Пы.сы. нашлась монрошка впихуемая (в размере 664014), но тест-драйва пока небыло.

из уймы всего написаного зделаю вывод:
Что по переделке передних стоек все сошлись на одном, замена пружин.
Оптимальнее из всех перечисленых подходят; задние от таврия пикап или элары.
Из плюсов этой переделки дешевизни и простота, сравнимая с простой заменой и без лишней мароки.
(у меня пружина и отбойник от таврий пикап+новые родные амортики, разница очень большая, если сравнивать езду с родными пружинами).
Преверженцов переделки стоек я понимаю что машина станет ещё лучше держать дорогу, но эти переделки накладны по деньгам.
Даже в мерседесах тунинговые отелье меняют ходовую.
Хотелось бы перерь такого оптимального и УНИВЕРСАЛЬНОГО решения по задку. вопрос с задком считаю не раскрытым.
Почет и Уважение всем кто своими руками всё проверил испытал и опробывал.

По заду очень скоро озвучу решение вместе с фотками.

Отдал свои здохшие Монро от Хюндая Пони, человеку который занимается ремонтом амортов. Он отрезал крепления от монро и приварил на какой-то москвичевский аморт. Но сказал что от москвичевских там только корпус, начинку он ставил свою.
Я конечно ожидал хорошего эффекта, но результат превзошел все мои ожидания. Машинка стала очень устойчивой на трассе (не сравнить с тем что было), практически полностью пропали боковые крены при поворотах. Я не думал что задние аморты, могут так сильно влиять на поведение авто.
Мастер сказал, что можно изменить жесткость мягче или жестче. Поездив немного я заметил что надо сделать еще немного жестче.
Теперь бы решить проблему пер. стоек, и езда бы приносила только положительные эмоции.

прелесть москвичевских( мой первый 2140 1981 года) в том что они изначально разборные.

Сегодня купил пружины от таврии пикап (три насечки), так они не подошли тоесть не сели на посадочное место в амортизаторе. Они на пять мм шире родных.Уже думаю что мне продали не от таврии пикап.Завтра еду сдавать и искать от Элары.Еду на базар с родным амортизатором ,может что то подберу, правда даже и незнаю где что искать!

Нужно расширить посадочные места пружины с помощью молотка. Я так сделал.

Низ расширить как бы реально, там три лепестка посадочных, а вот верх даже и незнаю ведь там сплошное посадочное место. На что оно похоже будет?

да нормально гнется. я разгибал с помощью разводного ключа - свел губки до толщины лепестка и ровнял как хотел.

Молотком на наковальне, аккуратными ударами по кругу расширил тарелку.

А от Элары тоже нужно расширать "тарелку" , кто знает ?

бмв шные точно не надо.

Я знаю)))Абсолютно ничего гнуть не придётся.Посмотри фотки 13стр

Кстати подвеска Элары слямзена с 9 Ланцера,посему и его задние пружины тоже прекрасно подайдут.Вот номер SUPLEX 20160,просто от Элары дешевле.

Сегодня переделал передний правый амортизатор( т.к. родной потёк ), покупал KYB 664014...токар всё сделал.На стойке резьбу нарезал, гайку выточил, шток уменьшил до размера родного. Пружины для эксперимента поставил от запорожца с двумя насечками. Вроде всё сошлось, собрали и я поехал домой. Сразу услышал постукивание на ямах, раньше такого звука небыло. Может что то не так собрали? Завтра будем искать что стучит... немного растроился неудачей.Хоть бы причину найти!

стучит или глухой гупот?

Ребята стук на неровностях и ямах непропал, уже и пружину родную поставил назад. Как вы думаете может ли быть что когда я снимал стойку то у меня вылезла полуось со ступицы и потом несела обратно на своё место ? Поэтому и стучит .

Если бы вылезла то ты бы уже не поехал.

да нет, машина едет нормально...просто когда с ямы дёргаеш за полуось то исходит как бы такой же стук, типа тд,тд,тд.Вот я и подумал может и несела на место.

Не говори ерунды,ничего там вылезти не могло.А по поводу стука,когда рукой дёргаешь,так это на всех машинах есть.