Да у меня маздовские феби стоят,почти 10т.уже откатал.На них надо стачивать шлицы,диаметр шаровых немного больше.

прорезь под кольцо есть?и кольцо в комплекте?

Канавка под стопорное кольцо и сами кольца есть,но надо протачивать канавку чуть ниже,по размерам родной шаровой,для хорошего токаря-плевое дело!

Перечитав 36 страниц про шаровые, решил поставить шаровые от мазды 626 с небольшой доработкой в виде проточки самой шаровой на 2мм. Ну вы в курсе. Купил вот такие цена 150 грн 1шт.

А вот так выглядит уже установленная шаровая после обработки на точильном станке. Зы: сделал только один рычаг т.к второго запасного нет((( В понедельник установка рычага и сразу переделаю и вторую сторону.

где прорезь под стопорное кольцо?говорят,что может оборвать

Не может,а оторвёт 100%.Отрывает даже заваренную шаровую по кругу,а эти точки как корова слижет.
По замене шаровых(чисто моё мнение).Шаровые можно поменять только единожды,на большее сайлентов не хватит.Их ждёт та же участь,что и задние сайленты.Поэтому у кого накрылись заменённые шаровые на значительном пробеге,лучше купить новый рычаг.

А как-же класика?У них шаровые отдельно от рычагов меняются

У Кимо в рычаге сайлентблок не работает на упругую деформацию.
Он поворачивается вместе с рычагом по оси болта.
В таком режиме его должно хватить надолго.

Поворачивается?Значит не затянут до конца.Болта на долго не хватит.

Стопорное там и недано, никуда шаровая не вылетит. А вот родная китайская, которая вместе с рычагом шла, у меня вылралась через год.

Хоть как ты его затягивай.
Там конструкция такая.
Болт, крепящий рычаг к подрамнику, служит заодно и осью, на которой перемещается весь рычаг вместе с сайлентблоком.
По другому никак, для работы в режиме упругой деформации у рычага слишком большие ходы, ни один сайлентблок не справится.

А для чего тогда резиновый сайлент ставить?Нет МОТО.Втулка
сайлента должна быть зажата намертво ухами подрамника.Причем
окончательная затяжка должна быть на стоячей на земле машине.
Тогда сайлент работает равномерно в одну и в другую сторону.
Секрет долговечности сайлентов на передних рычагах кроется в
их короткоходности.

Пришёл пыльник.Да уж,первые ощущения когда я взял его в руки вот это пыльник!!!Приехал домой,отмыл родной и стал сравнивать.Небо и земля(мягко выражаясь).Если бы такие пыльники у нас у всех стояли изначально,то этой темы вовсе не было бы.
Да пыльник от Мицубиси идентичен нашему,но только по размерам посадки и дырки для пальца.Кстати сама дырка 16мм+2мм уплотнения резинки когда палец будет внутри.В качестве изготовления конечно небо и земля.Я думал пыльник Масумы хороший,но этот ещё лучше.Пыльник Масумы был просто мягче родного,а этот мало того что мягче,так он ещё и очень эластичный.Когда пыльник продавливаешь до его рабочего положения,то в этом положении у этого пыльника изумительная лёгкость хода в разные стороны от оси.Наш же родной едва можно передвинуть,в результате этого растягивается место захода пальца,попадает вода и песок и в результате стачивается палец и накрывается шаровая опора.
Можно смело брать не левый рычаг Чери,одевать такой пыльник и не парится о шаровых очень долго.Лишний раз убедился в качестве деталей Мицубиси и увы,Чери далеко позади в этом смысле.
Фотка увы не передаст всех нюансов разницы пыльников.Постораюсь заснять это на видео.Кстати пыльник совсем не дешёвый,аж 185рубликов.

Видео без звука.
http://www.youtube.com/watch?v=Nm7u5IAP9GI

[quote="яков12"]Не может,а оторвёт 100%.Отрывает даже заваренную шаровую по кругу,а эти точки как корова слижет.
-----------------------------------
Не слижет, уже 2 года на таких же "соплях" катаюсь, всё в норме. Пробег около 40 тыс.

на трех точках(провар до 5-7 мм) оторвало на суровых дорогах горловки года 3-4 назад. дорог там нет! а на видео, где чьи то пальцы сиськи мнут - пыльники мицыка - я ставил пыльники с ваз классики наконечников рулевых тяг - от замены шаровых до замены держат... у вас в россии с этим г...м вообще напрягов нет!

Слава богу у нас проблем с дорогами особо нет.

Саш, с дорогами нет, но с пробками...)))

Кабы мои пальцы сиськи мяли
А от замены и до замены,это сколько?5тыщ,10?