нет, сломался штырёк который выходит из цугалика (личинки) и управляет контактной группой. ремонтировать его отказались - не варится и не паяется. вобщем, вывели провода на переднюю панель, ВАЗовский переключатель + кнопка стартера. ключ вставляется только для отключения иммобилайзера (без него машина не заведется и заблокируется руль). покупка нового замка (вернее комплекта) + замена = 1000 грн. как минимум. б/у ставить не захотел.

подскажите что может быть??? на одном ключе вообще кнопки перестали гореть, батарейки поставил новые, все равно не горят, естественно не реагируют на открывание, второй ключ тоже новые батарейки поставил лампочки горят но машина не реагирует, подумал может есть батарейка в иммобилайзере, вынял кнопку на которой лампа, ничего там нету, может есть отдельный предохранитель на машине? либо иммобилайзер находится не в кнопке что мигает? как найти проблему почему не работает центральный замок через кнопку ключа? а еще сегодня забарахлило втягивающие....пришлось заводится с толкача.....и срабатывает через раз, что с ним может быть?

попробуй проделать процедуру как указано тут viewtopic.php?f=9&t=35290

парни подскажите как привязать второй контроллер ключа?? у меня просто 1 ключ,
хочу 2-рой контроллер купил и заготовку терь привязку нада зделать.
ели даите ссылку где прочитать!

парни подскажите как привязать второй контроллер ключа?? у меня просто 1 ключ,
хочу 2-рой контроллер купил и заготовку терь привязку нада зделать.
ели даите ссылку где прочитать!

К официалам надо ехать.

Делал болванку ключа себе без мозгов 50 грн!!!
Ключь с мозгами 500 грн

Привет!
Купил я своего Джагуарика два года назад, в Болграде, первый был Одеситкой ,я третий хозяин с пробегом 68000, с одним родным ключом но не работающей головкой штатной сигналки, второй был потерян. Поэтому решил сделать второй ключь. и таки сделал в Одессе на ул. Преоброженская между малой и Большой Арноутской есть такая мастерская называется Универмаг Ключей. Ребята возились с ИМО часа полтора но не могли считать код длч перепрограмирования нового чипа и по тому пришлось пере прошить сам блок ИМО он находится под рулём. Просто сняли блок и пошли в мастерскую, машина была на улице рядом, что то там перепаяли или что не знаю но машинка работает от обоих ключах и без проблем. обошлось это всё в 50гр заготовка с изготовлением ключа и 550 за остальное. Цены за 2013 год. а сигналку я поставил новую Канвой с доводчиком и центральным замком и не прюсь со штатной.

забыл я с Измаила

Усім привіт!

Опишу в кількох словах досвід успішного ремонту обох своїх ключів запалювання Chery Jaggi QQ6.

В мене із двох ключів один не відкривав і не закривав машину взагалі (не випромінював радіосигнал), інший спрацьовував раз на кілька спроб, і то хіба біля самого авто. Заміна батарейок не допомагала.
В обох ключах була одна і та ж причина несправності: поганий контакт кварцевого резонатора на платі ключа. Після пропаювання його контактів робота обох ключів відновилася. Тепер обидва ключі без проблем працюють на відстані десь до 30 м від авто, а також із 12 поверху біля вікна.

Схема ключа запалювання Chery Jaggi S21 (зрисувано мною безпосередньо з плати)

Фото плати з обох сторін

Так виглядає кварцевий резонатор після пропаювання. Додав більше припою, напаяв своєрідні "гірки" на контактах.
Тип кварцевого резонатора NDR3001, частота 315МГц

Есть проблема, один ключ не открывает и не закрывает двери. Лампочка при нажатии горит. Способы описанные выше, с вкюченым зажиганием не помогли. Хотел попробовать пропаять контакты, однако у меня совсем другая конструкция платы. И вместо 4 контактов 6. Есть какие-то советы ? Официалы, к ним доверия нет,они даже не знают где номер двигателя расположен. Что уж тут еще у них спрашивать.

Схема ключа складається з двох частин: мікросхеми, яка формує послідовний код для передачі, і генератора на 315 МГц. Якщо світлодіод засвічується - мікросхема найімовірніше працює. І відповідно не працює (або неналежно працює) генератор. В ньому по суті всього дві деталі, які можуть вийти з ладу: кварц (може тріснути від удару чи просто окислитись контакти) і транзистор (може згоріти). Доречі, я пробував підключати низькочастотний сигнал (власне код з виходу PMW мікросхеми) на вхід мікроконтролера після плати приймача всередині блоку BCM в авто - все працює.
Спробуй аналогічно пропаяти контакти кварца - можливо допоможе. В мене в одному із ключів якось вийшов із ладу транзистор. Симптоми були аналогічні - свілодіод засвічувався, але не відчиняв і не зачиняв двері. Замінив на аналогічний. Все запрацювало.

какую из кнопок жать? дверь открыта или закрыта? поворачивать на открытие или закрытие?

Подтверждаю, помогает только пропайка кварцевого генератора (у меня тоже на 6-ти контактах). Привязки, педали и другие танцы с бубнами не помогали. Симптомы - лампочка мигает, ЦЗ не срабатывает. Лечение указано выше.

Подскажите пожалуйста новичку, проблема в том что ЦЗ живет своей жизнью. Например подошел к машине нажал кнопку на ключе, двери открылись и через пару секунд закрылись, но лампочка сигнализации уже не мигает, то есть просто сработал ЦЗ.
И так постоянно, нужно успеть сесть в машину пока ЦЗ опять не закрыл двери. Открывание ключем вручную или с салон ничего не дает, все также, пару секунд и авто опять закрылось... Подскажите что искать и где смотреть???

У нас однопроводная система центрального замка.Управление всеми замками идёт по одному проводу.Блок ВСМ под водительским сиденьем,большой разъём,контакт В4-это управляющий провод центрального замка.Он идёт только на одну дверь,дверь водителя.От того замкнут он на массу или нет,происходит срабатывание всех замков.
Разбирай дверь и смотри что там,проверяя на контакте В4 что там куралесит.
Суть такова,провод этот замкнул на массу двери закрылись,ещё раз замкнул открылись.Плохой контакт в двери скорее всего или в гофре что выходит из двери.

У меня похоже было , проблема была в концовике лампы освещения салона , замок на неё завязан тоже . Когда замок открыл , а дверь нет то замок закроется обратно , и когда свет не включится то тоже закроется даже если вы завели машину

Друзья, у кого нибудь ломался замок двери водительской?

У меня стал хрустеть при открытии и закрытии и плохо открывать дверь. Сегодня совсем перестал открывать. Другие двери работают, с ключа тоже открывается.

Я как посмотрел, там скорее всего шестеренка или выскочила или стисалась. Вопрос- можно ли починить? Или придется целиком менять?

Номер замкаs 21-6105010

Где ты в замке шестеренки нашел?

Ну я не разбирал замок, поэтому внутреннее устройство его не знаю.
По звуку напоминает как буд то шестеренка проскакивает.