Езда без сцепления пройденый этап , не раз приходилось и на москвиче и на таврии , раз на джаги . При этом перегазовку никогда неделал , просто небираю обороты при которых авто просица на высшую передачу и переключаю никогда никакого хруста нет . Но этом случае ето не проходит , пробывал не раз . Здесь только выравнивание скорости автомобиля , тоесть надо подобрать скорость на которой автомобиль на 3 передачи едет спокойно без диамики разгона и торможения двигателем , тогда 3-тья включаеца тихо . Это у меня так на даный момент .

Недавно менял масло(опять) никаких опилков чистинькое. Проделывал все теже операции что и Валерий непомагает. А вот через вторую передачу прилагается:"при езде на 4 скидываю на нитралку потом подвожу рычаг к 2й но не включаю(можно и включить не важно) и ВКЛ 3ю без храма. Тоесть есть подозрения на регулировку кулисы или износ(ростяжка) троса. Что скажете?

Где-то на форуме есть описание регулировки механизма переключения передач. С картинками. Надо поискать.

Нужно будет поискать прада дома времени нету а с телефона неудобно. Может кто найдёт буду благодарен.

В форуме Кимо было, что меняли пластиковые сухари на коробке.

Сухарики смотрел вроди внорме. Только ПИЛЬНИК на кулисе опа.

Взял машинку с рук .Решил поменять масло в КПП . Вылилось примерно 1 литр. Залил примерно 1,2 литра .Вроде должно влазить 2,1. Что-то сделал не так ?

Піддомкрать протилежну сторону.
Можливо, що в картері "кисіль" масло треба добре прогрівати, особливо взимку.

Машинка прогретая была , и слегка с наклоном от заливного отверстия.
За рулём давно и все эти хитрости знаю. Думал есть что - то свойственное этой машинке.

Может не ту пробку открыл?

Оп-па. Это уже интересно . Как определить где нужная пробка ?

Глянь выше по теме фото выкладывали. Без наклона машины сливается практически все масло. Может грамм 50 -150 остается, но никак не около литра.

Всё делал правильно( пробка - та) . Масло было довольно светлое. Видимо старый хозяин всё таки менял ( пробег 110000). Проедем немного - попробуем долить.

Литр масла где-то "загулял". Чудеса. Может вылилось больше литра? И залилось чутка больше?
Пиво, коньяк и т.п. не употреблял в гараже в процессе замены? Тару перепутал, например .

Если заливать без "горочки" примерно 1.8л входит. +- на пол пи" "ра.
Может и все ок?

Не-а , не употреблял. Может вылилось и больше литра . Тут мог и ошибиться. Но заливал то из бутылки из под пепси (2,25 литра). Осталось в бутылке чуть меньше половины.
Два раза пробовал добавлять , сразу пёрло обратно . В общем первый раз такое в моей практике.

По менял на 30тс масло (залил синтетику ) всё как положено с пробки верхней потекло. Всё это муть! Не сразу со временем начались проблемы с коробкой закус скоростей не доключение . Хотите следуйте моему примеру хотите нет! Я сделал так, слил старое масло закрыл пробки . Купил Хадо сентетику с присадкой. И взял ещё шприц (зелёный цветом для сто +20 процентов ) На верху коробки есть вентиляция коробки пластиковый колпачок. Снимаем и 20кубовым шприцом заливаем ТОЛЬКО НЕ 2,1лит. а 2.5лит .......... буквально после 300км пропал шум пропали не доключения 3 передачи . Проехал после замены масла 15тысячь всё в норме (если бы не испытал не советовал) Да трос скоростей регулируется в салоне нужно вскрыть пластик над рычагом переключения. Залил 2.5 литры для того что шестерёнка 5 передачи была в масле в коробке она самая верхняя.

Как правльно трос регулировать?

У меня трос сгорел. я ставил новый регулировал их ( у нас два троса они сделаны по прицепу струны )регулятор возле переключения скоростей . каждое переключение должно быть до упора снимаеш на коробке защёлки и после того как включил скорость на коробке проверяеш (снял трос и пробуеш чтоб было включено до конца)если нужно напиши я сфоткаю и что я заливал и как.

Где гайки(регулировки тросов) крутить знаю, а как определить правильное положение не понял.
Пы.сы. после разборки коробки "криво" отрегулированы просы. На 3й жужит муфта. Рукой веперед ручку прижмешь перестает. Да и переключатся как-то не очень мягко стала.
Буду благодарен за помощь.