Что мне не нравиться в этих переделках с картриджами - это то что даже после переделки стойки картридж не подходит 1 в 1, и при их замене на новые опять нужно будет обрезать шток и искать токаря для нарезки резьбы.

Обрезка штока при следующей замене вызывает некоторые трудности с поиском толкового токоря, но с учетом того, что по опыту катриджы выхаживают более 70 ысяч, проблема невелика - отельно цену на проточку(обрезку штока) у мастеров не спрашивал - но думаю в пределах гривен 30.
Пы.сы. Переделка без обрезания штока ("перевертыш" опора и шайбы) - мастерами была забракована - убивается и опора и опорный подшипник и т.д.

На зад амортизаторы KYB443269 становятся без всяких проблем,совсем немного растачивается отверстие верхнего крепления(трубка) и её же обрезать по 11мм с двух сторон(укоротить),на нижнем подкладываем по 2мм шайбе с двух сторон(на оба амо-4шт).Высота амо на 10мм больше от родного,но это не страшно.Сегодня проехал 30км,машина стала мягче однозначно,меньше стуков от ям и стуки стали тише.Дальше посмотрим...Да,чуть не забыл,у нас токарь за обрезку 2 амо берёт 15гр.(дядька толковый-пенсионер,в своём доме мастерская,делает быстро и качественно,даже советует,как лучше сделать)Кстати KYB664014 покупал в интернет-магазине в Харькове,по-ходу получается дешевле(имхо).Пы сы:ещё хочется убрать стук в рулевой,но уж больно не удобно долазить...

KYB443269 - это задние амортизаторы. Подправил оба сообщения.
И разница с родными где-то около 30 мм.

И всё таки хочу возразить,я читал на форумах,что KYB443269 длинее родных и поэтому когда ставил специально замерил разницу-1см.

что перевертыш без обрезки, что обрезка без перевертыша - один хрен - неправильная работа аморта! это имхо ведет к завоздушиванию аморта, т.к. аморт работает в лучшем случае в верхних 2/3 хода... я может и строитель, но недостаток нижней трети работы - проблема! поэтому задался найти короткоход газ. но сцуко ни один продавец не может ( или не хочет)подобрать.

В сжатом виде - согласен, может быть и 1 см, но в расжатом там больше, даже видно на фотке, что у меня в бортовике.
И еще обрати внимание на тормозной шланг как он вытягивается на вывешенном колесе.

Доброе время суток всем! Вчера прокатился по всем автомагазинам в поисках пневмопружин показанных ниже на фото, но так и не нашел. Может кто-нибудь знает где можно купить в инете. Бросьте пожалуйста ссыллочку. Заранее благодарен!

Вот фото поддомкраченной правой стороны(левая почему-то не сохранилась,завтра сфотаю-выложу)как видим шланг не натянут,значит амо нормальной длины.

Пробовал работу новых амо при прохождении поворота-на старых проходил более менее нормально при60,при70 уже заваливало,сейчас пролетел на80-даже жена не заметила(обычно рэпэтуе).

Тоже искал - не нашел. Продавцы на рынке устроили антирекламу, мол очень не безопасно такую штуковину ставить, а вдруг лопнет по дороге - машину не поймаешь.
Говорили, что лучший вариант усиления пружыны надеть на нее по всей длине ризиовых колечек. Подобный вариант обсуждался гдето на форуме, только вместо колец использовалась резаная резновая шланга.

Я в Харькове на Лоске нашёл,но пришлось походить долго...

На счет завоздушивания очень спорный вопрос - воздух всегда пытается вылезти на верх. Плюс в том, что уперется в донный отбой амморик не может а это очень даже хорошо! Следую твоей логике на хорошей дороге амморики должны завоздушиваться - вот сцуко наши дорожники таки заботятся чтоб амморик не завоздушивались - делают специальные антизавоздушивательные колдобины.
Никто из продавцов не ищет потому как ни один производитель не дает геометрию и параметры аммо - подбор по машине и фсе. Подбор только в ручном режиме - глаза + Линейка+ штанген+ гора аммо.

А вот и фото задка,поддомкраченного.

а вот залез на сайт пропер, амморты там перед 360 грн , зад 240 грн. на джагги
цена это как за пару или 1шт. ?

Естественно за 1 шт.

Подскажи эти амортизаторы толще родных или по диамтру такие же?Сам корпус амортизатора?

Зад.амо 1в1,небольшие расхождения...

ФлександруС: попробуй при прокачке амортов перед установкой сжатие растяжение проводить не до упора, и все сомнения появятся!
то, что шток не стучит по донышку - только маленькая часть решения.

Пришла пора замены всех аммортизаторов (60 000 км).
Так какие же ставить?? родные (перед по 300 грн, зад по 200 грн) или какие-то (желательно без особых переделок)???? И что все-таки лучше газ или масло??
какие окончательные рекомендации?