стойки и её сборки.

Возможно картридж не плотно сидит в середине стойки.
Как так можно было вытянуть полуось при замене амортизатора ? Из личного опыта - для этого нужно сильно за нее дернуть, но тут ступица мешает.

у меня так и было - новый картриджЬ монро болтался в стакане... принял за навернутый карт!
оказаваецца монро короче каябы на 1,5 мм - разный радиус сферы внизу.

Качал вверх вниз звука нет. Катридж стоит и зажат в стакане плотно и без люфта. А за полуось я просто предположил т.к. никогда неразбирал сам. Разбирал стойку три раза чтобы найти стук, но всё какбы плотненько и нормально, а самое главное что стук этот как бы меньше уже стаёт появляться.

Как вариант - возьми с собой "слухача" в помощь и просто пораскачивай машину (ухватится толком незачто, но можно покачать). А на дороге недожатый катридж цокотит - звук отличается от всей остальной "музыкальной композиции" потомков Хошемина.

Яков!Отпишись,пожалуйста,о впечатлениях при езде на переделанных стойках .Ведь уже почти месяц прошёл.

Я просто не так выразился.А про Экзист:ОНИ ТАКИЕ!!!

Решил я поменять местами стойки, правую переделаную налево, а левую родную направо. Хочу проверить что стучит у меня, может и не стойка !

Я представляю весь гемор

Для меня это не гемор, а час работы!

Нашёл я что у меня постукивало, вся проблема в спешке токаря . Новый амортизатор KYB 664014 подганял под наш размер (выход штока) и всё получилось, но вот сам этот амортизатор входит в нашу стойку с большим зазором и сверху токарь сделал уплотнительное, направляющее широкое кольцо, но вот немного раслабил его.Когда собирёшь стойку то люфта рукой увидеть нельзя т.к. сильно скручиваеться вся сборка гайкой, а при езде от веса машины на неровностях постукивало из за люфта. Так вот разобрал я всё это, намотал на прослабленое место слой изоленты и поставил назад. Проехал по обычной плохой дороге где всегда постукивало 15 км., а в салоне тишина! В понедельник буду переделывать это направляющее кольцо. И надо будет покупать второй амортизатор!

это кольцо входит в месте с гайкой крышкой в комплект картриджЯ.

Видать выкинули "лишнюю" деталь по старой совковой привычке!

Кольцо это в комплекте было, но оно по размерам не входит в нашу стойку...вот его токар и прослабил.

Входит, оно точно в размере.

100% не входит, оно налазит на амортизатор новый т.к. был в комплекте, тоесть родное его, а вот в стакан стойки не входит.

Стойка старая родная? Обычно входит четко по диаметру.

Стойка осталась родная, токарь нарезал на ней резьбу и сделал гайку. Шайба не подходит проверено лично мной.

Резьба нарезается на дополнительном стакане который наваривается на стойку - диаметры подгоняются по гайку и шайбу(кольцо). Материал (толщина стенок) слабоваты чтоб на ней нарезать резьбу и гайка от амморта помоему не подходит в диаметре (но это не 100%).
Пы.сы. разбирать будешь - запечатли конструкцию.