да именно так ).
кста восстановили мне отражающую поверхность под линзой в фаре , отдал 160 гривен за восстановление и 160 за разобрать собрать , герметик на моей фаре при нагревании не смягчался, поипаться пришлось .

О-рэ-рэ! Форумчане, есть какие-либо мысли по работе диодов поворотника ? Что можно сделать, чтоб все 5 диодов горели ?

Сверх ярких светодиодов на рынках мало что-ли? а еще не так давно появились светодиодные матрицы которые очень ярко светят, вариантов море.... а самый дешевый и простой это лента с диодами, главное лампочки не ставить а то снова разбирать прийдеться из-за того что половина их не горит

Разобрать фару.вытащить плату и посмотреть почему иногда не горят.Где-то непропайка.

А мы с Любушкой включаем ходовые огни и даже на трассе Нас ни разу не решились остановить, т.к. свет наших огней достаточно ярок, что и написала коллега выше! Удачи на дорогах!

посыпалсиь отражатели не только под линзами ближнего света , но и в птф .
решил не тратиться на восстановление отражателей и поставил линзы в старый корпус фары .
свет понравился, решил влепить ксенон и в штатные фары ближнего .

Да я, Саша, и не собирался оспаривать яркость наших габаритов. Удачи вам с Любушкой ))!!

Сначала вышло из строя родное реле, поставил ВАЗовское (79.3777), проработало два дня и тоже накрылось. Поворотники просто горят не мигая. Проверил напряжение, оно в норме.

Проверь в родном выходной транзистор. На фото выше возле диода ,который обведен линией тот что выше его или слева точно не помню, давно менял. Транзистор поставил с запасом по току в таком же корпусе , точно помню обратной проводимости n-p-n.

Я так думаю что ему нужно искать неисправность дальше.2 реле сгорело,не просто так.

Сгорать может от повышенного или пониженного напряжения на контактах 31 и С1. Оно в норме 12.5 от акб и 14.2 от генератора.

От пониженного напряжения не сгорит))))И речь шла не только о паряжении питания,но и например о нагрузке,о плохих контактах.

Проверяй диоды и транзисторы. Я проверял невыпаивая со схемы. Крышка реле снимается легко, нужно поддеть плоской тонкой отверткой или ножом. Большая вероятность что проблему можно решить. Или найди спеца по электронике.

Случилась эта проблема и у меня: включаеш поврот. а оно не мигает. Подергал предохранители, думал шара проконает, а нет. Почитал эту ветку, достал реле. Начал прозванивать, как результат - один диод (маркировка L2 или L4 не помню) и транзистор (маркировка G1). Транзистор и диод взял с матернки, их там как гавна.
А на счет частого мигания ламп поворотов, обсусоливалось на таврофоруме. Смысл в том, что в тазах и Таврии-Славутах в габаритах стоят лампы, у нас в габаритах есть диоды. Что бы мигало нормально, нужно в цепь добавить дополнительное сопротивление, что бы реле выдавало равномерное мигание. Суть в том, что лампа дает большую нагрузку, чем диод, потому реле чаще щелкает. Как-то так.

Что меня реально бесит в задней фаре,так это белый сектор заднего хода.Вот на фига эти узкоглазые уроды данный белый сектор сделали из другого материала?Вся фара нормальная,а этот белый сектор весь мутный идиотизм какой-то.Придётся полировать.

Купил себе диодные лампы для противотуманок Н7.

Диодные ДХО поставил себе в позапрошлом году.
Но это были голимые китайские подделки без блока управления,короче через год они у меня почти все погорели.
Тогда в прошлом году я заказал себе в интернете фирменные ДХО произврдства PHILIPS на четыри ярких диода.
С блоком управления. Имеют собственный наружный предохранитель.
Подключаются напрямую к акамулятору,из блока управления выходит провод,который подключается на один из входящих в фару проводов питающих ближний свет.
При включении ближнего света ДХО автоматически отключаются.
Качественное ,герметичное изделие.
В прошлом году такой комплект стоил 640грн.без учёта комиссии при оплате и стимости доставки,но они того стоят!!!

Да кстати,как уже писал купил себе диодные лампы в противотуманки.
Надоело менять перегоревшие галогенки,особенно после плохих дорог с ямами.
После попадания в хорошую яму или проезда по хорошей стиралке,сыпятся спирали как прошлогодние листья.
Сыпятся отражатели от температуры 50 ватных ламп.

Так вот,купил я эти лампы,снял с машины противотуманки,ну чтоб спокойно в домашних условиях поменять лампы не поломав приэтом регулировочный механизм.
Пришол домой, вскрыл фары,вытащил лампы,достал диоды чтоб установить ,ага хрен там.
Ни хрена не устанавливается,диодная лампа в нашу фару нилезит,я блин опупел.
Технологические отверстия в наших фарах намного уже чем необходимо.
Я помню когда мне ставили ксенон ,на ближний свет,электрик сказал что с трудом влезла лампочка,типа это болезнь китайских авто,я тогда пропустил мимо ушей.
Ато как не найдут в нашей машине неисправность,так давай сразу родословную её вспоминать,ни какого конструктива.
Так вот,поразглядел я эту лампу и понял что её алюминиевое тело слишком толстое,взял я напильник и устроел этому чуду 21 века липосакцию.
В начале даже разработал отверстие в фаре,но потом решил точить эту лампу до полного истощения.
Ничё так похудела малышка,симпатичнее стала выглядеть,из полукруглой пышки привратилась в целиндрик с формой гайки переростка.
Смело покупайте и дорабатывайте напильником.
Подключайте их как хотите,работает не зависимо какая полярность подключения,пробывал подключал менял провода всёравно горит!!!!!
Фотоотчёт прилагается.

Фотки правда в обратном порядке получились,но нечо,значить глядеть будите снизу вверх ))))))))))

Не влезли остальные фото.
Вот докладываю.

Да кстати ,вам наверно интересно, как работаю световые приборы,ну тогда смотрите следующий фотоотчёт!!)))))