Вставки эти для жигулей брал на перова, там есть точка сооовсякими резиночками. Продаются цельными разрезать надо самому. Резиночки очень мягенькие легко режутся ножиком. Простите за непонятки в передыдущем посте был на эмоциях.
С разу купил 4шт. но на передние одеть их неудалось, растояние между витками очень маленькое.
На задние, снял колёсико, одеваются легко аж влетают. Спервой примерки стало ясно что диаметр пружинки чуть меньше чем у этой вставочки, потому недолго думая, лёгким движением ножа, отрезал с одной стороны резинки "на глаз" 1,5см. Получилось зделал так чтобы резинка незаходила в нахлёст поветку недавая перекоса пружине.
Поповоду полного теста то я его еще напроводил но точто зади более небет поголове одназначно.

Амортизаторы задние от Жигулей не подошли ход штока короче чем в тех которые на машине

Был на СТО на тонировке, сказал мастеру про ходовую. Подняли машину на подьемник, проверили сайлентблоки- целые, все зажато. Мастер сказал, что он не знает, что стучит в подвеске, сказал - это, насерное, особенности конструкции.

Я думаю хорошие амортизаторы и пружины
изменят в лучшую сторону особенности подвески

Хорошо. Но какие амортики и пружины подходят? Как подобрать?????

to grinkins: Обязательно отпишись про полный тест на жесткость.

У меня такая штука - на передних стойках, там где крепиться амортизатор, отварились кольца "прикручивания" этих самых амортизатороФФ. Езджу как с колокольчиками...Спрашивал у сварщиков....ответ один: "Не пролезем через пружины!!! Или по-громче музыку, или снимаем стойки..." Нафига такой прикол????? Музыка уже не помагает Может кто стыкался????

Не понял: крепеления к подушке отвалились?

Познакомился недавно с одним человеком, так он утверждает чно вместо задних амортизаторов поставил ЛУАЗовские(Волынянка), так говорит гораздо мякче стало.

А в ЛУАЗе вроде как от ТАЗа стоят?

Не знаю не видел.
На ЛУАЗовских форумах пишут что ставят от нивы и от москвича 408

Точно. Сейчас спрашивал у владельца ЛУаЗа, так там от Жигуля стОят! Так что нам не подойдут.

Вот и я не уверен.
Но человек себе поставил.
Постараюсь его в городе еще раз поймать да поглядеть, чего и как.

Я сталкивался, снял стойку, семником снял пружину, выбосил дурацкое кольцо, и собраз обратно. Времени поратил максимум 30 минут. Ито только из за того что семник самодельный.

Ребята у кого есть возможность ...подберите эти долбаные амморики...плиз

А может, дело не в амортиках, а в пружинах? На ямах так клацает, как будто пружина сжимается, а потом розжимается с задержкой? такое возможно?

Могу смело заявить, что эфект табуретки на Jaggi очень легко лечится. Достаточно поставить между задней пружиной и кузовом увеличеную резиновую подушку от классических ВАЗов (заднюю). Испытания проводил на протяжении недели при разных загрузках. Например при 200 кг в багажнике и одном заднем пасажире не достаем до отбойников 1,5 см. Машину словно подменили! Все неровности и "стиральные доски" проходим на ура! Также увеличился клиренс ~ на 1,5-2см. Из недостатков - немножко увеличился крен на скорости на крутых поворотах.
Внешний диаметр задней пружины Jaggi = диаметру передней ВАЗ. Как вариант можно использовать обрезаную переднюю вазовскую пружину. Она более жесткая, возможно тогда не будет крена на поворотах.
Родную пружину можно вынуть и поставить на свое место, имея крепкие руки, просто хорошо сжав. С увеличеной подушкой нужно пружину предварительно сжать и связать или использовать съемники и скобы.

А с гарантии не сымут?

а можно не мучатся со сьёмником и поставить меж ветковую

как и где это ставить?