у нас тут темка была viewtopic.php?f=29&t=12771

а кстати как на счет того варианта, что на холодную дергается и глохнет изза бензонасоса?

Второй день после промывки, результат положительный, утром завел все в норме.

Не думаю, я перед запуском , по три раза включал и выключал зажигание, доставая ключ зажигания, то есть насос как мог накачивал топливную магистраль, результат 0.
Мое мнение что у тебя форсунки засраты.

Також були подібні моменти падіння обертів після пуску до захлохання. Натискав на педаль акселератора,- декілька секунд їх підтримував подачею більшої кількості суміші після чого стабілізувались (оберти і робота двигуна). Потім вирішив замінити свічки на Бош фр7дпікс і змінити бензин 95 на 92. Двигун запускається як літом.

На какой заправке?

А це вже цікаво. З цього місця детальніше. Як міняв свічки? Спробував подивитись як самому замінити. Вони в наших моторах розміщені глибоко в моторі, см 20, 25, магнітом їх витягувати, чи як? Запитав в механіка, він мені-не скажу, бо це мій хліб.
А на рахунок бензину, можливо і є сенс. Знайомий "джагіст" їздить на 93-му , бо десь там на баку написано А-93. По черзі заливає 92 і 95. І каже не смикається на холодно.
ЗІ. Заміна ЛЗ нічого не помогла. Отаке от.

Механик ответил правильно. Если он видит, что человек не знает, даже, как заменить свечки, то нечего ему лезть в двигатель.

Для этого нужен специальный ключ, он у нас в рукоятке балонного ключа. Вкратце я описывал.

Спасибо, все сейчас понятно. Для начала просто выкручу и посмотрю в каком состоянии

Внешний осмотр тебе ничего не даст. Тут нужен специальный прибор который под давление проверит их работу.

http://www.toyota-club.net/files/05-09- ... _plugs.htm
Эту ссылку стоило бы поместить в FAQ

Согласен. Познавательная ссилочка.

Обще развивающая. Когда смотришь на свечу - она может быть разных оттенков, которые зависят и от присадок, и от нагрузок и еще фиг знает от чего. По фоткам свеча плохая, а двигатель работает как песня.

На 10 000 была таже проблема .Правда совпало с переходом на другой бензин.Хваленый МУСТАНГ не захотела она кушать.Поменял топл. фильтр и обратно перешел на А-92 из Белоруссии.Полтора года забыл.

Заправляю на БРСМ нафта,- ціна супер, якість на рівні.

ООООО ..не могу промолчать. Я как раз таки заправился на БРСМ нафта - писец полный , именно после заправки 95-го на ней - я глох с утра, пока не выездил бак и не залил бенз с другой заправки (как ни странно на безимянной около дома.. ). Всё прошло.

Та же проблема описывалась ещё в этой теме viewtopic.php?f=6&t=10262 У меня проблема решилась быстро и неожиданно. Приехал но ТО (10000 км), глохнет утром - говорю... Сервисмены сразу - свечи поменять. А я свечи на 5000 км поменял NGK BKR5E, короче не в них дело. Ну машинку на диагностику - всё ОК. Спрашивают - какой бенз льёш, 95-й говорю. Тут они меня и удивили. В машинках, которые из Китая приходят на продажу немного китайского бенза остаётся. Маркирован как 93-й. На сервисе его в лабораторию, а окт. число у него 85, ну 87 максимум. Короче говорят - лей 92-й и на 20л 92 добавляй 5л 80. Попробовал... и всё ОК. Заправлялся так 3 раза, потом стал лить чистый 92 на фирменной нафтановской заправке и никакких проблем.

А ты бы уточнил заодно - цифра 85/87 - это по какому методу цифра определена? По моторному или исследовательскому?

для затравки:
Вещество ОЧМ ОЧИ
Бензин АИ-80 76 80
Бензин АИ-92 83,5 92
У 95-го - ОЧМ такое же как у 92.

Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.

Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же, но частота вращения коленвала повышается до 900 об/мин, а смесь предварительно подогревается. ОЧМ, за редким исключением, меньше, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок.

п.с. не надо давать таких советов не разобравшись до конца, катализатор ох и дорогая ж вещица...

Да х.з. по какому методу кто что определял, я не вникал. По словам сервисменов выходило, что китайский 93 - это ближе всего наш 80-й, а как это на самом деле я не знаю Да и фигня всё это... Просто на 92-м у меня не глохнет утром при запуске, а на 95 глохла. Почему так - не понимаю, интересно было бы попробовать 98-й, но у нас в городе его нет. P.S. У 95 ОЧМ - 85, у 92 - 83.