Яков12, чет я не понял по задку. что не так?

чё я те скажу.... приподнял передок -хорошо, но! стоковые аморты задуманы ч-з ..опу!работа на отбой =0. они работают только на сжатие. т. е ход подвески вниз уменьшен, да еще и аморты не помогают. берегись ям! теперь понял почему считаешь работу отбойников неважной.
пойми, короткоходая подвеска дает мало возможностей для творчества.

На счёт ям,это ты верно сказал,может и ещё подрежу,потому как движёк у меня более лёгкий.Но работа амортизатора абсолютно такая же как и каябовкого.Что на сжатие,что на отбой,ну пока он новый.

То,что от центра авто сначала стоят амортизаторы и только потом пружины.Ты не замечал,что когда сидишь в авто и рядом проносятся машины,то каждый раз автомобиль качает?Я эту особенность давно подметил.Или если поёрзать в машине,то тоже качается.Вот в Форе у меня такого нет,сколько не ёрзай.А тут есть.Я хочу сказать,что если бы амортизаторы задние стояли перед пружинами или вместе с ними,такого бы эфекта не было(тем более что задние пружины слабые)А так получается,высокий авто,снаружи пружины и только после них амортизаторы.

понял. но у меня был жигуль классика семерка. там аналогично стоят пружина /аморт, раскачки нет. даже не смотря на то, что аморты стоят под наклоном. скорее всего у тебя просто не работают аморты, или слишком мягкие. у меня жесткий пропер газ, и ничего не раскачивает. счас исчо подберу пружинки пожестче( передние кадетовские коротковаты и мягковаты) и будет пестня!( наверное)

Работают у меня амортизаторы.стоят от Хёндай Пони.А вот пружины дрянь,магкие до безобразия.Ну спрашивается,что это за хрень?Поддомкрачиваешь зад и пружины можно руками вынимать

и выбрасывать сразу! никаких проставок! этот способ что то среднее между "плохо" и "очень плохо".

Ну...ну....
А я катаюсь себе и радуюсь.
Просто сделайте как написано и всё!
Ведь вариант простой и бюджетный,для тех у кого есть возможность в деньгах, времени и месте для творчества можно по играться со стойками и картриджами!
Витя уже с десяток комплектов переделал людям со всей Украины.
У меня один минус,меж витковые вставки резиновые на задних пружинах от ходили,почти рассыпались,но у меня уже есть другие более качественные,каучуковые,я же ведь гружусь приличненько!

Я не знаю чему ты радуешся,но зад на родных задних пружинах козлит.И никакие проставки против этого не помогут.

Мерса из Ку-ку не сделать!!!!

ну хватил!!!! сравнил хек с пальцом...каяб - масло, сток газ-масло. абсолютно разные усилия и направления работы. каяб масло на сжатие работа "0", сток - растяжение "0".

Не говори ерунды У меня лежит газомаслянный Каяба с Форы(новый),так же газомаслянный задний от Матиза и недавно в руках я держал наш газомаслянный амортизатор.Они все три работают абсолютно идентично.Так же есть задний маслянный Каяба и уверяю тебя,что никакого у него нуля на сжатие нет.Вот у родного нашего переднего амортизатора(старого и не очень хорошо работающего)вот у него на сжатие как раз и получается чистый ноль,отсюда и начинаются все проблеммы.

я сменил спереди два комплекта стока и два комплекта каяб664014. каяб усилие сжатие растяжение -1/10., сток 10/2(ну макс 3-4) по мере износа у стока жесткость пропадала, каяб - нет, только появилассь "зона" пропуска, на ходу стук. может три года назад аморты были стоковые еще из первых выпусков. и с твоими различаются.
Ленин -Горькому: - И кто это сказал, что ты - горький? Сладенький ты мой!

я внимательный, видел. я не знаю как каяб газ масло работает, ибо он в наш стакан не лезет (42мм). сток - газ масло.
у меня лежат газ масло монро рефлекс(1:1 664014) усилия обратные стоку! кстати, газмасло уменьшить до размеров 664014 ни одному производителю успешно не удалось. так говорят все продавцы. монро не исключение.

Не понял?

Нифигасе не понял из фразы никому неудалось успешно уменьшить?
Монрохи типа газ-масло не будут работать?
Пы.сы. Монрохи газ-масло в размере 664014 я тоже нашел, точнее не совсем я, но они нашлись))))
Один комплект уже "запечатали" в наши стойки - только еще не знаю поставили их на машинку или нет интересно будет прокатится на них - получится ли табурЭтка или нет))))

ну не все абсолютно продавцы... но многие. я ставил себе эти монро, пружины каяб бмв, но до того, как "уронил машину". может и не понял работу на двух тысячах км, но было жестковато, а на отбой не успевали сработать(машина задрана). сейчас каяб664014 - устраивает на все сто при опущенных нижних чашках пружин. даже лучше чем со славутовскими пружинами. руками усилие разжатия нужно прилагать больше на каябе, нежели на монро.
кстати - второй комплект стаканов у меня пропер, так вот одна стойка была живая - она еще жеще всех вышеназванных!

Я вот здесь не понял суть мысли! В чем не удалось?

все газ масляные аморты толстые, в тонкие газ мас система трудновпихуемая. хотя я не технолох и не проектировщик, всех ньюансоф не знаю.

Если оба варианта двухтрубные(а они скорее всего все двухтрубные) - разница конструктивно не очень большая. В газомаслянном закачан газ под давлением 2-3 очка (для предотварщения кавитации) и как правило жестче настоены перепускные клапана, поэтому еще не факт что монрошка газ-мяс в нашем размере будет жестче каябы 664014, тем более производители разные и настройки тоже могут быть разные. Основное преимуество газ-мяса то что он лучше переносит длительные нагруженные режимы, остальное уже следствиЁ.