мне так официалы синтетику якобы заливали, что в итоге 2 раза мотор из за них вскрывали
к официалам больше нинагой
неудивлюсь если они с ремнем напороли
так как по статистике на форуме меняют на 60-80 тыщах, а те кто полез раньше, имеют гемор.

насколько мне не изменяет память то оригинал это оригинал чери, а гейтс это гейтс, аналог то есть заменитель.

В оригинале действительно стоит Гейтц. Т.е. Гейтц делает поставку для Чери на заводскую сборку.

Не пинайте сильно читать всю тему тяжело даже с конца

Подобрали хороший вариант замена ремня и роликов?

Пробег на заводском 91.000
Нужно бы поменять, но пока историй что рвутся новые - больше чем заводских.

Очень сложно проверять состояние ремня из-за его плохой доступности. Надо как-то подумать, чтобы сделать, например, сверху быстросъёмный лючок. Как заметил, через него, что ремень начал сдыхать, так сразу и меняй. Тогда не страшно будет и ездить на контра фактном. Нет продавцов, которые могут дать гарантию на ремень.

тогда как такое может быть
у тех кого ремень стоял изначально на машине и они его меняют на 60-80тык а то и больше ездят с ним ничего не происходит
а тут тоже оригинал только после замены выхаживает 50 тыщ..и не более

Откручиваем четыре верхних болтика за 10 минут, оттопыриваем пластмасовую защиту ремня и смотрим его состояние.

Большое спасибо! Только у меня руки не помещаются в такое узкое пространство.

Да я и сам 105 кг., и руки у меня немаленькие.

Значит такой оригынальный "оригинал"(((

Вот и у меня навернулся ремень после замены на 35 тысяче. Посмотрел видео на ютубе по ссылке из форума
Там на третьей минуте есть причины отказа ремня . Увидел свой отказ - не равномерные разрывы корда, перетянули ремень . Как будто мой ремешок сфотографировали порванный. Так что выплывает еще одна проблема - правильно
натянуть ремень . Как с этой проблемой бороться -вопрос открытый . На видео показан прибор для измерения натяжения ремня, но есть ли он у официалов или частников ? Скорее всего нет.
Или натяжение ремня не влияет на срок службы ремня и это видео туфта ?
http://www.youtube.com/watch?v=gvM88YPd ... re=related

прикольное видео ) , короче я так понял можно на слух определить натяжение ремня , зная какую ноту он должен выдавать )

Прям во всех обьявлениях:
Нужен мастер на СТО
Требования - высшее муз.образование

или как в фильмах - на звук по радио определяют модель мустанга и конкретный двиг и что в нём нужно изменить.

Как я понял измерение тона вибрации ремня только для тех ремней, где на коробке указано его численное значение. А обычный ремень надо натягивать по старинке, только знать значение прогиба и значение нагрузки на ремень.
Раньше в инструкциях по замене ремней было так. Измеряешь расстояние от середины длинной ветви ремня до какой-нибудь неподвижной точки. Затем нажимаешь на ремень с силой, столько-то килограмм и измеряешь прогиб. Должно получиться от __ до. И всё. Похоже, что у нас ремни натягивают на глазок, вот они рвутся. Заводские натянуты на заводе, поэтому и служат долго.

А что у мастеров уже косоглазие и они не видят меток на ролике натяжном?

Подскажите может у кого то из форумчан после замены ремня ГРМ показывал бортовой комп расход топлива повышенный имею ввиду больше 10 л. по городу, если есть мысли о причине подскажите ..... При замене присутствовал сам, мастер по меткам выставил, фиксировал, вроде бы не придраться .

СЕгодня наконец отремонтировали мне головку после обрыва ремня. Машина завелась нормально . Через 10 минут выперло сальник распредвала, вытекло больше литра масла.
Может кто-то знает в чем дело?

Перечитай форум по тематике, подобного много описывали.

В системе вентиляции картера поставили клапан задом наперёд

Ребята подскажите сколько ходит Gates (5423XS) после замены?