Только вот исполнение подкочало.У того же Cuore,снаряжённая масса 750кг а у нас 1050кг.А пружины-то одинаковые.Вот идиоты.

Вот передние подойдут.Их номер Suplex 08004.А номер задних(если кто интересуется)Suplex 08036
Это передние http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... =117444728
Это задние http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... =117444728

На перед от БМВ (задние) подобрали уже, но я у человека их установившего делал тест драйв - жестко, но нет пробоев. Мне не понравилось.

да, жестковато, если пружину обрезать. я не резал, посадил чашки ниже. вывод у меня один - таврия с четырьмя насечками - оно! но аморт - тот что у спайдера.(точнее его друга виктора - двустороннее масло вроде профит)

А вот эта пружина уже ближе к нашему заднему мосту. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=rh6065

Ваз-2101 пружины задней подвески:
диаметр прутка, мм - 12,3+0,5;
внутренний диаметр пружины, мм - 102,7;
кол-во рабочих(активных) - 8;
Кол-во витков - 10;
длинна пружины без нагрузки, мм - 434;
Взято вот отсюда: http://provaztuning.ru/tyuning-podveski ... in-na-vaz/

вот мои переделки

Комментарий к файлу: слева с переваренной чашкой пропер стакан, справа родной стакан китай. оба под картриджь 664014

А пропер получается что чашка под пружину ниже чем на родной или мне это показалось

так и есть - чашка повернута на 45 град и ниже на 4 см.

А чашка от пропера или с другой машины?
Если родная проперовская, то зачем отрезали и приваривали на 4 см. ниже?

У БМВ 525 снаряжённая масса 1550кг,естественно что с её задними пружинами будет жёстко.

не забывайте что пружины задние бмв е34, нагрузка 60/40. жеще чем на стоке ина тавричских, но стойка тем не менее работает оптимальнее. пробой в кузов только в экстренных случаях , полицейские в них не входят. чашки родные проперовские, аккуратно срезан сварной шов и переварены ниже полуавтоматом.

Передний амортизатор с Дайхатцу,ничего не напоминает? Вот только размеры пока не нашёл.

А на сколько надежна такая переварка чашки? Ведь она находится под постоянным напором пружины.

три сварных шва длиной 2-2,5 см катет почти 2мм. я тоже боялся, но сварной дедушка неплохо варит!

http://vinnica.prom.ua/p113090-chp-pruz ... raine.html
Тут можно заказать какую душе угодно пружину. это не реклама.
Просто подумал не проще кто там живет что бы съездили туда и поговорили что да как. Сколько стоит, ест ли гарантия, может посоветуют как лучше сделать

Сейчас закончил одну сторону машины.Ставлю,как и предпологал,пружину заднюю от Элары.Пока поставил только на одну сторону.Ещё не ездил,но пока она стоит я могу сравнить левую сторону(со старой пружиной) и правую.Пружина от Элары села идеально,я сам обалдел.Ничего разгибать и загибать не нужно.Единственное что нужно,так это отрезать 1,5 витка.А почему говорю идеально,да потому что высота с новой пружиной увеличилать всего на 1см.Когда на задницу поставлю пружину от Дайтхатсу,вообще должно быть здорово.Амортизатор родной старый,.один в один ведёт себя так же как на моей Форе,когда я их снимал.Шток легко проваливается+мягкие пружины и результат на лицо.Завтра будет поездка,напишу о результатах и выложу фотки.Кстати с двигателем 1.3(у меня 1,1)даже сантиметра не будет,я так думаю.

Может по размерам и подойдет, но не факт, что отверстия под болты будут совпадать с нашими. Диаметр отверстия будет одинаков, а по крепежу на 0,5 см может не совпасть.

Протестил сейчас машинку.Результатом очень доволен.Никаких пробоев и стуков спереди.На фоне отличного переда.зад явно козлит,хоть и стоят проставки.амики газомаслянные от Пони.Всё равно козлит.Это значит только одно,все эти проставки,резинки и вся прочая лабуда,всё это лишний гемор и выбрасывание денег на ветер.Пружина нужна там другая,что я в ближайшее время и сделаю.Фотки будут вечером.

Согласен,но попробывать можно.А попробывать можно только одним макаром.Купив этот амортизатор.