Знающие люди подскажите. Двигатель работает на бензине и на газу. Проблема в том, что на бензине - троит, переходишь на газ работает ровно. Троение не постоянное, может быть при заводке на холодную, а может и нормально завестись, а может быть и на горячую, после перехода с газа на бензин, а может и нормально работать. Свечи новые, померял давление в цилиндрах по 10, фильтр и сетка в баке чистые. Думаю снять форсунки почистить, считывал ошибку -0134, сбросил пока не появляется, чек не горит. После того как троит, электрод свечи сухой, но метал где резьба в легком мокром налете. Что может еще быть?

Начал неровно работать двигатель,начал с элементарного-свечи,провода,фильтра,ничего не изменилось.была зима , так что большого желания под машиной ползать не было, уже с приходом весны заметил , что подтекает гидроусилитель,естественно как и в большинстве случаев это датчик , так вот ,проблема с нестабильной работой двигателя решилась после замены датчика ГУРа. У меня были мысли , что раз датчик подтекает , значит он может вносить свои коррективы в работу двигателя, тем более была такая ситуация, когда стоишь на светофоре- двигатель "спотыкается" , потом крутанешь руль и двигатель на какое то время работает стабильно. Когда снял датчик , сердцевина имела люфт внутри датчика и оттуда уже лилось масло рекой

Доброго времени суток! Может кто сталкивался с такой проблемой, при движении и включении дальнего света , глохнет двигатель.

А если на месте на холостых? Без балды.

На холостых глох тоже. Проблема исчезла после замены аккумулятора. Как это связано не могу понять. А в АКБ был обрыв в банке, хотя индикатор был зеленым.(правда батарее 4 года)

В мене також з'явилась така проблема, все переглядав, чистив дросельну заслонку, міняв свічки, провода і ще багато чого. Потім заїхав до знайомого переглянути показники на компютері, один показник відразу викликав сумніви, а саме положення дросельної заслонки - так от її положення на компютері 13% (при тому що на холостому ходу воно повинно дорівнювати нулю) і потім мені порадили провести для неї адаптаці, короче кажучи показати автомобілю що в даному положенні цо 0%. Почитавши декілька статей приїхав додому, скинув клеми акумулятора наніч, зранку встав підключив все назад, незаводячи авто включив зажиганіє на 30-40 секунд (поки не проклацала заслонка) 2-3 рази потім завів і як часи. Все стало на свої місця машина не стріляє, їде рівно, не давиться. Спробуйте в кого така проблема може і в вас така ж ситуація

хм у мене весь час експлуатації 13-14%. та скидування клеми не має до того відношення. максимум це зітре довготривалу паливну корекцію, і якщо через неї були проблеми то відпусте.
буває таке коли довго бенз стоїть у баку. скиснув от авто так себе поводить. стріляє глохне на холодну, троїть и .т.п.

У меня мотоцикл стоит зимой с полным баком . После зимы , а это 4- 5 месяцев , заводится и едет идеально . Так что не верю что бенз может 'скиснуть'

інжекторний? мотоцикл? бо я по паливній бачу на норм бензині довгострокова +/- 2% короткострокова 0%, коли заправлю авіас та постоїть в баку неділю то короткострокова на не прогрітому двигуні +25%

Лично у меня бензин в баке может храниться(находится) и месяц, бывало и полтора. И ни о каком "скисании" бензина речи быть не может. Машина всегда заводится хорошо при любой температуре окружающей среды. Думая, копать надо глубже.

Да инжекторный и притом ещё и 4х цилиндровый , 16 и клапанный ,по 2 форсунки на цилиндр и по 2 дросселя . И если топливо плохое то это сразу ощущается , но бенз никогда не 'скисал' и не портится. Думаю дело в другом

Всем добрый день.
Случилась такая ситуация. Сел в машину, уверенно завел, и через 5 секунд мотор заглох. Пробую заводить и не заводиться. Иногда подхватывает на пару секунд и глохнет. Когда подхватывает мотор не раскручиваеться выше 500 об, по звуку троит или даже двоит и мотор колбасит. При считывании ошибок не выдает. И еще напрягло, когда крутиш стартером странный звук. Как будто стартер крутит мотор с разной скоростью (может мне так кажется).
С чего начинать поиск неисправности? Подача топлива, исправность катушки зажигания (свечи и провода новые), что смотреть еще?
Может у кого то было подобное?
Спасибо.

Если удалось запустить двиг и вентиляторы сразу включились - датчик температуры ОЖ посмотри.

Не, вентилятор не включался.

Бензонасос, давление в топливной системе.

Забит фильтр сетка в бензонасосе . Сколько бензина в баке ? Попробуйте долить пару литров , должна завестись

Давление есть, искра есть. Проблема оказалась в том что свечи залиты бензином. Как так получилось не знаю. Просушил свечи, потом долго покрутил стартером и завелся.
Остается вопрос как могло залить свечи в запущенном двигателе?

Много топлива и мало воздуха. Пропала искра.
Конденсат на свечах.

Только не могу понять, как такое могло произойти на инжекторе к тому же на заведенном двигателе.

Доброго времени суток! Подскажите какое время срабатывания форсунок? какое сопротивление форсунок? Для возможности подобрать газовые!