Позавчера поставил себе резину МАТАДОР 165/65 R14, вроде нормально,но вылезла другая проблемма.Но пойду по порядку...значит процедура такая приехал,старые шины сняли ,новые надели,накачали и сделали балансировку и назад на машину. Потом заезжаю на розвал-схождение,понаблюдал как делают,понаблюдал за лучиками,но под машину не лез...деньги дал и домой.Так вот о проблеме,сразу появился грохот,всё равно как стучат стойки.Сперва как бы с правой стороны больше,но вроде и с левой тоже стучит,может кажеться что слевой,короче не пойму,но стучит 100 %. Грохот идёт когда еду по неровностя,а их полно.
Вопрос у меня такой: Может ли это быть из за того что неродной размер резины,или мастер что то недокрутил или совпадение поломки стоек с заменой резины? Я то сам и неверю в совпадение,на старой резине то тишина была!

проверь давление в шинах гарантировано исправным манометром.

Буду в гараже проверю давление,но на станции накачали 2 кило.а потом ещё и мастер розвал-схождения проверил ещё раз перед работой!

А мне с летней резиной вот как-то не везет.
Сначала была Michelin 165/65 R14. Первый сезон отходила на "ура". А на второй сезон начали появляться трещины. Заменил на Debica Passio 165/65 R14. И с ней проблемы: ну очень уж она мягкая. Чуть попадаешь в яму - сразу шишка в лучшем случае. А в один "прекрасный" день ехал по городу и на скорости 5-10 км/ч нырнул в яму. В итоге, разрубило боковую поверхность шины в двух местах. И это просто об асфальт. Вот так. Или дороги у нас такие или резина. Сказать что я летаю и не объезжаю ямы, так нет - стараюсь объезжать.

Это у нас диски такие. Я когда поставил 175\65\R14. В первый же день разрубил переднюю, просто немножко наехав на поребрик во дворе, со скоростью 5 км\час. Заделали мне боковину, поставил её на зад. Думал проверю, как она. Но ничего, уже 12 тыс на ней проехал.

А давление в колесах, качали по заводским параметрам? Чем выше давление, тем меньше шишек. Да, жестковато, но зато безопасно.

Давление поддерживаю в соответствии с инструкцией. Впереди 2.3, сзади 2.1. Манометры поверял и подстраивал на заводе в отделе главного метролога. Принёс несколько манометров в мастерскую - просто обалдел. Показывают чёрт те что.
После попыток отрегулировать их осталось 2. Остальные выкинул. В основном те, что покупались в магазинах.

Летняя польский "DIPLOMAT" 175Х65R14, начался третий сезон. Остаточная высота протектора 8 мм.
Давление зад 2,0, перед 2,1.

Осталось 8мм, а сколько было? Передние изнашиваются быстрее.

Сколько было не помню, но протектор был не низкий, что-то там с антиаквапланированием(по моему так). Резина направленная не симметричная, передние уже побывали сзади и вернулись опять вперед. Пока были новые, лужи было классно проезжать, скорость почти не падала. Из бюджетных очень даже не плохие. Максимальная балансировка на наших родных дисках что-то около 15 грамм.

поменял сегодня резину, родная отходила 2 сезона была в шишках, шишки образовывались с передка, сейчас накачал 2,3 передок и 2,1 зад, покатаюсь посмотрю, размеры 175/65/R14 проеал порядка 15 км. по городу затирании не почувствовал

затирании нету, вот только шумновато скачет при таком давлении

сто пудов .послушал дуриков.купил не шип.шо корова на .............

у меня стоит россава 175-65-14 на задней оси,есть не родные подкрылки ,отьездил все лето нормально.немного подтирала при больших нагрузках. поставил резинки с жигуля под пружины теперь вобще отлично .Буду пробовать ставить зимнюю такого же размера и на перед посмотрим что получится

А на какие диски россаву ставил?

собственно, сам вопрос в названии темы. не могу найти колёса 175/60/14. подскажите, что подойдёт на замену? 180/60 проверено - трёт подкрыльники. а ещё и зима нужна...

Ставь 175/65/R14!!!
Чтобы не затирало ,поставь пружины на зад Каяба RH 6065/
Не затирает,проверенно!
И спидометр показывает точную скорость,и динамика более приятная!
Не парься,ставь!

у меня сейчас стоят:
Yokohama IG35 82T шипованные
175/65R14 впереди
175/70R14 сзади

полёт отличный

175 70 сзади на штатных дисках? защита стоит? пружИны родные? как с пассажИрами ит грУзом?