Вопрос тем товарищам, кто снял руль с подушкой – что там может скрипеть, а если дернуть руль на себя чуть-чуть (при этом щелчок слегка ощутимый), то скрип пропадает. При первой же неровности на дороге руль опять "топится" вниз и начинает скрипеть.

Рулевую колонку снимал?

Нет, ничего не снимал. Да и съемника нет.

Может гайки открутились, что руль к панели прикручивают.

Я спросил про рулевой вал целиком,а не про руль.

Было такое же. только без скрипа - тянешь руль на себя - щелк. от себя - щелк. Заменили рулевой вал по гарантии и проблема ушла. А еще скрипит возвращатель поворотников когда включаешь поворот и крутишь рулем.

Вообщем, все снял, центральную гайку на 22 открутил, вроде как нечему там скрипеть. Со зла все запшикал силиконовым маслом, всё-всё запшикал. Собрал. Скрипит. Через день выехал - ничего не скрипит, но на брюки с руля натекло масло. Друг сказал, что скрипел пластик. Второй день нигде не скрипит. Нервы в порядке.

Всем привет!Подскажите пожалуйста,как разобрать рейку гидроусилителя Чери Джаги?У меня под авто капает масло ATF,кажется сальник.Есть ли похожие на других авто взять сальник рейки подходит ли моего авто?Заранее спасибо!

Первое ,что нужно сделать.?Это определить точно от куда капает.Я сомневаюсь ,что это именно рейка в
вашем случае.Она на ДЖАГАХ и КИМАХ в этом вопросе очень надежная.
Стучит .Это да.А чтоб текла? Такого пока не наблюдалось.
Свою рейку я не разбирал.

Проверь на предмет подтекания датчик ГУР. Это слабое место, потёк на многих Кимо и Джаггах.

Разобрать рейку просто.Когда снимеш пыльники,то увидиш.Разборная она или нет.
Если завальцована ,то прямиком езжай к спецам.У нас в Харькове такие есть.
Привозиш рейку "неразборную",платиш деньги и забираеш восстановленную.

Спасибо, сегодня поменял.Когда в бачке жидкости не оказалось, на дне есть сеточка фильтр. Увидел на ней некоторое кол-во грязи, нужно ли чистить ? И как ?

не разбирал, было чисто. Скорее всего там что-то наподобии пробочки с сеточкой. Изучи вопрос - просвяти народ.

Можно было бы почистить, но походу бачек не разборной. Бачек надо полностью снимать и полоскать растворителем, думаю что только так .

Обычно бачёк просто меняют,это расходный материал(если там внутри фильтр)

Я менял жидкость ГУРа так называемым методом замещения. Для этого, берется двукратное кол-во жидкости (т.е. при вместимости нажей системы ГУР около1л нам понадобится - 2л.) и шприц побольше. Далее, открываем заливную пробку бачка ГУР, и шприцом извлекаем оттуда часть старой жидкости. Доливаем новую жидкость до прежнего уровня. Затем, заводим двиг и раз 20 крутим руль из одного крайнего положения в другой. Открываем пробку и опячть шприцом извлекаем часть жидкости, и доливаем до прежнего уровня. Повторяем процедуру до тех пор, пока вся новая жидкость не "перекочует" в бачок. Таким образом, за счет двухкратного превышения необходимого объема жидкости, в итоге новая жидкость абсолютно полностью замещает старую без всяких дополнительных манипуляций(снятия патрубков, и т.д.) а так же риска завоздушить узел.

Если использовать дорогие жидкости, то получается очень расходный способ.

зато безопасный, а спрашивалось именно это, как я понял.

сегодня установил себе втулки от таврии,только я их не разрезал,а выкрутил тяги и вставил их целинькими,напильничком увеличил внутренний диаметр втулки,так как на таврии диаметр 20 или 21,обрезал по длинне и обточил снаружи.Втулки от таврии бывают 2 видов:черные и мягкие-их можно разрезать и надеть на вал,а есть серенькие, запечатанные-их нельзя раздвинуть после разреза,они лопаются,так одну и испортил. Результат:руль стал туже крутиться,перестал возвращаться (но это притрется) ,до этого стуки четко слышались по краям рейки,а сейчас очень ясно слышно ,что стучит внутри рейки,такое ощущение ,что там 1 см зазор .Время было позднее-уже не решился на дальнейшие действия.за фото простите,не было ни фотика ни телефона нормального

Кто подскажет, какую функцию выполняем маленькая трубка, прикрученная к насосу ГУРа Чери Джаги? На соединении появилось масляное пятно. Как исправить эту неисправность?