Я как-то на Дэу тико вместо родгых 135 на 80 поставил 175 на 70...пиндец! такое ощущение что сзади танк на привязи!

думаю расход Тико в 5 литров не в последнюю очередь обусловлен и узкой резиной....

Вот а Джаги вместо 185 хочу 155 или 165 поставить...интересно на сколько расход уменьшится?

мне чистили инжектор без разборки подключил к агрегату и он сам почистил

Зраствуйте, мой автомобиль Чери Джаги 2007 года выпуска, купил в 2008, пробег чуть больше 27000.
За всё время работы только: в мороз сдохли сечи, отламался патрубок печки да вытекли задние амортизаторы.
Но где-то после 20000 начало неприятно гудеть под капотом, потом добавился при резком разгоне мопедный звук из-под капота, после 27 тыс. с 7,5 расход топлива вырос до 10 л / 100 км. Пропала мощность в двигателе.
В довершение неделю назад загорелось ЕРС.
Итак, пролапатив практически весь форум, сделал: очистку дросельной заслонки, почистил все датчики (кроме лямбды), в итоге ЕРС не погас (нажатием педалей высчитал ошибку 0504 - тормозная система), вылечилось сниманием клеммы аккумулятора, но расход не уменьшился, тяги по прежнему нет. (Менял только воздушный фильтр, до этого на 1-2 передачах машина дёргалась и проваливалась педаль газа без увеличения скорости, так что фильтр отпадает).
По гулу из под капота - вычитал про проблему генератора, поменял подшипник, не помогло, что-то гудит дальше, причём с того же района или из под крышки ремня ГРМ.
На СТО не ездил и пока не собираюсь, поскольку у нас в городе таких машинок мало и специалисты отсутствуют, а поменять пол двигателя смысла не вижу. Если кто сталкивался с подобными проблемами подскажите пожалуйста.

нету тяги?не едит?
было такое, залипание клапанов...разборка гбц нада
но не утверждаю..симптомы похожие
коммпресию мерять надо
хотя и мне меряли..но словили случайно, что в 3м цилиндре она падает

Ехать - то едет, но такое ощущение, что сзади плуг привязан. Раньше нажал на газ - почуствовал ускорение, сейчас - услышал сначала вибрирующий звон, потом слабенький розгон (обороты тоже не быстро увеличиваются), а потом и мопедка из-под капота. Короче не тянет как раньше и шумит.

ооо тут много вариантов, что приходит в голову 1-перескочил на один зуб ремень ГРМ, 2-была такая проблема на джагах с концевиком педали сцепления, 3-подсос воздуха в задроссельное пространство.

В смысле в комплексе: шум + потеря мощности. Забыл сказать концевик сцепления я уже поправлял (от него больше перегазовка зависит, как по мне).

меряйте компрессию для начала
потому что была такая же трабла..похоже..
тоже было такое впечатление что сзади ее кто то держит
по диагностике компьютерной все было нормально
но вот скорость вообще не развивала
чем дальше, тем все хуже и хуже было

Ага и чем дальше, тем сильнее тупит. Что делать? Ну в смысле если компрессия упадёт.

сорри, не концевик сцепления а тормоза.

если компрессия падает, то вскрытие гбц
у меня сначало ехала 60-70...с трудом разгонялась выше
потом вообще и 60 с трудом...а позже и 40 это предел
притом дальше она просто глохла, так как 1 цилиндр неработал вообще

может у вас другой случай..точно нескажу, но скажу одно что симптомы схожие

а какое масло заливаете и где обслуживаетесь?

ps уже не первая джаги а так же кимо, с такой проблемой были..а так же ланосы, авео..и лачети..16 клапаные

Концевик тормоза (ЕРС, ошибка 0504, вроде вилечилось сбрасыванием клеммы), сомневаюсь.

Обслуживаюсь сам, масло полусинтет Пинасол с 0 ТО.

Эх перехвалил я наверно машинку, 3 года не мучила.
А кто знает по поводу мопедного звука из-под капота при разгоне? (читал у кого-то про подшипник генератора, поменял - не он).

Это заклеивание обоями трещин в стенах.
Если есть дребезжание в контактной группе вышеуказанного концевика (тама два контакта) - будет тупить, т.к. на ЭБУ будет даваться сигнал о нажатой педали тормоза. Трафф дело глаголит.

Спасибо за конкретный ответ и Трафу тоже. Буду пока работать в этом направлении, по крайней мере не так пугает как процедура с ГБЦ.

ну ещё может быть что ремень перескочил на 1 зуб, тогда тоже может тупить и будет звон движка, а как у тебя по сравнению холодный двигатель и нормальная температура?
Ремень можно проверить.

Это в основном на холодном двигателе. При прогреве практически перестаёт гудеть и едет более динамично, но контраст с прошлым всё равно разителен.
Если не затруднит, то как проверить ремень, как это выразиться внешне?

только снять защитный кожух ремня и посмотреть на метки, совпадают ли.

Выеди на трассу и прокатись километров 50-70. Если машина не разгоняется, переходи на пониженную передачу и давай копоти.Пусть аж ревет. Только залей перед этим бензин хороший. Что-то типа 95 Pulls на ОККО.

не обязательно гнать на трассу, на ровном месте на нейтральной газу в пол и набирает 5-6 тыс. оборотов на тахометре, смотри не затягивай что бы зубчик не перепрыгнул, будут плохи дела

что по расходу бензина, в прошлом году заметил такую вещь, стоят зимние у меня 165/65 лето была родная меняю 176/60 лето и расход автоматически снижается с 8,3 до 7,4(7,2) л.